之前已經(jīng)質(zhì)疑過(guò)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜?，F(xiàn)在，按該會(huì)的邏輯，我們來(lái)對(duì)2012年3月的汽車(chē)銷(xiāo)量做一次另類(lèi)的分析，結(jié)果就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)隱藏的重要信息：豐田卡羅拉才是真正的銷(xiāo)量王者。 既然新老帕薩特都可以合并統(tǒng)計(jì)，那么我們也可以把花冠卡羅拉合起來(lái)統(tǒng)計(jì)，這樣一看，真正占據(jù)銷(xiāo)量榜首的其實(shí)是兩代同堂的卡羅拉系（卡羅拉18450 ，花冠13411），總數(shù)接近32000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)凱越的2413...[閱讀全文]

看現(xiàn)在很多汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜把新帕薩特和帕薩特領(lǐng)馭這種兩代同堂的車(chē)歸成“帕薩特”一類(lèi)計(jì)算銷(xiāo)量，但其余的比如馬6-睿翼，卡羅拉-花冠，捷達(dá)-新寶來(lái)-速騰之類(lèi)的幾代同堂車(chē)型卻又是分開(kāi)算的，是不是標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)混亂？...[閱讀全文]

最近小區(qū)里多了好幾臺(tái)車(chē)，有寶馬1系，X1，雅閣，還有一臺(tái)成天開(kāi)著窗戶散味兒的白色新速騰。這臺(tái)車(chē)靜靜地停在那，雖然白色很顯眼，但并不驚艷，不是很搶眼球，外形比我想象的要平實(shí)許多。速騰廣告里說(shuō)的“怎么買(mǎi)這么貴的車(chē)”，我還真沒(méi)覺(jué)得，小區(qū)里有臺(tái)白A4，兩車(chē)一眼就能區(qū)分開(kāi)。前臉和照片上差不多，有點(diǎn)緊繃的感覺(jué)，細(xì)看覺(jué)得木訥，多虧車(chē)燈比較帥氣。側(cè)面線條比老速騰協(xié)調(diào)多了，老速騰鼻子太短還往下塌，別扭。最好看的還屬...[閱讀全文]

本田不改變就別想復(fù)興 2012年03月22日 楊開(kāi)然 來(lái)源：京華時(shí)報(bào) ■記者觀察 如果我問(wèn)大家，十年前用什么詞形容本田，你可能會(huì)用“不可一世”，如今呢？問(wèn)問(wèn)經(jīng)銷(xiāo)商，他們可能會(huì)用“搖搖欲墜”。這絕不是危言聳聽(tīng)，而是現(xiàn)實(shí)存在的狀況。前幾天和朋友在廣州討論本田的現(xiàn)狀時(shí)，我們都為本田遺憾。 十多年時(shí)間，本田發(fā)生了什么？十多年前，買(mǎi)個(gè)雅閣費(fèi)老勁了，托幾撥人，倒幾次手，幾十萬(wàn)才提出來(lái)一個(gè)雅閣，那時(shí)候本田在華強(qiáng)...[閱讀全文]

看了新車(chē)評(píng)的國(guó)內(nèi)2012年2月新車(chē)銷(xiāo)量分析，又聯(lián)系1月銷(xiāo)量以及2011年銷(xiāo)量，感覺(jué)大眾、通用的勢(shì)頭很猛，日系里面，豐田的份額依然穩(wěn)定，日產(chǎn)也算得上攻城拔寨，偏偏本田，各款車(chē)型一路疲軟，從飛度、鋒范、歌詩(shī)圖到思域、思鉑睿，銷(xiāo)量份額都不斷下滑，只有雅閣和CRV還勉強(qiáng)支撐著。CRV換代暫時(shí)不提，雅閣靠著去年的優(yōu)惠沖量，勉強(qiáng)拿下銷(xiāo)量冠軍，但透支太多，今年一翻年馬上就不行啦。不僅是國(guó)內(nèi)這樣，在全球范圍內(nèi)，本...[閱讀全文]

