社論60：3年銷量翻7倍 這個品牌真的配？

2020年之時，比亞迪年度累計銷量不過是將將超過41萬輛，但比亞迪2023年的年度累計銷量已經(jīng)“狂飆”至302萬輛，3年時間增長7倍有余，其中尤以“宋PLUS”家族的銷量增長最為亮眼，那比亞迪又憑啥能取得如此成

社論57：起亞高管這么狂妄，是誰給他勇氣？

“我有大把技術(shù)大把錢，等你們斗完了我再進來搶市場”……今時今日，上述話語竟然出自起亞高管之口，到底他是嘴硬、是狂妄、還是真這么認(rèn)為、真有把握？

社論56：合資品牌自救范例：馬自達讓梁家輝負(fù)責(zé)到底？

近日，馬自達疑似請來了梁家輝來代言，玩起了“解鈴還須系鈴人”！既然如此，咱們不妨從此切入，來探討一下合資品牌未來應(yīng)該怎么做，才能更好地在中國市場上活下去。

社論55：生存對合資品牌來說已經(jīng)是難題？

“合資品牌”在中國特有的事物，也是人類汽車工業(yè)中一種前所未有的存在，過去很長一段時間里，這種形式創(chuàng)造出了空前絕后的奇跡，也帶來了海量利潤，曾經(jīng)顯得那么不可戰(zhàn)勝，但一眨眼竟然已為自身生存發(fā)起了愁？

理想“賣爆” 只是因為它夠花里胡哨？

4月，理想汽車交付量突破了2.5萬輛，位列造車新勢力銷冠之位，并有望成為率先“上岸”的造車新勢力，但與此同時，各種爭議聲卻是層出不窮，不少人認(rèn)為理想汽車主打的增程式動力乃“落后技術(shù)”，它之所以賣爆是因為它“花里胡哨”，它有“冰箱彩電大沙發(fā)”的汽車新三大件，然而真的是這樣嗎？

中國品牌“頂流”，上海車展人氣爆棚，仰望做對了什么？

進駐豪車館，看車得排隊，人氣滿滿的，預(yù)售價也公布了，大家看來并沒有太大異議，全新的百萬級品牌，能否真正成為中國品牌的“頂流”？仰望做對了什么？本期來聊一聊

社論54:碳酸鋰價格“腰斬” 新能源車的價格會跟著降嗎？

社論53：坦克500試駕，這次真翻車了，咋回事？

作為試駕測試類媒體，最大的噩夢這次成真了：在活動上因為其他老師的駕駛失誤，被帶到溝里……

《這一年，中國品牌》-社論:騰飛的一年是如何做到的？

《這一年，中國品牌》系列策劃第一期

是什么神仙新能源轎車，性能堪比911？