近來(lái)看XCP對(duì)悅翔V7大加褒獎(jiǎng)，隱隱有10萬(wàn)內(nèi)最佳國(guó)產(chǎn)家轎的勢(shì)頭?？墒沁€依稀記得當(dāng)初YYP對(duì)艾瑞澤7推崇不已。<br>那么，按照安全、質(zhì)量、舒適、空間這樣排。十萬(wàn)內(nèi)這兩款車誰(shuí)更強(qiáng)呢？...[閱讀全文] 專家未回答

新?？怂?、昂科塞拉、新科魯茲都是較為標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)特性的車型。那么這三款車到底哪款的操控性更強(qiáng)呢？能請(qǐng)XCP的專家評(píng)出個(gè)一二三來(lái)嗎？<br>還有就是XCP近期內(nèi)有沒(méi)有做這三者的對(duì)比評(píng)測(cè)的打算呢？...[閱讀全文] 專家未回答

在我的上一個(gè)問(wèn)題《ESP問(wèn)題，希望懂的朋友來(lái)回答我的疑問(wèn)》中，余編輯的回答是在踩死剎車的情況下ESP不起作用，這是僅僅ABS在工作，如果此時(shí)車速過(guò)高，那么車輛就會(huì)失控。不知道我這樣理解有沒(méi)有錯(cuò)誤。<br>如果沒(méi)有錯(cuò)誤，那么余編輯的這個(gè)回答引出了我下面兩個(gè)問(wèn)題：<br>1.新車評(píng)的安全駕駛培訓(xùn)課程第四集教的緊急避讓方法不就是踩死剎車，然后保持剎車踩死的狀態(tài)再來(lái)打方向嗎？難道說(shuō)課程中教的方法僅僅適用于較低時(shí)速？如果是這樣，在踩死剎車的情況下做緊急避讓動(dòng)作的安全極限速度是多少呢？在麋鹿測(cè)試中大部分轎車極限大概在60到70之間，這是在不踩剎車的情況下做的測(cè)試，有沒(méi)有類似的測(cè)試檢驗(yàn)在踩剎車情況下車輛緊急避讓的極限呢？<br>2.在高速上進(jìn)行緊急避讓該怎么操作？難道說(shuō)要先踩死剎車，降到60的時(shí)速再松開剎車打方向避讓？有沒(méi)有適合廣大普通司機(jī)的較為簡(jiǎn)單的應(yīng)急操作呢？<br>期待解答，在此先謝謝了。...[閱讀全文] 專家未回答

曾經(jīng)看過(guò)新車評(píng)的安全駕駛培訓(xùn)課程系列，當(dāng)時(shí)對(duì)第五集中介紹的ESP效果與作用印象十分深刻。隨著新車評(píng)上大家喜聞樂(lè)見的麋鹿測(cè)試越做越多，我突然發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于ESP，還真有一點(diǎn)沒(méi)搞明白。<br>眾所周知麋鹿測(cè)試在轉(zhuǎn)彎時(shí)是松開油門，但是也不踩剎車的情況下完成的，ESP通過(guò)對(duì)四個(gè)輪子分別制動(dòng)起到作用。我想不明白的問(wèn)題是，在類似安全駕駛培訓(xùn)課程第四集緊急避讓時(shí)，也就是既打方向又踩死剎車的情況下，ESP還會(huì)起作用嗎？還是說(shuō)在這種情況下僅僅是ABS起作用？<br>希望懂的朋友能夠解答我的這個(gè)疑問(wèn)，想當(dāng)然的朋友就不要隨便說(shuō)來(lái)誤導(dǎo)我了，呵呵...[閱讀全文] 專家未回答

看了XCP的飛度評(píng)測(cè)文章，作為一款家用小型車，飛度的實(shí)用性確實(shí)可以算是這個(gè)級(jí)別頂尖的了。如果是在一兩年前，十萬(wàn)左右家用合資小車，那肯定非它莫屬了。（希望大家這次不要糾結(jié)日系不日系，咱只談車。而且咱說(shuō)的是家用，喜愛嘉年華的朋友也不要挑刺，您是屬于玩樂(lè)派，派系不同。）<br>但是這兩年，神馬大眾，標(biāo)志，雪鐵龍，紛紛復(fù)活并升級(jí)元老級(jí)車型。就拿桑塔納來(lái)說(shuō)，XCP給的評(píng)測(cè)也相當(dāng)不俗。<br>看完各個(gè)網(wǎng)站的評(píng)測(cè)（我不隱瞞，汽車之家我也是要看的），感覺對(duì)于預(yù)算并不十分緊的買家來(lái)說(shuō)，飛度相對(duì)高配的車型更加有吸引力，如果參考現(xiàn)款價(jià)格，頂配大約十萬(wàn)多十一萬(wàn)的樣子，這個(gè)價(jià)位桑塔納也可以拿下比較高配的了（其實(shí)我更看好的是剛上市的斯柯達(dá)昕動(dòng)）。<br>想請(qǐng)教XCP的各位編輯，新飛度和桑塔納相比（這兩款都是評(píng)測(cè)高分的）它有什么獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)能讓消費(fèi)者放棄高一個(gè)級(jí)別的車型而選擇它？謝謝...[閱讀全文] 專家未回答

