以下內(nèi)容轉(zhuǎn)自博瑞貼吧來(lái)自南通朱哥,作者他的意思:<br>1、用大一點(diǎn)排量的自吸代替小排量渦輪在動(dòng)力相差不大的情況下,整個(gè)生命周期內(nèi)的使用成本會(huì)更低,渦輪在擁堵的城市中走更容易積碳;<br>2、吉利GeTec系列發(fā)動(dòng)機(jī)是在09年收購(gòu)沃爾沃以后研發(fā)的,吸收了世界最先進(jìn)技術(shù),振動(dòng)控制上它采用了一個(gè)雙平衡軸設(shè)計(jì),我覺(jué)得與平順靜音的日產(chǎn)MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)相比至少?gòu)闹饔^感受來(lái)講有過(guò)之而無(wú)不及,這樣一臺(tái)平順靜音動(dòng)力不輸別克GL8,皮實(shí)耐用,經(jīng)過(guò)GX7和豪情suv使用驗(yàn)證,不挑汽油不挑機(jī)油的故障率更低的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),且起步反應(yīng)更是比1.8T渦輪增壓好;<br>3、對(duì)一輛車的油耗影響最大的其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配,吉利的這臺(tái)6速手自一體變速箱最初設(shè)計(jì)的時(shí)候就是為了與這臺(tái)2.4LJLD-4G24自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的,我有理由相信這臺(tái)2.4L自吸在油耗表現(xiàn)上不輸1.8T,甚至在一些工況下好于1.8T。說(shuō)明單純地排量越小越省油也是個(gè)偽命題,汽車的油耗跟車身,風(fēng)阻,變速箱匹配等等太多復(fù)雜的因素相關(guān)了……。<br>作者應(yīng)該也是專業(yè)人士,所以我其實(shí)想請(qǐng)教新車評(píng)專家對(duì)標(biāo)題的看法,這對(duì)我們廣大購(gòu)車者是極具指導(dǎo)意義的,說(shuō)白了,假如有2.4的尊貴版、旗艦版,是不是比1.8t更具性價(jià)比?...
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