疑難解答

我要提問 我來解答[問題] 博瑞2.4自然吸氣、1.8T渦輪增壓，怎么選？

以下內(nèi)容轉(zhuǎn)自博瑞貼吧來自南通朱哥，作者他的意思：
1、用大一點排量的自吸代替小排量渦輪在動力相差不大的情況下，整個生命周期內(nèi)的使用成本會更低，渦輪在擁堵的城市中走更容易積碳；
2、吉利GeTec系列發(fā)動機是在09年收購沃爾沃以后研發(fā)的，吸收了世界最先進技術(shù)，振動控制上它采用了一個雙平衡軸設(shè)計，我覺得與平順靜音的日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機相比至少從主觀感受來講有過之而無不及，這樣一臺平順靜音動力不輸別克GL8,皮實耐用，經(jīng)過GX7和豪情suv使用驗證，不挑汽油不挑機油的故障率更低的自吸發(fā)動機，且起步反應(yīng)更是比1.8T渦輪增壓好；
3、對一輛車的油耗影響最大的其實是發(fā)動機與變速箱的匹配，吉利的這臺6速手自一體變速箱最初設(shè)計的時候就是為了與這臺2.4LJLD-4G24自吸發(fā)動機匹配的，我有理由相信這臺2.4L自吸在油耗表現(xiàn)上不輸1.8T,甚至在一些工況下好于1.8T。說明單純地排量越小越省油也是個偽命題，汽車的油耗跟車身，風阻，變速箱匹配等等太多復(fù)雜的因素相關(guān)了……。
作者應(yīng)該也是專業(yè)人士，所以我其實想請教新車評專家對標題的看法，這對我們廣大購車者是極具指導意義的，說白了，假如有2.4的尊貴版、旗艦版，是不是比1.8t更具性價比？