前一段請(qǐng)教了各位手動(dòng)檔換檔時(shí)機(jī)的問(wèn)題，這實(shí)踐了也有一段時(shí)間了。感覺沒(méi)有剛開手動(dòng)檔時(shí)那么緊張了。在這兒對(duì)各位說(shuō)聲謝謝?。?lt;br>但是還有個(gè)遺留問(wèn)題，手動(dòng)檔升檔方面沒(méi)啥說(shuō)的，反正逐級(jí)升檔，怎么也不會(huì)熄火，比如升檔我可以按照2500升檔，或者發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了就升檔，對(duì)其進(jìn)行討論也就是個(gè)追求精益求精的問(wèn)題。但是減檔呢，就有點(diǎn)問(wèn)題了。<br>我這里討論的是減速時(shí)減檔的問(wèn)題，降檔提速不在討論范圍內(nèi)。上次請(qǐng)教各位時(shí)，大家都說(shuō)不要帶著離合踩制動(dòng)減速，那么，在路上需要踩制動(dòng)減檔（不是直接剎車到停）時(shí)，對(duì)所換檔位以及降檔時(shí)機(jī)怎樣才能更好地把握，有沒(méi)有什么參照指標(biāo)。？<br>有人說(shuō)可以一直踩到發(fā)動(dòng)機(jī)抖了減檔，我試過(guò)，我這個(gè)一直開自動(dòng)檔的生瓜蛋不僅踩得抖了，直接踩熄火了都。。。<br>所以想請(qǐng)教各位，我制動(dòng)減速時(shí)，如何判斷何時(shí)該減檔？該減到哪個(gè)檔位？有沒(méi)有什么像“2500轉(zhuǎn)升檔”之類的參考標(biāo)準(zhǔn)。比如我四檔五六十公里一腳剎車下去到二三十，這期間什么時(shí)候降檔，是看轉(zhuǎn)速還是看速度？多少公里降到幾檔又是合適的？<br>又給大家添麻煩了，謝謝各位咯。...[閱讀全文] 專家未回答

在新車評(píng)上看到對(duì)寶馬X1的操控性能評(píng)價(jià)頗高，但是看視頻評(píng)測(cè)是局限于四驅(qū)的X1。而對(duì)XV的操控評(píng)價(jià)也不低，號(hào)稱僅次于X1的操控。<br>沒(méi)那么多錢買4驅(qū)X1，請(qǐng)問(wèn)后驅(qū)X1和新森林人、XV之間...[閱讀全文] 專家未回答

這個(gè)問(wèn)題自己想不明白了，求助一下。<br>按理說(shuō)同樣重量的車同樣速度行駛同樣的距離，所需要力做的功是一樣的。但是為什么小排量會(huì)省油呢？...[閱讀全文] 專家未回答

本人從學(xué)車后一直開自動(dòng)，這段時(shí)間需要開一段手動(dòng)檔，遇到一些問(wèn)題，請(qǐng)教一下，在此先謝謝了。<br>1.我開的手動(dòng)是老?？怂?，起步?jīng)]問(wèn)題（當(dāng)初練得較多），但是在1檔換2檔時(shí)總有頓挫，聽人講1換2時(shí)離合不要抬得太快，半聯(lián)動(dòng)一下就沒(méi)問(wèn)題了，嘗試后果然如此。但是不是都說(shuō)半聯(lián)動(dòng)這個(gè)動(dòng)作比較費(fèi)離合嗎，雖然不是自己的車但是也不能可勁兒費(fèi)啊，那樣就太不厚道了，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題有沒(méi)有更好的解決辦法。<br>2.減速時(shí)關(guān)于換檔和離合的問(wèn)題。比如在過(guò)彎研習(xí)營(yíng)中出現(xiàn)的需要?jiǎng)x車連降兩檔的情況，方法一：是4檔時(shí)同時(shí)踩著離合和剎車，然后等降到2檔的速度直接掛2檔松離合；方法二：還是說(shuō)踩剎車減速直到要換檔時(shí)再踩離合換檔？方法一我一直在用，實(shí)際上我只要一需要踩剎車減速就會(huì)同時(shí)踩離合，這樣不會(huì)憋火，但是踩了離合豈不是和空擋滑行一樣，有點(diǎn)擔(dān)心安全問(wèn)題；方法二的問(wèn)題就是遇到需要連降兩檔時(shí)豈不是需要從4到3，從3到2操作兩次，逐級(jí)降檔感覺我現(xiàn)在忙不過(guò)來(lái)，如果越級(jí)減擋的話從4檔的速度剎到2檔這個(gè)過(guò)程中總怕會(huì)憋火。請(qǐng)教下具體如果操作。<br>最后，再次感謝能夠解答我的問(wèn)題。...[閱讀全文] 專家未回答