近段時(shí)間，無(wú)人駕駛成為業(yè)內(nèi)外熱烈討論的話(huà)題，關(guān)于無(wú)人駕駛的新聞層出不窮，從芬蘭無(wú)人駕駛公交車(chē)測(cè)試、新加坡無(wú)人駕駛出租車(chē)試運(yùn)行，到沃爾沃宣布2017年交付100輛無(wú)人駕駛汽車(chē)、福特2025年出售無(wú)人駕駛汽車(chē)等等。特別是今年中秋，一條Uber在美國(guó)賓夕法尼亞州試運(yùn)行無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)的新聞，更是將無(wú)人駕駛這一話(huà)題推到了輿論頂峰。在國(guó)外，無(wú)人駕駛汽車(chē)在技術(shù)和政策方面都取得了巨大突破，那么在國(guó)內(nèi)，無(wú)人駕駛汽...[閱讀全文]