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我要評車
一個廣告，隨著宋祖英演唱愛我中華歌聲的落音，接著推出的竟是中華轎車！我想這個廣告肯定會遭來很多質(zhì)疑： )
即便再有錢，能買斷這首歌的版權么？以后還能在大眾面前演唱這首歌么？使用原唱歌曲做廣告，相信一定要得到演唱者和詞曲作者的同意和授權，這其中法律依據(jù)不用討論。靜下心來想一想，我倒要為這個中華轎車的廣告叫好！其一、合情，扣題，能夠注冊“中華”商標，本身就說明這是國產(chǎn)車，是民族工業(yè)，外國車是打死也不會起這個名的。這是國人驕傲！其二、廣告器宇軒昂，底氣十足，符合中國文化，之所以有人看著不適，是因為主題大的有點牽強，試問還有什么車叫中華呢？你們?yōu)槭裁床唤兄腥A呢，叫“中國龍、全球鷹”也好，都值得贊揚！其三、是宣告，是挑戰(zhàn)?？粗鴱V告有些許“義勇軍”的感覺，國車產(chǎn)業(yè)到了最危險的時候，這時我們該做什么？拆臺還是同情，應是支持！其四、把自己放在風口浪尖，自我加壓，希望中華轎車挺?。∑湮?、提高國車廣告宣傳力度和高度，是個探索。這點需要詳細說明：你看奔馳的廣告，就敢說是最尊貴的，最牛的（用牛和女人做廣告），營造文化，制造氛圍。不說奔馳了，因為名副其實；你看“帕薩新領域，智領先機”，其實反面說就是：投機取巧，呵呵，但廣告效果是毋庸置疑的，看的你不買都不行。你看卡羅拉、軒逸，把廣告做的就像車子就是家，反面說就是：用家換車，你換嗎？它根本沒有那么溫馨，但是宣傳的就好像開上它就住進了移動別墅！你不買它買誰？你看福瑞迪，換了個名，就飛上天了！開上它還不成宇航員啊，但反面就是：他不能飛，跑也是一般車。但是廣告看完，你不想搞一輛試試嗎？再看克魯茲，能幫你越獄了！那么多好車都追不上。雖然反面是：它的操控也就一般，呵呵，但看了廣告，你不著迷嗎？再看世嘉三廂、朗逸... ...。這些宣傳無一不在營造本車的特色，向觀者灌輸理念，雖然反面就是：銷售手段！但誰又能抵擋，誰又能不動心呢?反觀國車，太務實了，反之，太傻了，膽小了！看見了奇瑞、吉利、比亞迪的廣告，不能造文化，不敢大忽悠，咳，殊不知忽悠有理，宣傳無罪啊！假設克魯茲的廣告是奇瑞A3，有何不可？可以不接受，可是成年累月在媒體上放，你不能不被感染的。有人會反駁，說什么“內(nèi)功不足”“本質(zhì)不行”“扶不上墻”之類，這個應承認，但君不見家電行業(yè)、手機行業(yè)國產(chǎn)的進步么，想當初那是多么高深的東西，現(xiàn)在已經(jīng)差距很小了，我們應有信心啊，信心比黃金更重要的。再者，這里說的是宣傳，是銷售手段，單指這方面，國產(chǎn)應該膽大點，至于提高內(nèi)功，我還是相信民族企業(yè)的努力的，因為相信民族，就是相信自己。中華做的好，但做的不精不順溜，需要改進，其他要跟進，近期看了榮威的廣告，英倫、貴雅、紳士、品位有這趨勢，很好很強大！ )
