07年的豐田普銳斯二代，原車是豐田一向的肉車調(diào)教。自從把輪胎加寬一號(hào)，換成MichelinPrimacyMXV4后，操控明顯有所改善。買車的時(shí)候?qū)Σ倏貨](méi)感覺(jué)，但最近開(kāi)過(guò)幾次電動(dòng)卡丁車后，很著迷這種有速度感的過(guò)彎。普銳斯的入彎，出彎其實(shí)和電動(dòng)卡丁車很像，但側(cè)傾實(shí)在太難受了。所以動(dòng)了改裝的念頭。<br>改裝目的：適當(dāng)抑制轉(zhuǎn)彎側(cè)傾<br>改裝方案1：<br>材料費(fèi)：200美金<br>方案:使用豐田TRD出品的后防傾桿（27毫米）取代原廠的19.1毫米防傾桿。<br>改裝方案2：<br>材料費(fèi)：600美金<br>方案:換原廠的運(yùn)動(dòng)套件（touringpackage）包含<br>使用22毫米前防傾桿代替20毫米前防傾桿<br>使用21毫米后防傾桿代替19.1毫米后防傾桿<br>后懸掛更換更大的避震桶和大彈簧<br>改裝方案3:<br>材料費(fèi)：1000美金<br>方案：使用Blitz的短彈簧和KYBExcel-G避震桶，降低前后車身25毫米<br>方案1顯然最便宜，但只極大增強(qiáng)整套系統(tǒng)中的一個(gè)部分，是否能達(dá)到目的？是否有很大的副作用？（我知道過(guò)顛簸路面舒適性會(huì)降低，想問(wèn)的是不是有其他副作用）<br>方案2是比較平衡的改裝法，但似乎對(duì)側(cè)傾抑制影響不大？特別是后避震的改裝？實(shí)際是抬高了一點(diǎn)車尾<br>方案3最貴，作為備用方案，我想知道的是，降低車身是否需要改裝調(diào)整地遠(yuǎn)不止這兩項(xiàng)？是否對(duì)安裝調(diào)試技術(shù)有比較高的要求？<br>PS:車主要在良好的鋪裝路面上使用。...[閱讀全文] 專家未回答

因?yàn)楸镜夭幌卵?，所以本人雪地駕駛知識(shí)＝０．現(xiàn)在因?yàn)楹⒆又饾u長(zhǎng)大，有了賞雪／滑雪的欲望．近期內(nèi)全家希望能夠驅(qū)車幾百公里前往．<br>去途主要是高速公路和上滑雪場(chǎng)的普通公路，并沒(méi)有野外雪地駕駛的需求．高速公路雪后會(huì)有鏟雪和撒鹽，但普通公路可能還是會(huì)被雪／冰覆蓋．來(lái)回途中也可能遭遇中小型雨雪天氣．<br>我的問(wèn)題是，在這樣的駕駛路況下，哪些類型（轎車／SUV/MPV)，哪些常用配置(比如４驅(qū)？ESP?等) 會(huì)對(duì)安全駕駛有幫助，各有多重要？如果有附加配置的建議也歡迎提出。<br>謝謝...[閱讀全文] 專家未回答