飛度兩廂老款1.3MT，方向盤應(yīng)該是純電子助力。<br>有一個(gè)比較奇怪的毛病，在我換了4條輪胎后出現(xiàn)，一開始是左前輪胎壓不足導(dǎo)致跑偏，補(bǔ)到合適胎壓不跑偏了，但是方向盤助力變得很怪，就是向左輕，向右沉，包括回正力，左打輪松手給油用手阻止方向盤回正用的力道要低于向右回輪的回正力。低速下不明顯，高速跑到120的時(shí)候想像右并線需要的力道遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于向左打輪的力道。但是你在方向盤回正的情況下松手方向盤不會(huì)跑偏，車也不跑偏。<br>檢查四輪定位發(fā)現(xiàn)左前輪有點(diǎn)內(nèi)八字，但是師傅說非常輕微，屬于那種完全感覺不到的毛病。...[閱讀全文] 專家未回答

給自己選車。15萬以內(nèi)的操控樂趣車型。<br>現(xiàn)在開的車是飛度，我個(gè)人比較滿意飛度的操控感。但是動(dòng)力和高速性能難以滿足我的需要。<br>我喜歡，緊實(shí)的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，緊湊的手檔。我試駕過很多車，但是說實(shí)話，長(zhǎng)時(shí)間開本田車，開其他車總覺得方向盤太輕，離合器行程太長(zhǎng)，避震太軟把什么都過濾了。<br>試駕過很多同類車型。比較喜歡馬自達(dá)6&amp;nbsp;2.0MT，三菱翼神2.0MT，還有思域1.8MT。還看好MG6&amp;nbsp;1.8MT。<br>馬六2.0MT底盤性價(jià)比很高，操控性沒得說，但是2.0拖B級(jí)車動(dòng)力一般。而且買一款已經(jīng)換代的車心有不甘。<br>三菱翼神2.0MT，駕駛的各個(gè)方面符合我的要求，底盤也很好。但是擔(dān)心東南的質(zhì)量。<br>思域1.8MT，別的都好，就是覺得性價(jià)比一般，動(dòng)力一般。<br>MG6，這車外觀很唬人，但是車重太重，銷售吹的天花亂墜的。不知道開起來怎么樣。1.8T14萬的價(jià)格買這么大的車我覺得和馬六有一拼。沒開過。<br>很多歐洲車，比如速騰和英朗我不喜歡，方向盤太輕回饋少，底盤過濾路感太多。和操控感相去甚遠(yuǎn)。我開過寶馬就不是這個(gè)樣子，反而本田很像寶馬。不知?？怂乖鯓印?..[閱讀全文] 專家未回答

關(guān)于GEMA發(fā)動(dòng)機(jī)，我知道是有三菱，現(xiàn)代，克萊斯勒聯(lián)合研制的。請(qǐng)問這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體是基于誰的技術(shù)研發(fā)的呢？也就是三家誰的技術(shù)成份最大。<br>從wiki百科上了解到，這三家的發(fā)動(dòng)機(jī)是共用缸體。不同點(diǎn)只有正時(shí)氣門系統(tǒng)，三菱是采用MIVEC技術(shù)，現(xiàn)代是CVVT，克萊斯勒是采用奔馳的雙VVT技術(shù)<br>從實(shí)際性能上將，這三家的發(fā)動(dòng)機(jī)哪家的性能最好（同排量相比較）<br>還有我想求證<br>現(xiàn)代究竟哪些技術(shù)是由三菱提供的。<br>據(jù)我所知，已經(jīng)得到證實(shí)的是伊蘭特的1.6，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，老索納塔2.0均為現(xiàn)代引進(jìn)的三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)。相匹配的變速器也是三菱提供的。<br>未經(jīng)證實(shí)的消息?，F(xiàn)代的V6系列，比較奇怪的排量2.7，3.3，3.8是由三菱老款6G7系列2.5，3.0，3.5V6擴(kuò)缸而來，然后逐漸改進(jìn)形成的。<br>還有現(xiàn)代起亞的君爵XG，歐菲萊斯的底盤是三菱一款叫Debonair的技術(shù)平臺(tái)，是三菱不景氣時(shí)代打包賣給現(xiàn)代的，雅尊也沒脫離這平臺(tái)的影子。而且，上一代圓燈的索納塔還有遠(yuǎn)艦是歐菲萊斯的簡(jiǎn)化版，也是Debonair平臺(tái)。雅科士則是三菱Proudia的貼牌車。類似于紅旗。...[閱讀全文] 專家未回答

雅尊這款車怎么樣，怎么沒有見到相關(guān)車評(píng)，一點(diǎn)也沒有，和雅閣凱美瑞相比怎么樣。<br>偶然才知道有這么一款車。以前從來沒見過。打算購一輛20萬元左右的商務(wù)車，本來看好的是雅閣2.4，凱美瑞2.4，新君越2.4.我的要求就是外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定，油耗較低。保養(yǎng)便宜。<br>我不喜歡視覺上窄小的車，所以新天籟排除了，純不喜歡那個(gè)車的模樣，而且沒ESP,它的CVT和渦輪，DSG一樣不靠譜。不要渦輪增壓，因?yàn)榧冇貌簧?，增加維護(hù)的成本。后來了解到新君越的油耗和部件費(fèi)用以后也排除了。本來是打算買雅閣或者凱美瑞。后來聽人說有雅尊這么一款車，去看了。靜態(tài)感覺和雅閣凱美瑞相比不遜色。有3款，2.4，2.7還有3.3的。價(jià)格比較便宜。但是沒有試駕車，也沒有現(xiàn)車，4S愛答不理的。也問不出個(gè)所以然來。不知道駕駛感覺怎么樣。我知道御翔很爛，那個(gè)車我趴在下面看了一下，底盤和御翔差不多，前面是雙叉臂但是是鋁的，后面是4連桿，和天籟那個(gè)模樣差不多。據(jù)說2.7油耗在11-12個(gè)左右，和雅閣，凱美瑞差不多。<br>雅尊是整車五5年或10萬公里質(zhì)保，小保養(yǎng)480元，但是進(jìn)口車，零件到很便宜，很多部件比歐洲國(guó)產(chǎn)車還便宜。<br>凱美瑞是3年或者10萬公里質(zhì)保，小保養(yǎng)340元<br>雅閣5年或10萬公里的整車質(zhì)保，小保養(yǎng)400元<br>凱美瑞240G，雅閣2.4，雅尊2.7或者雅尊2.4.<br>我想知道雅尊這款車到底怎么樣，和雅閣，凱美瑞相比到底怎么樣。2.4的雅尊動(dòng)力參數(shù)不如雅閣凱美瑞，但是2.7的應(yīng)該好一些，2.4是21萬，2.7是24萬。<br>但是這個(gè)車的資料基本沒有，除了上市的時(shí)候有幾篇軟文以外，根本沒有關(guān)于它的對(duì)比測(cè)試和測(cè)評(píng)。貴網(wǎng)站也沒有找到。...[閱讀全文]