新車評網(wǎng)對于2.0T自適應(yīng)懸掛的評價(jià)<br>這是一輛開快才顯功力的皇冠<br>【可變懸掛的原理是根據(jù)車速的變化改變減震器阻尼，從而兼顧舒適性和穩(wěn)定性。】<br>對于坐車的人來說，18寸輪胎可算不上受歡迎，不過對駕駛者來說評價(jià)就180________§麧鯊蒩______________詧____________________若________________㈦__________________0__________________牥____栧____________________卥__葧________________娦蒦__________這著實(shí)讓我頗為驚喜。隨著車速加快，皇冠轉(zhuǎn)向節(jié)奏的提升，會讓人越開越踏實(shí)。<br>這套主動式懸掛的震動頻率較高，低速駕駛的時候會覺得懸掛運(yùn)作得有點(diǎn)過于殷勤，和低扁平比輪胎一起，把更多震動傳遞到車內(nèi)。不過一旦駛上高速，就能體會到豐田調(diào)校這套懸掛系統(tǒng)的用意所在了。高速穩(wěn)定性和貼地性相當(dāng)好，主觀感覺比奧迪A6要強(qiáng)，懸掛總能找到最高效率的運(yùn)作方式吸住路面。而且這種安心感，是從100km/h到160km/h變化都不大的。<br>汽車之家對于自適應(yīng)懸掛的評價(jià)<br>　皇冠2.0T兩款高配車型配備有自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，其默認(rèn)設(shè)置為“舒適模式”，減振器的行程較長，激烈駕駛的時候車身側(cè)傾明顯，行駛在顛簸路況下也能很好地過濾掉路面的各種波動。不過為了提升車輛的操控性，減振器會自動提高硬度，并縮短減振器的行程，以提升駕駛樂趣。<br>　　至于那些沒有可變懸架系統(tǒng)的中低配車型，皇冠則一如既往地保持偏向舒適的狀態(tài)，減振器的行程較長，車輛過彎時的側(cè)傾也非常明顯，這就要求駕駛者行車時要溫柔對待方向盤，一旦讓后排的貴賓感覺不舒服了，丟飯碗的幾率可是會直線上升的。<br>問題來了。。。。。。<br>是不是沒有配備自適應(yīng)懸掛的2.0T皇冠，基本相當(dāng)于永遠(yuǎn)處于舒適模式調(diào)教的自適應(yīng)懸架？<br>2.0T皇冠自適應(yīng)懸架所帶來的運(yùn)動氣息與高速平穩(wěn)感，與未配備自適應(yīng)懸架的相比，相差多少？<br>...[閱讀全文] 專家未回答

皇冠車型，副駕駛四項(xiàng)電動調(diào)不了高低。實(shí)在蛋疼，有什么好辦法解決。<br>豐田扣在這個地方太不應(yīng)該了，能否換座椅解決？更換凌志的座椅？...[閱讀全文] 專家未回答

雷克薩斯IS200t跟一汽豐田皇冠2.0t，別看后排，比隔音濾震底盤功底，哪個好。。。。這兩個。。。這方面哪個強(qiáng)。...[閱讀全文] 專家未回答

動力最強(qiáng)是誰？操控最好是誰？...[閱讀全文] 專家未回答

看中的可靠性，舒適度，靜音，好開。<br>漢蘭達(dá)直接上2T發(fā)動機(jī)了，皇冠的還要等下半年，<br>皇冠的2.5L6缸用了很多年，優(yōu)點(diǎn)就是時間證明了，皮實(shí)，缺點(diǎn)可能就是油耗。<br>漢蘭達(dá)優(yōu)點(diǎn)就是空間特別大，不過這對我來說是個加分項(xiàng)而不是必須項(xiàng)--~...[閱讀全文] 專家未回答

遇到搶行，擠行，壓線行駛等等不規(guī)范駕駛的，<br>就容易路怒癥開斗氣車，如何控制這樣的情緒。<br>希望能給出切實(shí)可行的建議，別說空話。...[閱讀全文] 專家未回答

