對(duì)注重駕駛/操控樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，車上日益普及增多的電子輔助設(shè)備是多一些更利于駕駛樂(lè)趣呢，還是少一些更利于駕駛樂(lè)趣？【如現(xiàn)在日趨普及的：車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC)、制動(dòng)力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS)】<br>可以肯定的是電子輔助設(shè)備可以提高車輛行駛的安全性，裝有電子輔助設(shè)備的車輛比沒(méi)裝的車輛更不容易失控。<br>車輛因?yàn)橛辛穗娮虞o助設(shè)備的輔助，操控極限增高了，因此是不是一定能說(shuō)這輛車的操控樂(lè)趣也增多了？<br>沒(méi)有電子輔助設(shè)備時(shí)，車輛在濕滑彎道可能很早就出現(xiàn)打滑失控，而有了電子輔助設(shè)備的輔助糾正，車輛在濕滑彎道出現(xiàn)打滑失控的時(shí)機(jī)會(huì)晚些，或者順利通過(guò)而不會(huì)出現(xiàn)失控。<br>那么駕駛者會(huì)不會(huì)因?yàn)殡娮虞o助設(shè)備的介入導(dǎo)致行車中更加不易感知車輛本身的極限而無(wú)形中把開的更快呢？從而反倒降低了行車的安全性？會(huì)不會(huì)有這種可能？<br>回到原題，從追求駕駛/操控樂(lè)趣的角度講，電子輔助設(shè)備是多一點(diǎn)好還是少一點(diǎn)好？<br>希望專家及愛好者們不吝探討！...[閱讀全文] 專家未回答

如題：手動(dòng)檔自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)且操控好的車有哪些？（普轎和跑車都可以談?wù)劊┱?qǐng)車友們談?wù)?lt;br>...[閱讀全文]

手動(dòng)檔轎車，近日發(fā)現(xiàn)車子在行駛高速路，需降一個(gè)檔位時(shí)(五檔降四檔)，降檔操作的油離配合正確，隨即轉(zhuǎn)速掉到約一千八九百轉(zhuǎn)，此時(shí)如果需要快速提速或加速超車，即把油門稍微深踩一些，車子就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)動(dòng)力間斷的現(xiàn)象，持續(xù)反復(fù)幾秒后現(xiàn)象消失。為此我到場(chǎng)地測(cè)試：凡正確規(guī)范的降一個(gè)檔位后，隨即只要把油門踩重一點(diǎn)，都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象。<br>請(qǐng)懂得朋友幫忙分析一下這可能會(huì)是哪些原因？車子剛換了火花塞不久，會(huì)不會(huì)是火花塞問(wèn)題？或者氧傳感器問(wèn)題？...[閱讀全文]

請(qǐng)教：<br>現(xiàn)在北方地區(qū)氣溫已經(jīng)比較低了，夜間氣溫在零下，白天只有零上幾度。因?yàn)橼s時(shí)間沒(méi)有預(yù)熱車就起步行使（在轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還未上升的情況下）。<br>但是為了盡可能減小對(duì)車的磨損，我以低速以及低轉(zhuǎn)速行使了大概一公里多，待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫開始上升了才以正常速度行使。<br>平時(shí)都是待轉(zhuǎn)速及水溫都正常了才起步。請(qǐng)問(wèn)偶爾一次這樣的起步方式，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有磨損傷害嗎？（如果大家有什么對(duì)車比較好的冷車起步方法，希望在這里大家可以交流一下）...[閱讀全文]

請(qǐng)問(wèn)：<br>1.車型是城市SUV。從駕駛舒適性、操控性、以及預(yù)防爆胎風(fēng)險(xiǎn)上講，215/65r16與215/60r17的差別大嗎？（兩款胎寬一樣同為215，差別只在輪胎扁平比和輪轂尺寸,一個(gè)是65r16寸，另一個(gè)是60r17寸）<br>2.如果215/65r16換成215/60r17。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，汽車時(shí)速表以及里程表會(huì)不會(huì)不準(zhǔn)？誤差會(huì)有多大？（兩款規(guī)格，地面距離輪轂中心點(diǎn)的高度，215/60r17＞215/65r16，但是只差不到2毫米）<br>...[閱讀全文]