李想這哥們兒我第一次是從IT雜志上看到的，當(dāng)時(shí)的介紹是創(chuàng)業(yè)小青年，想不到還是車(chē)拖之家的創(chuàng)始人。似乎說(shuō)話比較實(shí)在。 @李想 新浪個(gè)人認(rèn)證 ： 說(shuō)說(shuō)新速騰。 新速騰就是一款十幾萬(wàn)的緊湊型中端家用車(chē)，在北美的廣告也是主打便宜這個(gè)理念。我認(rèn)為新速騰挺好，至少不是神車(chē)了。老速騰很失敗，外觀不協(xié)調(diào)，空間小，隔音差，異響多，操控差，真不知道那些吹牛的技術(shù)都體現(xiàn)在哪了。論操控的話，捷達(dá)（速騰）在全球從來(lái)沒(méi)贏過(guò)?？?..[閱讀全文]

今天在論壇上看到這句話，有點(diǎn)意思。 把妹開(kāi)寶馬，車(chē)震開(kāi)奔馳。 把開(kāi)寶馬，坐奔馳的傳統(tǒng)說(shuō)法又推進(jìn)一步了。...[閱讀全文]

北京這些年豪車(chē)實(shí)在太多了，奧迪不說(shuō)了，奔馳寶馬人們都不稀得正眼看，我同事追了個(gè)奔馳C200，私了堅(jiān)持只給200還振振有詞：“c200也配叫奔馳？”不過(guò)遇到勞斯萊斯賓利之類(lèi)的，大家還是要多看兩眼的。今晚去逛商場(chǎng)，停車(chē)的時(shí)候?qū)γ媸且慌_(tái)奧迪A8L，木有神馬感覺(jué)。走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)對(duì)面的A8已經(jīng)變成一臺(tái)勞斯萊斯古斯特，還是忍不住拍了張照，可惜黑莓手機(jī)不給力。出庫(kù)的時(shí)候特別小心，生怕親上一口，順帶為旁邊的北斗星...[閱讀全文]

http://v.youku.com/v_show/id_XMzYyMzQzNzI4.html很多年沒(méi)看到這么爛的汽車(chē)廣告了。不過(guò)車(chē)還是很好看的，尤其側(cè)面，輪轂為全車(chē)增色不少。本來(lái)覺(jué)得新速騰不會(huì)熱銷(xiāo)，因?yàn)閮r(jià)格過(guò)高。但看看它的后座空間，確實(shí)在A級(jí)車(chē)中很出色，這個(gè)是很影響中國(guó)人的購(gòu)買(mǎi)決策的。此外，再看各論壇的罵聲，可見(jiàn)此車(chē)關(guān)注度極高。對(duì)于大多數(shù)不懂得懸掛結(jié)構(gòu)的消費(fèi)者而言，那根扭力梁也沒(méi)那么可怕。相信影...[閱讀全文]

一般來(lái)說(shuō)，只要是網(wǎng)民，就很難擺脫日本車(chē)不安全的印象（可能東南沿海除外），至于這個(gè)思維定勢(shì)是怎么形成的，我想日系車(chē)的公關(guān)們應(yīng)該好好做一下研究。下面就總結(jié)一下普通中國(guó)網(wǎng)民購(gòu)車(chē)的心路歷程，ABB以上品牌用戶請(qǐng)繞道。 聽(tīng)說(shuō)日本車(chē)不安全，瞧不起韓系車(chē)、自主車(chē)——只能看美系歐系——聽(tīng)說(shuō)美系是油老虎（說(shuō)來(lái)也奇怪，福特、通用的部分歐洲車(chē)型油耗也挺高）——只能看歐系——大眾口碑好，保有量大，標(biāo)致雪鐵龍?zhí)”姟荒?..[閱讀全文]