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不愧是基建狂魔，中國已確定，2年內(nèi)全面落地車路互聯(lián)
在上海車展博世的展臺上，我發(fā)現(xiàn)了C-NCAP將要對車輛五星標準進行升級，其中需要V2X的技術(shù)支持。
關(guān)鍵詞：V2X
2023-05-01 15
充電5分鐘 續(xù)航200km靠的就是這個技術(shù)
在目前迅速發(fā)展新能源電動車的時代，為了減少消費者對于補能的焦慮，各大車企和電池廠商除了提升純電續(xù)航，同樣重要的技術(shù)在于充電速度，能解決這兩大問題，相信未來純電動車的使用場景會更加廣闊。
關(guān)鍵詞：充電樁800V電壓
2022-10-27 15
又快又省的比亞迪DM-P混動是怎么做到的？
新一代的唐DM-p的NEDC綜合油耗僅2.8L/100km，但是百公里加速時間卻能達到4.3秒，看著這個數(shù)據(jù)，總覺得這像極了一個吃了菠菜后進化的DM-i。
關(guān)鍵詞：比亞迪DM-p
2022-07-08 14
超越特斯拉4680？寧德時代麒麟電池是什么
本次的發(fā)布會時間僅有3.58分鐘，但是內(nèi)容相當豐富。總結(jié)一下本次發(fā)布會有四個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：1超過1000公里的續(xù)航、2、72%的電池包利用率、3系統(tǒng)能量密度255wk/kg、4.4C快充。
關(guān)鍵詞：麒麟電池
2022-07-02 21
小鵬標配高階駕駛輔助軟件，老車主虧大發(fā)了？
小鵬權(quán)益又變了，標配高階駕駛輔助軟件，但取消了終生免費充電和家庭充電樁。大家覺得新車主是賺了還是虧了？
關(guān)鍵詞：
2022-05-09 6
國產(chǎn)混動車這么多 到底哪家的系統(tǒng)更優(yōu)秀？
目前國內(nèi)在售的混動車型中，還有三個比較有代表性的混動變速器，分別由比亞迪、長城和奇瑞三家傳統(tǒng)車企自主研發(fā)，比亞迪的DMi可以說是大名鼎鼎了，在售好幾年，口碑也不錯，長城的DHT phev則推出時間與奇瑞鯤鵬DHT相差沒有太遠，對于很多人來說還是相對陌生的，其中這三個混動系統(tǒng)有一個特別有意思的聯(lián)系，那就是他們分別有著1擋變速機構(gòu)、2擋變速機構(gòu)和3擋變速機構(gòu)，這三個有什么不同呢？
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2022-03-31 14
新電池搭載真的能讓特斯拉降價？或許未必
最近句說電池都在漲價，但是傳言特斯拉的車型不久后換新電池會降價，還漲續(xù)航，到底是不是真的，國際最大韭菜收割商終于良心發(fā)現(xiàn)了？
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2022-03-03 28
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