即便再有錢，能買斷這首歌的版權么？以后還能在大眾面前演唱這首歌么？使用原唱歌曲做廣告，相信一定要得到演唱者和詞曲作者的同意和授權，這其中法律依據(jù)不用討論。靜下心來想一想，我倒要為這個中華轎車的廣告叫好！其一、合情，扣題，能夠注冊“中華”商標，本身就說明這是國產(chǎn)車，是民族工業(yè)，外國車是打死也不會起這個名的。這是國人驕傲！其二、廣告器宇軒昂，底氣十足，符合中國文化，之所以有人看著不適，是因為主題大的有點牽強，試問還有什么車叫中華呢？你們?yōu)槭裁床唤兄腥A呢，叫“中國龍、全球鷹”也好，都值得贊揚！其三、是宣告，是挑戰(zhàn)?？粗鴱V告有些許“義勇軍”的感覺，國車產(chǎn)業(yè)到了最危險的時候，這時我們該做什么？拆臺還是同情，應是支持！其四、把自己放在風口浪尖，自我加壓，希望中華轎車挺?。∑湮?、提高國車廣告宣傳力度和高度，是個探索。這點需要詳細說明：你看奔馳的廣告，就敢說是最尊貴的，最牛的（用牛和女人做廣告），營造文化，制造氛圍。不說奔馳了，因為名副其實；你看“帕薩新領域，智領先機”，其實反面說就是：投機取巧，呵呵，但廣告效果是毋庸置疑的，看的你不買都不行。你看卡羅拉、軒逸，把廣告做的就像車子就是家，反面說就是：用家換車，你換嗎？它根本沒有那么溫馨，但是宣傳的就好像開上它就住進了移動別墅！你不買它買誰？你看福瑞迪，換了個名，就飛上天了！開上它還不成宇航員啊，但反面就是：他不能飛，跑也是一般車。但是廣告看完，你不想搞一輛試試嗎？再看克魯茲，能幫你越獄了！那么多好車都追不上。雖然反面是：它的操控也就一般，呵呵，但看了廣告，你不著迷嗎？再看世嘉三廂、朗逸... ...。這些宣傳無一不在營造本車的特色，向觀者灌輸理念，雖然反面就是：銷售手段！但誰又能抵擋，誰又能不動心呢?反觀國車，太務實了，反之，太傻了，膽小了！看見了奇瑞、吉利、比亞迪的廣告，不能造文化，不敢大忽悠，咳，殊不知忽悠有理，宣傳無罪??！假設克魯茲的廣告是奇瑞A3，有何不可？可以不接受，可是成年累月在媒體上放，你不能不被感染的。有人會反駁，說什么“內(nèi)功不足”“本質(zhì)不行”“扶不上墻”之類，這個應承認，但君不見家電行業(yè)、手機行業(yè)國產(chǎn)的進步么，想當初那是多么高深的東西，現(xiàn)在已經(jīng)差距很小了，我們應有信心啊，信心比黃金更重要的。再者，這里說的是宣傳，是銷售手段，單指這方面，國產(chǎn)應該膽大點，至于提高內(nèi)功，我還是相信民族企業(yè)的努力的，因為相信民族，就是相信自己。中華做的好，但做的不精不順溜，需要改進，其他要跟進，近期看了榮威的廣告，英倫、貴雅、紳士、品位有這趨勢，很好很強大！ )
即便再有錢，能買斷這首歌的版權么？以后還能在大眾面前演唱這首歌么？使用原唱歌曲做廣告，相信一定要得到演唱者和詞曲作者的同意和授權，這其中法律依據(jù)不用討論。靜下心來想一想，我倒要為這個中華轎車的廣告叫好！其一、合情，扣題，能夠注冊“中華”商標，本身就說明這是國產(chǎn)車，是民族工業(yè)，外國車是打死也不會起這個名的。這是國人驕傲！其二、廣告器宇軒昂，底氣十足，符合中國文化，之所以有人看著不適，是因為主題大的有點牽強，試問還有什么車叫中華呢？你們?yōu)槭裁床唤兄腥A呢，叫“中國龍、全球鷹”也好，都值得贊揚！其三、是宣告，是挑戰(zhàn)?？粗鴱V告有些許“義勇軍”的感覺，國車產(chǎn)業(yè)到了最危險的時候，這時我們該做什么？