馬上車子買回來就要三年了，準備總結(jié)一下車輛的衰減情況，所以下面所寫的全部都是跟車況相關(guān)的內(nèi)容，駕乘感受啥的就不說了，反正都是快要換代的老車了。...[閱讀全文]

近期車圈有個熱點，38號怒懟魏派VV7，后被長城刪帖。但是，之所以撰寫本文，并不是要蹭熱點鞭尸長城，所以本文不涉及網(wǎng)上熱議的油耗作假一事，而是想談談38在被刪視頻中提到的另一個問題，剎車成績。我之所以關(guān)注剎車成績，是因為，這個成績差的話---要命！傳說中剎不住的豐田的中大型車，漢蘭達普拉多那種，剎車成績也沒有差到43米這個程度。同時，我想以此為線索，向各位看官展示一下我國最大的汽車網(wǎng)站，某家，并不...[閱讀全文]

經(jīng)常逛汽車網(wǎng)站的朋友，可能都會發(fā)現(xiàn)這樣一個事實，就是那些車評人、車迷紛紛叫好的車，特別是側(cè)重動力操控、犧牲了空間、舒適性的偏科車，往往都賣不好。賣得好的，長期霸占銷量榜前三的銷量王，往往都是類似于某逸、某逸、字母頭6這樣被罵的比較狠的車。這就很尷尬了，為什么汽車編輯和自身車迷口中的神車屢屢被銷量打臉呢？試從以下幾個方面進行分析：...[閱讀全文]

作為一個神車黑，這個話題我最開始是抗拒的。但是，如果因為立場而對T加D現(xiàn)實的進步視而不見，那么我和那些我所鄙視的，睜眼說瞎話的人又有什么區(qū)別？所以，接下來我將盡量摒棄個人喜好和立場，談一談我所體驗到的大眾家黃金動力組合在用戶體驗方面的進步。...[閱讀全文]

其實我并不想當鍵盤車神的，我是去過東本4S店的，然而銷售說試駕需要預約，SO，只能談靜態(tài)體驗了，動態(tài)只能通過YYP的視頻來鍵盤了。...[閱讀全文]

前段朋友圈被長江流域的水災消息刷屏了。同時，一條“德國人的抗洪神器”的帖子也悄然傳開了。帖子的具體內(nèi)容不展開了，不想傳播這類反智的東西，有興趣的自行百度，無非是和“青島的下水道內(nèi)的油紙包”相類似的東西。但是該貼下面的評論區(qū)，我仍然不禁思考這樣一個問題，為什么我們會如此熱衷于相信關(guān)于德國制造的流言？下文試以德國車為例來進行討論。...[閱讀全文]

一、 什么是排氣管“煮水”？...[閱讀全文]

3保，時間一年九個月（買車），行駛里程12851，還是小保養(yǎng)。...[閱讀全文]

我之前在評論里和神粉撕的時候，說吸引廣大消費者用腳投票，將之捧上神壇的，并非廠家和廣大粉絲津津樂道的黃金組合“T加D”，而是“老舊落后”的自吸加AT組合。網(wǎng)上互撕，我張口這么一說人肯定不服啊，肯定得問我要數(shù)據(jù)要鏈接啊。現(xiàn)在數(shù)據(jù)來了，來自今天某家的一篇關(guān)于大眾新的1.5T的說客文章，現(xiàn)將證明我觀點的內(nèi)容剪切如下：...[閱讀全文]

一個喜歡汽車的屌絲晚上的日常，照例是玩著游戲，手機插著電“聽”汽車類視頻，聽著聽著被節(jié)目的內(nèi)容吸引了，暫停了游戲比較認真的看完了該視頻，遂有此短文。...[閱讀全文]