油耗最低2.8L，13.98萬起！新款比亞迪“雙豹”上市

在我看來，今年真的是比亞迪的新產(chǎn)品大年，例如在5月底的時候，比亞迪海豹系列就推出了首款車型海豹06，而根據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，海豹車系的7月銷量為33595輛，重塑其標(biāo)桿地位。在時隔首款車型上市2個月之后，比亞迪海豹系列第二款車型正式推出，新車在產(chǎn)品力方面得到了全面進(jìn)化，并且還成為首款搭載激光雷達(dá)的比亞迪轎車。

8月8日，比亞迪海豹及海豹07 DM-i正式上市，其中新款海豹售價為17.58-23.98萬元，全系共推出4款配置車型，基于e平臺3.0 Evo打造，具備800V高壓系統(tǒng)；而新款海豹07 DM-i的售價為13.98-19.58萬元，全系共推出5款配置車型，搭載第5代DM插混技術(shù)。此外，官方還推出了下訂禮、換新禮、充電禮、無憂禮等購車禮遇政策。

新款海豹

新款海豹在設(shè)計上基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，并沒有太多區(qū)別，標(biāo)志性的大燈組結(jié)合保險杠兩側(cè)的燈組設(shè)計，以及前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了頗高的科技感和辨識度。

而外觀最大的變化，就是在于其前擋風(fēng)玻璃上方加入了瞭望塔式布局的激光雷達(dá)，可以實現(xiàn)高速/城市快速路領(lǐng)航輔助智駕，帶來更進(jìn)一步的智能駕駛體驗。

至于車輛的側(cè)面和尾部，其依然是有著凌厲的腰線，同時配備了貫穿式尾燈與鍍鉻飾條點綴作為搭配，既提升了車輛的整體美感，也強(qiáng)化了品牌辨識度，并且還換裝了全新的可發(fā)光式車標(biāo)。

車身尺寸方面，新款海豹長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。此外，新車還增加天空紫外觀配色和全新樣式的輪圈，進(jìn)一步凸顯年輕化。

相比之下，車內(nèi)的變化還是比較大的，首先最顯而易見的則是增加了“沙丁瑚橙”配色以及全新的方向盤樣式，結(jié)合中控臺和車門的亮黑飾板，形成了撞色設(shè)計，同時在副駕駛位置還配備了可發(fā)光幾何圖案，讓車內(nèi)的豪華感提升了不少。

其他方面，新車配備了15.6英寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、水晶電子換擋桿、前排手機(jī)無線充電、一體式運動座椅等，并且還換裝了最新的DiLink系統(tǒng)。另外，得益于該車搭載了激光雷達(dá)，因此其也配備DiPilot 300高階駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速+城區(qū)的智駕，達(dá)到L2+級駕駛輔助水平，補(bǔ)齊了海豹在智能駕駛方面的短板。

動力方面，新車全系標(biāo)配十二合一電動力總成，具有單、雙電機(jī)兩種動力，最大功率分別為170kW、230kW和390kW，配備容量為61.44kWh和80.64kWh的電池，CLTC純電續(xù)航具有510km、600km和650km。同時，新車還會搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，整體在操控性也會有所提升。

另一方面，結(jié)合比亞迪e平臺3.0 Evo和800V高壓系統(tǒng)，新車在動力響應(yīng)與充電效率上將有所提升，其從10%充電至80%只需要25分鐘。

新款海豹07 DM-i

看完純電動力的，再看插混動力方面的。新款海豹07 DM-i在外觀設(shè)計上，同樣是與現(xiàn)款海豹DM-i車型基本一致，延續(xù)了“海洋美學(xué)”的設(shè)計語言，車頭使用了無邊際的前臉設(shè)計語言，融入了大量橫向的線條，與純電動的海豹形成設(shè)計差異，提高了自身的辨識度。當(dāng)然，最大的區(qū)別式在于DM-i車型并未配備激光雷達(dá)的，因此可以看到車頂位置是會相對平整一些的。

側(cè)面和尾部方面，整體與純電版相差無異，同樣采用了溜背的造型，以及前后分段式的腰線，并且還有貫穿式的尾燈組和可發(fā)光式尾標(biāo)。在車身尺寸上，海豹07 DM-i的長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距為2900mm。

進(jìn)入到車內(nèi)，其中控臺為對稱式的造型，并融入了一些海洋元素，同時全系標(biāo)配流光灰內(nèi)飾并采用鋁飾條。車機(jī)部分，新車配備了10.25英寸液晶儀表+15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，并全新搭載了DiLink 100系統(tǒng)，該系統(tǒng)更換了全新的6納米5G芯片，新增全場景語言的功能。

其它配置方面，新車配備50W手機(jī)無線充電、全景天幕電動遮陽簾、方向盤加熱、車載香氛以及前排座椅加熱和通風(fēng)等功能。此外，新車在智駕方面將全系標(biāo)配DiPilot系統(tǒng)，可支持L2級駕駛輔助功能，高配車型可實現(xiàn)撥桿變道等等。

動力方面，新車搭載比亞迪最新的第5代DM插混技術(shù)，并且是首搭比亞迪第五代DM技術(shù)1.5Ti發(fā)動機(jī)的車型。新車具有1.5L和1.5T兩種動力，其中1.5L發(fā)動機(jī)最高功率為74kW，匹配160kW電機(jī)；1.5Ti發(fā)動機(jī)最高功率為115kW，驅(qū)動電機(jī)最高功率200kW。續(xù)航部分，新車提供70km和125km兩種純電續(xù)航，綜合續(xù)航超2000km，虧電油耗最低為3.4L/100km，而經(jīng)過我們實測最低可以達(dá)到2.8L/100km。

編輯說：說真的，比亞迪海豹的待遇確實相當(dāng)高，除了成為首搭激光雷達(dá)的比亞迪品牌車型外，還在設(shè)計、技術(shù)與性能方面進(jìn)行了全面升級，以及搭載多項新的三電技術(shù)。毫不夸張的說，這次的年度改款的升級幅度堪比換代。當(dāng)然，隨著新車到來之后，其彌補(bǔ)了比亞迪之前在智駕方面的不足，拉近了與新勢力品牌的差距，整體是具有著極高的競爭力。在7月憑借著單一車系突破3萬銷量后，海豹接下來會不會突破4萬的月銷量，還是相當(dāng)值得期待。