拆臺還是同情，應是支持！其四、把自己放在風口浪尖，自我加壓，希望中華轎車挺??！其五、提高國車廣告宣傳力度和高度，是個探索。這點需要詳細說明：你看奔馳的廣告，就敢說是最尊貴的，最牛的（用牛和女人做廣告），營造文化，制造氛圍。不說奔馳了，因為名副其實；你看“帕薩新領域，智領先機”，其實反面說就是：投機取巧，呵呵，但廣告效果是毋庸置疑的，看的你不買都不行。你看卡羅拉、軒逸，把廣告做的就像車子就是家，反面說就是：用家換車，你換嗎？它根本沒有那么溫馨，但是宣傳的就好像開上它就住進了移動別墅！你不買它買誰？你看福瑞迪，換了個名，就飛上天了！開上它還不成宇航員啊，但反面就是：他不能飛，跑也是一般車。但是廣告看完，你不想搞一輛試試嗎？再看克魯茲，能幫你越獄了！那么多好車都追不上。雖然反面是：它的操控也就一般，呵呵，但看了廣告，你不著迷嗎？再看世嘉三廂、朗逸... ...。這些宣傳無一不在營造本車的特色，向觀者灌輸理念，雖然反面就是：銷售手段！但誰又能抵擋，誰又能不動心呢?反觀國車，太務實了，反之，太傻了，膽小了！看見了奇瑞、吉利、比亞迪的廣告，不能造文化，不敢大忽悠，咳，殊不知忽悠有理，宣傳無罪??！假設克魯茲的廣告是奇瑞A3，有何不可？可以不接受，可是成年累月在媒體上放，你不能不被感染的。有人會反駁，說什么“內(nèi)功不足”“本質(zhì)不行”“扶不上墻”之類，這個應承認，但君不見家電行業(yè)、手機行業(yè)國產(chǎn)的進步么，想當初那是多么高深的東西，現(xiàn)在已經(jīng)差距很小了，我們應有信心啊，信心比黃金更重要的。再者，這里說的是宣傳，是銷售手段，單指這方面，國產(chǎn)應該膽大點，至于提高內(nèi)功，我還是相信民族企業(yè)的努力的，因為相信民族，就是相信自己。中華做的好，但做的不精不順溜，需要改進，其他要跟進，近期看了榮威的廣告，英倫、貴雅、紳士、品位有這趨勢，很好很強大！ )
差是通病，用車一段時間，新手半年、老手一年左右車子起步抖動，有時造成熄火或者底盤當當響，一般是熱車時，冷車還算正常，而離合片屬于易損件，保3個月，只能索賠壓盤，自費離合片。奇瑞在05（也可能是06年）年左右給QQ離合升級過改進型離合片，好像彈簧由原來的四個變成三個，盡管我的改進型用了三年多，還是有點撐不住了，尤其跑市內(nèi)，頻繁使用離合很是不爽。決定換日本出的離合和片，包括分離軸承，總體價格是國產(chǎn)的二倍，剛換上非常不錯，感覺：1、猶如新車，起步有力。2、離合踏板輕便，如果跟捷達比，猶如沒離合，呵呵。跟寶來比，踏板力度相當于三分之一吧。難怪日系車的離合很輕便。不過現(xiàn)在QQ新車離合已經(jīng)是我接觸的車中離合最輕便的，而我的老Q現(xiàn)在比4S的新車還輕便。3、加速時感覺順暢，噪音有所降低?，F(xiàn)在唯一擔心是壽命問題，估計不見得比原廠改進型壽命長多少，不過誰還再開三年呢？ )