原本已經(jīng)選定了凱美瑞混動中配，結(jié)果凱美瑞改款把中配給取消了。<br>再加上凱美瑞的內(nèi)飾顏色和配置掛鉤，混動只有淺色內(nèi)飾，實(shí)在是老氣+丑<br>不得不重新選擇。<br>目前在看2.5或3.0銳志，2.0TCC，3.0雅閣，<br>本來考慮思鉑睿，逛了逛4S，接受不了那毫無美感質(zhì)感的內(nèi)飾。<br>現(xiàn)在比較糾結(jié)，<br>1、2.5的銳志價(jià)格比較合適，但是說白了，發(fā)動機(jī)太老了，雖然六缸，但是直線01加速比起來同時的在考慮的車型中是比較慢的，3.0的價(jià)格有些超預(yù)算，所以考慮銳志除了六缸和后驅(qū)之外，究竟有沒有足夠的產(chǎn)品力（主要是底盤質(zhì)感，包括濾振和靜音）支撐售價(jià)。<br>2、2.0TCC，直線加速動力同級別最猛，底盤更運(yùn)動，造型比較帥，頂配同樣超預(yù)算，但是配備了N多豪華配置，心里感覺還是比較值的。但是對于CC而言，擔(dān)心的是CC的碰撞安全性以及大眾的耐用性不太靠譜。<br>3、3.0雅閣看中的是3.0的非頂配那個。價(jià)格比較合適，3.0六缸發(fā)動機(jī)，問題在于長相老氣。<br>現(xiàn)在問題來了。這三個選項(xiàng)，加入新凱美瑞混動。<br>按照動力反應(yīng)性，動力平順性，靜音濾震，行駛高級感，高速穩(wěn)定性，操控轉(zhuǎn)向。這六項(xiàng)來給這四輛車排序的話，分別是怎樣的排名，差距大不大。<br>或者說中級車中，還有沒有別的更好的選擇。請不要推薦蒙迪歐..蒙迪歐太容易托底了。...[閱讀全文] 專家未回答

是國產(chǎn)SUV，CS75還是瑞虎5，<br>還是緊湊級合資家轎，雷凌卡羅拉。<br>還是說國產(chǎn)家轎？艾瑞澤7？傳祺GA3/5？<br>還是小眾一點(diǎn)的車，菲亞特致悅，觀致3低配？...[閱讀全文] 專家未回答

首先說說我的情況，<br>1，即將結(jié)婚，短期不要孩子。百分之90以上的時間只有前排坐人，但是也希望有時候載載家人與同事的話，能讓后排乘客盡可能的舒適些。<br>2，開車的主要場景是有時開車上下班，要走城市擁堵路段，城鄉(xiāng)公路和高速，來回路程大概有五六十公里。周末要跟女朋友一起出去玩，也一樣，會走高速路段以及市區(qū)擁堵路段。<br>3，開車非常頻繁，也很喜歡開車，自己開車的時候比較快，載別人的時候盡可能的穩(wěn)，比較精神分裂。<br>鑒于上述情況，<br>幾點(diǎn)要求。<br>1，要靜音好一些，高速穩(wěn)定性好。<br>2，操控要好，想要厚實(shí)的底盤質(zhì)感。加速別太差，目前經(jīng)常開的是蒙迪歐致勝2.0T，有時還開1.6的速騰，感覺落差忒大忒大了。剎車不能差，安全性要好。<br>3，因?yàn)殚_車特別頻繁，所以油耗盡可能的低，至少要油耗一般水平的。作為參考，最高不能超過11個油。<br>3，底盤如有可能高一點(diǎn)，天津的路況并不是很好。<br>4，排除馬自達(dá)車型<br>考慮了不少車，各個級別的各類車，包括，沃爾沃V40,DS5，斯巴魯XV,高爾夫GTI，雅閣，歌詩圖2.4，銳志，凱美瑞尊瑞，觀致（雖然天津目前沒有4S店，但是特別喜歡）<br>目前還是沒個頭緒的，望推薦。...[閱讀全文] 專家未回答

25萬以下，你認(rèn)為產(chǎn)品力特別強(qiáng)，卻因?yàn)榉N種原因銷量始終一般的車有什么。<br>最好把銷量一般的原因說出來~...[閱讀全文]