本人反感DSG，但對(duì)T有些疑惑，有以下問題：<br>1，我自己開花冠，那是打火就走，停車就熄火，這個(gè)1.8T可否做到這么從容，熱車或延時(shí)熄火多久？<br>2，這個(gè)車的保養(yǎng)能比自然吸氣的車貴多少，比如和雅閣比，每年2萬公里，保養(yǎng)費(fèi)多多少？<br>3，起步在沒有渦輪啟動(dòng)的時(shí)候是否很肉，和雅閣2.0比怎么樣？<br>4，靜音水平如何，和雅閣比，2011的雅閣是有提升的，渦輪啟動(dòng)后會(huì)有明顯噪音嗎？<br>5，品牌弱，那他的可靠性如何，小毛病多否？...[閱讀全文] 專家未回答

從最左打到最右，為什么要搞那么多的圈數(shù)？打方向時(shí)手的動(dòng)作幅度很大，真他媽不舒服，你看馬自達(dá)、本田基本都是2.5圈，很從容。...[閱讀全文]

新車評(píng)人經(jīng)常試車提到‘厚實(shí)’這個(gè)字眼，到底是一種什么感覺？<br>是不是沒有瑣碎的震動(dòng)，很貼地。貌似是日本車和德國(guó)車的區(qū)別？...[閱讀全文]

為什么本田車在新車評(píng)的推薦程度很高？難道真的偏袒本田？<br>如果新凱美瑞（21.5w多那款）包牌比雅閣貴2w（雅閣2.4EX貌似22w包牌），你會(huì)選擇新KMR還是雅閣？...[閱讀全文]

也就是換擋的動(dòng)作不夠溫柔，還是該換擋時(shí)不換擋，比如不升檔等等；<br>我知道大眾和豐田是又溫柔又聰明，而法國(guó)車好像不夠聰明。...[閱讀全文]

銷售說是因?yàn)楹篁?qū)，前輪負(fù)載輕，所以回中力小，<br>那其他后驅(qū)車也是這樣嗎？沒有回中力感覺很不好開，<br>那銳志會(huì)不會(huì)？？？...[閱讀全文]

打大角度的時(shí)候以前我是交叉手的方式，也就是駕校教的方法，現(xiàn)在改為單手搓了（加了個(gè)方向盤硅膠套，摩擦力大），往左邊打就右手掌整圈的搓，另一個(gè)手做輔助，這樣行嗎，？<br>因?yàn)橛袝r(shí)打的角度不大不小的，交叉也不行就不交叉也不行，很別扭。<br>我看還有人是另一種方法，雙手都在各自的半圓上下搓，這樣看著挺科學(xué)，就是不夠?yàn)t灑。<br>大家的意見呢？...[閱讀全文] 專家未回答

在總結(jié)自己買B級(jí)車的想法和需求后，堅(jiān)決排除了T、DSG和CVT以及法系車，<br>因?yàn)門保養(yǎng)貴，DSG不成熟，法系低扭不行，CVT瞬間加速乏力，基本就剩韓日三杰了；<br>Y8，新KML，K5；<br>新車評(píng)似乎對(duì)雅閣（8代）情有獨(dú)鐘，給予強(qiáng)烈推薦，而新凱美瑞雖然有很大進(jìn)步，但也只是特別推薦+，而K5也是強(qiáng)烈推薦，那我想三選一，有如下的想法和問題：<br>1，我認(rèn)為雅閣的最大缺點(diǎn)是沒有S運(yùn)動(dòng)模式和手自一體，是否中段超車的時(shí)候不能迅速提速？這一點(diǎn)很不靈活；而且2011款噪音扔偏大，車太長(zhǎng)不便于停車；<br>2，K5的中段提速到底怎么樣，比新凱美瑞更好嗎？至少和老凱美瑞打平吧？（Y8肯定比他們都強(qiáng)吧？），另外K5是韓國(guó)車，你們畢竟沒有長(zhǎng)測(cè)，很多人說韓國(guó)車質(zhì)量比日系差，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)松松垮垮的，小毛病多，真的嗎？而且這車我開過，方向盤輕但回中力又不小，怪怪的；<br>3，新凱美瑞的方向盤是否是可變比齒比的，從左到右3.5圈太長(zhǎng)了，掉頭很是手忙腳亂，有點(diǎn)反感豐田車的這一點(diǎn)。其雙連桿的后懸掛開起來比K5強(qiáng)嗎？<br>專家和大家的意見呢？怎么選擇？...[閱讀全文] 專家未回答

聽說此車有2個(gè)軟肋：<br>1，動(dòng)力肉，那肉到什么程度呢？在市區(qū)變線超車，或者跟車防加塞等等，能否做到速度控制從容？<br>2，空間差，和凱美瑞比怎么樣？應(yīng)該比睿翼強(qiáng)吧？...[閱讀全文]

信賴XCP的強(qiáng)烈推薦車型，但有些問題想和大家探討！希望YYP能參與！<br>1，新邁騰等車的DSG到底可靠性如何，是否濕式DSG比干式的更不容易出問題？<br>2，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說是偏高轉(zhuǎn)，那它起步的力道怎樣，比豐田凱美瑞如何（本人特別喜歡豐田的低扭），另外雅閣1-2檔頓挫的問題是否嚴(yán)重？<br>3，昊銳1.8T的T動(dòng)力在起步的時(shí)候是否很肉，在深圳這種走走停停的路況是否很難跟車；<br>4，K5據(jù)說和索納塔8比輪上功率低，0-100也更差，輪胎更不是米其林的，離地也比S8高，唯有底盤稍好，那S8優(yōu)惠那么大，是否S8更值得？<br>5，新致勝的雙離合可靠性如何，低速蠕動(dòng)比大眾的更好嗎？低速跟車不知舒不舒服？...[閱讀全文]