差是通病，用車一段時間，新手半年、老手一年左右車子起步抖動，有時造成熄火或者底盤當當響，一般是熱車時，冷車還算正常，而離合片屬于易損件，保3個月，只能索賠壓盤，自費離合片。奇瑞在05（也可能是06年）年左右給QQ離合升級過改進型離合片，好像彈簧由原來的四個變成三個，盡管我的改進型用了三年多，還是有點撐不住了，尤其跑市內(nèi)，頻繁使用離合很是不爽。決定換日本出的離合和片，包括分離軸承，總體價格是國產(chǎn)的二倍，剛換上非常不錯，感覺：1、猶如新車，起步有力。2、離合踏板輕便，如果跟捷達比，猶如沒離合，呵呵。跟寶來比，踏板力度相當于三分之一吧。難怪日系車的離合很輕便。不過現(xiàn)在QQ新車離合已經(jīng)是我接觸的車中離合最輕便的，而我的老Q現(xiàn)在比4S的新車還輕便。3、加速時感覺順暢，噪音有所降低。現(xiàn)在唯一擔心是壽命問題，估計不見得比原廠改進型壽命長多少，不過誰還再開三年呢？ )
，不過前后驅(qū)動力分配只是個象征性，真正越野功力不足，何況2.7的排量居然肉的不行！所以新勝達應該是針對城市用的，開著跑了跑北京（機場、西客站、農(nóng)展館、東直門一帶），那感受真是難以形容！先說好的：1、靜音超好，隔音密封無愧30萬的車，關窗開車不受外界干擾，聽音樂高中低音都爽（比奧迪甚至稍強），開不開空調(diào)噪音沒有變化，自動空調(diào)風速在3以上有一定的“呼呼”聲。2、減震舒適，開著忽忽悠悠的，不過方向比較靈敏。3、自動擋起步停車方便。 )
小廣告的敲窗都喊：老板！（開QQ沒有這待遇）還有后面兩個開奔馳越野的女孩跟了很久，還在后視鏡中拋了媚眼（臆想、就是臆想），誰讓咱掛的煤老板的車牌照！還有什么？空調(diào)強勁。還有什么？空間巨大。還有什么？視野開闊，人機工程好（還能看見車頭呢）。還有什么，恕我說不出了。開始吐苦水了，呵呵，聲明是在北京開大SUV的苦水：1、不要開窗，枉費了好空調(diào)和好音響，開了窗聽到周圍車來車往的噪音，完全失去舒適度，車內(nèi)說話也受到極大影響，這點跟一般車沒有區(qū)別了。2、不要過坎，北京街上的井蓋太多了，真是多的不計其數(shù)！過一下車子底盤顯出松散，沒有德國車扎實能明顯感覺到。相比這個價位寶馬3要好。3、好發(fā)動機配了個4速的垃圾手自一體變速箱（我開的是06款38000公里了），對這個大車勉為其難，起步肉的不行，提速慢的不行，換擋有一定沖擊，降檔提速也不強進，根本別想超車，被超是司空見慣。這個真不如QQ！4、變線辛苦，車子大，機場高速轉(zhuǎn)彎處側傾較大，循跡性差點，剎車要提前踩，力度沒有德系車直接，這兩個感覺跟QQ很像哦，(別笑話，側傾感覺、剎車感覺就是跟QQ相差不多)，所以很好適應。5、堵車太累了，感情頻繁放N檔、D檔，偶爾用手剎，也不是個輕松事，不比手動的少忙活啊！ )
自動空調(diào)、天窗、車載小冰箱、好像是8氣囊吧（沒數(shù)），安全?。? )
：車門未關提示音很高檔，聲音很好聽。可惜轉(zhuǎn)向燈繼電器聲音蒼白，跟QQ一樣。說起來車門未關提示音、安全帶提示音和轉(zhuǎn)向繼電器聲音德國車可做的很好聽，很科技感的那種（奇瑞的M1、A3也有這種感覺），記得天籟的安全帶提示音很是難聽，滴滴的。 )
節(jié)座椅，功能很強，但是調(diào)解時的質(zhì)感不及凱美瑞，能聽到電機工作的噪音有點雜，凱美瑞電動調(diào)節(jié)座椅比較舒適，調(diào)節(jié)時柔和輕盈。對了，車載電腦顯示油耗：12.8個。這個就別和我的老Q比了! )
