今年4月首批常見車型零整比公布，揭開了國內(nèi)汽車市場“黑暗一環(huán)”。半年之后，零整比第二批研究成果顯示，汽車市場零整比不僅依舊居高不下，一些易損配件的價格甚至不降反漲。在這背后，雖然我國汽車行業(yè)反壟斷不斷推進，但車企的“選擇性降價”把戲，仍在“糊弄”著消費者。　　暴利依舊零整比依然居高不下　　在今年三季度國內(nèi)加大汽車行業(yè)反壟斷的大背景下，一向強勢的汽車企業(yè)頻繁宣布整車或零部件降價。捷豹、路虎、奧迪...[閱讀全文]

上海機動車檢測中心近日發(fā)布了一份關(guān)于耐世特電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的試驗報告。通過試驗，耐世特EPS被證實能夠有效地為汽車提供更好的燃油經(jīng)濟性并降低污染物排放。上海機動車檢測中心通過在車輛上更換由耐世特提供的EPS（包括電動轉(zhuǎn)向管柱、電動管柱中間軸、機械轉(zhuǎn)向機）進行了輕型汽車常溫下冷啟動后排氣污染物排放以及燃油消耗量試驗兩組測試項目。試驗采用了以生產(chǎn)小型轎車為主的某知名汽車廠商的某款1.2L小排...[閱讀全文]

節(jié)能減排是汽車行業(yè)長期發(fā)展主題。節(jié)能與減排既相聯(lián)系又有所差異；乘用車重點是節(jié)能，商用車側(cè)重于減排。節(jié)能減排是一個系統(tǒng)工程，對汽車企業(yè)有全面要求，標準升級促進行業(yè)技術(shù)進步和優(yōu)勝劣汰。其技術(shù)路線豐富，蘊藏豐富的投資機會。三基礎支撐節(jié)能減排發(fā)展乘用車達標第四階段油耗標準壓力較大，節(jié)能與新能源技術(shù)勢在必行：從2005年到2015年，乘用車燃料消耗量平均每年降幅3.1%即可達標，但從2015年至2020年，...[閱讀全文]

國家發(fā)展和改革委員會有關(guān)負責人今天表示，到2017年，將在全國范圍內(nèi)基本淘汰黃標車，全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，并使京津冀、“長三角”、“珠三角”等區(qū)域人均公共交通設施擁有水平比2012年提高30個百分點?！吧鲜瞿繕说奶岢?，旨在強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環(huán)境質(zhì)量?！鄙鲜鲐撠熑私榻B說，為加快推進機動車污染綜合防治，國家發(fā)展改革委等12個部門近日聯(lián)合出臺《加強“車、油、路”統(tǒng)...[閱讀全文]

首都機場電動汽車充電站建成投入運營。該站位于首都機場3號航站樓東南側(cè)，是國內(nèi)首座機場電動汽車充電站。昨日，國家電網(wǎng)北京市電力公司通報了北京目前電動汽車充電站的建設情況，下一步將開展公共領域充電設施建設，年底前還將完成1000個公用充電樁建設。機場充電站可為私家車充電據(jù)介紹，首都機場充電站可同時為4輛電動客車和50輛電動小汽車充電。首都機場各個航站樓之間的擺渡車將全部更換為電動大巴，屆時，機場的擺渡...[閱讀全文]

柴油機排氣黑煙多，大多是由各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。（1）拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉(zhuǎn)，故障系空氣濾清器臟污嚴重造成的；（2）檢查供油時間是否過早，若過早應調(diào)整；（3）在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，可逐缸斷油試驗。當某缸斷油時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多。若發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說...[閱讀全文]

搭載大型發(fā)動機的制造商們必須更加創(chuàng)新，以滿足歐盟提出來的二氧化碳排放限值。這樣一來，為了不影響車輛性能，戴姆勒也必須聚焦插電式混合動力車型。日前，據(jù)德國媒體報道，戴姆勒研發(fā)總監(jiān)表示奔馳將開始重視插電式混合動力車型發(fā)展。歐盟規(guī)定，到2020年，車輛二氧化碳排放平均限值應該將至95克／公里，否則將面臨數(shù)百萬美元的罰款。這一規(guī)定也給各大制造商們很大的壓力，尤其是對那些搭載大型發(fā)動機、油耗大的制造商車型挑...[閱讀全文]

據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代伊蘭特的全球累計銷量目前已經(jīng)突破1000萬輛?，F(xiàn)代汽車自1990年10月推出第1代伊蘭特后，截止至本月27日其全球累計銷量已達10,005,032輛，歷時24年首破千萬大關(guān)。這相當于現(xiàn)代汽車平均每年售出42萬輛伊蘭特，每天則售出1100輛。伊蘭特在韓國國內(nèi)市場的銷量為260余萬輛，在海外177個國家的總銷量為740余萬輛，10款伊蘭特車型中有7款在海外出售。此外，伊蘭特作為韓國...[閱讀全文]

現(xiàn)在買二手車的人已經(jīng)是越來越多了，對于二手車不僅僅是買時要注意，在買回來之后還要注意保養(yǎng)，二手車不像新車，新車由于沒有被人用過，在買回來之后要注意磨合的問題，而在保養(yǎng)方面比較簡單，但是二手車就不一樣，雖然二手車不會有磨合的問題，但是一些二手車由于被使用的時間比較長，許多配件老化或者磨損嚴重，買回來之后需要經(jīng)過許多方面的保養(yǎng)，以延長其使用的壽命，那么二手車買回來之后要經(jīng)過哪些方面的保養(yǎng)呢?小編在這里...[閱讀全文]

1、剛拿到本時，什么車都想開開，連拖拉機也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。2、正式開車前一個月，覺得五檔沒什么用（開不快），拿本五個月，覺得一檔沒什么用（自我感覺二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)內(nèi)公交車和...[閱讀全文]