柴油機(jī)排氣黑煙多，大多是由各汽缸供油量不均勻或過多、吸入空氣量不足、霧化不良、噴射時(shí)間過早等原因引起的不完全燃燒造成的。（1）拆下空氣濾清器，觀察排氣煙色。若排黑煙情況好轉(zhuǎn)，故障系空氣濾清器臟污嚴(yán)重造成的；（2）檢查供油時(shí)間是否過早，若過早應(yīng)調(diào)整；（3）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可逐缸斷油試驗(yàn)。當(dāng)某缸斷油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，黑煙明顯減少，敲擊聲變?nèi)趸蛳?，說明該缸供油量過多。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說...[閱讀全文]

搭載大型發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商們必須更加創(chuàng)新，以滿足歐盟提出來的二氧化碳排放限值。這樣一來，為了不影響車輛性能，戴姆勒也必須聚焦插電式混合動(dòng)力車型。日前，據(jù)德國媒體報(bào)道，戴姆勒研發(fā)總監(jiān)表示奔馳將開始重視插電式混合動(dòng)力車型發(fā)展。歐盟規(guī)定，到2020年，車輛二氧化碳排放平均限值應(yīng)該將至95克／公里，否則將面臨數(shù)百萬美元的罰款。這一規(guī)定也給各大制造商們很大的壓力，尤其是對(duì)那些搭載大型發(fā)動(dòng)機(jī)、油耗大的制造商車型挑...[閱讀全文]

據(jù)韓國媒體報(bào)道，現(xiàn)代伊蘭特的全球累計(jì)銷量目前已經(jīng)突破1000萬輛?，F(xiàn)代汽車自1990年10月推出第1代伊蘭特后，截止至本月27日其全球累計(jì)銷量已達(dá)10,005,032輛，歷時(shí)24年首破千萬大關(guān)。這相當(dāng)于現(xiàn)代汽車平均每年售出42萬輛伊蘭特，每天則售出1100輛。伊蘭特在韓國國內(nèi)市場的銷量為260余萬輛，在海外177個(gè)國家的總銷量為740余萬輛，10款伊蘭特車型中有7款在海外出售。此外，伊蘭特作為韓國...[閱讀全文]

現(xiàn)在買二手車的人已經(jīng)是越來越多了，對(duì)于二手車不僅僅是買時(shí)要注意，在買回來之后還要注意保養(yǎng)，二手車不像新車，新車由于沒有被人用過，在買回來之后要注意磨合的問題，而在保養(yǎng)方面比較簡單，但是二手車就不一樣，雖然二手車不會(huì)有磨合的問題，但是一些二手車由于被使用的時(shí)間比較長，許多配件老化或者磨損嚴(yán)重，買回來之后需要經(jīng)過許多方面的保養(yǎng)，以延長其使用的壽命，那么二手車買回來之后要經(jīng)過哪些方面的保養(yǎng)呢?小編在這里...[閱讀全文]

1、剛拿到本時(shí)，什么車都想開開，連拖拉機(jī)也沒放過；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己車還是最好開的。2、正式開車前一個(gè)月，覺得五檔沒什么用（開不快），拿本五個(gè)月，覺得一檔沒什么用（自我感覺二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺得一檔到五檔都很管用。3、開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)內(nèi)公交車和...[閱讀全文]

首先，不管93號(hào)還是97號(hào)，汽油標(biāo)號(hào)都與清潔度無關(guān)汽油的標(biāo)號(hào)決定了爆震點(diǎn)的早晚。如汽油的標(biāo)號(hào)為90，則表示該標(biāo)號(hào)的汽油與含異辛烷90%（抗暴性好）、正庚烷（抗暴性差）10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。90、93、97號(hào)油除了抗爆性不同外，其他的性能如清潔度、雜質(zhì)與此指標(biāo)無關(guān)。那到底是93號(hào)油還是97號(hào)油？汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。通常，壓縮比在7．5～8．0應(yīng)選用90號(hào)車用汽油...[閱讀全文]

異地發(fā)生擦掛車主私了虧了3000元李先生在云南自駕游時(shí)與當(dāng)?shù)剀囕v發(fā)生了擦掛，對(duì)方車主承認(rèn)是自己的責(zé)任，考慮到理賠程序很復(fù)雜，而且耽誤回重慶，最后李先生同意用1000元私了。回到重慶后李先生將車送廠維修，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)內(nèi)傷整個(gè)修復(fù)要4000元。李先生這下急了，打電話給保險(xiǎn)公司，得到的結(jié)果卻是不予理賠。原因李先生已經(jīng)將車輛進(jìn)行維修，并且無法拿到在云南出事故的證據(jù)這是一個(gè)很典型的異地事故案例，車主李先生一...[閱讀全文]

正如你每次遠(yuǎn)足之后腳部會(huì)感到酸痛一樣，每一次開車的時(shí)候輪胎都要承受來自路面的壓力。輪胎出現(xiàn)磨損往往并不代表你的駕駛習(xí)慣存在毛病，這種現(xiàn)象而是正常行車必然發(fā)生的事實(shí)，輪胎都會(huì)逐漸磨損老化，最終失去抓地力。車輛行駛過程中如果輪胎出現(xiàn)故障，由此帶來的后果將是災(zāi)難性的，能夠?qū)е萝囕v失去控制，讓你滯留在人跡罕至的偏僻地帶，短時(shí)間內(nèi)難以到達(dá)目的地。當(dāng)你清楚地了解自己的車輪胎是否變形、性能是否下降的狀況，就可以...[閱讀全文]

國際油價(jià)近來跌幅較大，WTI油價(jià)和布倫特油價(jià)較今年6月高點(diǎn)下跌幅度均超過20%。在供需基本面寬松、沙特等主要產(chǎn)油國不減產(chǎn)等多重利空因素作用下，預(yù)計(jì)國際油價(jià)短期內(nèi)仍維持弱勢(shì)，但下跌幅度有限。長期而言，國際油價(jià)很難跌破80美元/桶“紅線”。本輪油價(jià)大幅走低受多方面利空因素影響，如基本面由緊平衡轉(zhuǎn)向?qū)捤?、一度活躍的投機(jī)行為受到新法規(guī)的嚴(yán)厲監(jiān)管、美元進(jìn)入升值周期等。同時(shí)，地緣政治局勢(shì)動(dòng)蕩對(duì)油價(jià)刺激作用難以...[閱讀全文]

在目前來看我國的尾氣超標(biāo)情況很是嚴(yán)重，因?yàn)楹芏嗟耐庠谠驅(qū)е聦?duì)汽車尾氣治理很不利，還有一些不可控的因素，但是為了保證生活質(zhì)量就必須要進(jìn)行控制。所以現(xiàn)在對(duì)于尾氣的排放抓的非常的嚴(yán)格，路檢抽查，各省市聯(lián)網(wǎng)，排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等，面對(duì)著這樣的情況，很多的車子就不能過關(guān)，因?yàn)樽ノ矚夂芏喾矫娑急纫郧皣?yán)格了很多導(dǎo)致有些車不能去做那些特殊的手段因此就需要去治理。嚴(yán)抓汽車尾氣排放查表的車輛的好處很大，可以抓到很多尾氣...[閱讀全文]