小廣告的敲窗都喊：老板?。ㄩ_QQ沒有這待遇）還有后面兩個開奔馳越野的女孩跟了很久，還在后視鏡中拋了媚眼（臆想、就是臆想），誰讓咱掛的煤老板的車牌照！還有什么？空調(diào)強勁。還有什么？空間巨大。還有什么？視野開闊，人機工程好（還能看見車頭呢）。還有什么，恕我說不出了。開始吐苦水了，呵呵，聲明是在北京開大SUV的苦水：1、不要開窗，枉費了好空調(diào)和好音響，開了窗聽到周圍車來車往的噪音，完全失去舒適度，車內(nèi)說話也受到極大影響，這點跟一般車沒有區(qū)別了。2、不要過坎，北京街上的井蓋太多了，真是多的不計其數(shù)！過一下車子底盤顯出松散，沒有德國車扎實能明顯感覺到。相比這個價位寶馬3要好。3、好發(fā)動機配了個4速的垃圾手自一體變速箱（我開的是06款38000公里了），對這個大車勉為其難，起步肉的不行，提速慢的不行，換擋有一定沖擊，降檔提速也不強進，根本別想超車，被超是司空見慣。這個真不如QQ！4、變線辛苦，車子大，機場高速轉(zhuǎn)彎處側傾較大，循跡性差點，剎車要提前踩，力度沒有德系車直接，這兩個感覺跟QQ很像哦，(別笑話，側傾感覺、剎車感覺就是跟QQ相差不多)，所以很好適應。5、堵車太累了，感情頻繁放N檔、D檔，偶爾用手剎，也不是個輕松事，不比手動的少忙活??！ )
自動空調(diào)、天窗、車載小冰箱、好像是8氣囊吧（沒數(shù)），安全啊！ )
：車門未關提示音很高檔，聲音很好聽?？上мD(zhuǎn)向燈繼電器聲音蒼白，跟QQ一樣。說起來車門未關提示音、安全帶提示音和轉(zhuǎn)向繼電器聲音德國車可做的很好聽，很科技感的那種（奇瑞的M1、A3也有這種感覺），記得天籟的安全帶提示音很是難聽，滴滴的。 )
小廣告的敲窗都喊：老板?。ㄩ_QQ沒有這待遇）還有后面兩個開奔馳越野的女孩跟了很久，還在后視鏡中拋了媚眼（臆想、就是臆想），誰讓咱掛的煤老板的車牌照！還有什么？空調(diào)強勁。還有什么？空間巨大。還有什么？視野開闊，人機工程好（還能看見車頭呢）。還有什么，恕我說不出了。開始吐苦水了，呵呵，聲明是在北京開大SUV的苦水：1、不要開窗，枉費了好空調(diào)和好音響，開了窗聽到周圍車來車往的噪音，完全失去舒適度，車內(nèi)說話也受到極大影響，這點跟一般車沒有區(qū)別了。2、不要過坎，北京街上的井蓋太多了，真是多的不計其數(shù)！過一下車子底盤顯出松散，沒有德國車扎實能明顯感覺到。相比這個價位寶馬3要好。3、好發(fā)動機配了個4速的垃圾手自一體變速箱（我開的是06款38000公里了），對這個大車勉為其難，起步肉的不行，提速慢的不行，換擋有一定沖擊，降檔提速也不強進，根本別想超車，被超是司空見慣。這個真不如QQ！4、變線辛苦，車子大，機場高速轉(zhuǎn)彎處側傾較大，循跡性差點，剎車要提前踩，力度沒有德系車直接，這兩個感覺跟QQ很像哦，(別笑話，側傾感覺、剎車感覺就是跟QQ相差不多)，所以很好適應。5、堵車太累了，感情頻繁放N檔、D檔，偶爾用手剎，也不是個輕松事，不比手動的少忙活啊！ )
自動空調(diào)、天窗、車載小冰箱、好像是8氣囊吧（沒數(shù)），安全??！ )
了一雙小孩鞋，⊙﹏⊙b汗，慢慢向前 )
