寫在前面：雖然北京的反日游行一直很節(jié)制，但街頭仍有不少日系車為避被砸而“改頭換面”。我在路上看到最扯淡的一部車，竟然把整個后擋風(fēng)玻璃全部貼上國旗，這種行為我認(rèn)為非常二，因為紅旗將使汽車中央后視鏡完全失去作用，太不安全了。...[閱讀全文]

從今年7月以來，對小車的愛好越來越難以控制。...[閱讀全文]

之前說了我對標(biāo)致這個品牌好感的來源。下面開始說我對標(biāo)致車的認(rèn)識。...[閱讀全文]

最近SEAT品牌借著大眾的影響力重新回到中國，我突然想起我曾經(jīng)也接觸過山寨的SEATIBIZA，那就是南汽的新雅途。因為這是除了212吉普、桑塔納、捷達(dá)之類教練車外，自己開過的第一部車，印象還蠻深，而且還開著這部車上山下鄉(xiāng)，走過不少地方，因此專門為這部車開個車庫還是有必要的，其他的車不開也罷。開這個車庫也是為了回憶一下往昔的歲月。回想當(dāng)時，確實沒覺得新雅途和國內(nèi)滿天飛的捷達(dá)、桑塔納有什么區(qū)別。換檔...[閱讀全文]

周末陪朋友去北京某4s云集之地選車，看了一圈，最后來到一汽大眾4s店。店內(nèi)門庭若市，當(dāng)然熱鬧的不只是大眾，我看的其他品牌個個人頭攢動，銷售都忙不過來。真不知道北京限購限著誰了。...[閱讀全文]

在廣汽本田的產(chǎn)品序列中，全系車型的自動擋均為5速自動變速器。這款變速器雖然經(jīng)典，但面臨國內(nèi)汽車市場中“DSG”和“CVT”等變速器當(dāng)?shù)赖那闆r下，雅閣在技術(shù)性方面就顯得落后了。不過廣汽本田銷售本部副本部長森山克英先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：目前廣汽本田更多檔位的新變速器研發(fā)工作已經(jīng)基本完成，在明年就可以搭載在新車型上。而網(wǎng)通社從不愿透露姓名的知情人士處獲悉：廣汽本田新研發(fā)的變速器為6速手自一體，明年...[閱讀全文]

原文是很老的帖子，而且是其他網(wǎng)站，原文鏈接我就不發(fā)了，轉(zhuǎn)引一些文字和圖片過來。大家有興趣可以搜索一下，原帖就能出來。下面是原作者的部分原文：“國產(chǎn)的日系車在門做工方面和德系車差距較大，但是馬6在日系車中門的做工屬于不錯的，門中板采用的是硬質(zhì)塑料密封扣板。雖然無法和德系車（除了朗逸，新寶來，晶銳和高爾以外）相比，但是已屬上乘之作。要知道，20多萬級別的雅閣、凱美瑞這種車用的也只是一層爛塑料布（叫防塵...[閱讀全文]

9代雅閣的內(nèi)飾流出，亮點在儀表盤，但中控感覺不如8代高檔。看樣子是要把年輕化貫徹到底了。不出意料的話，此車將繼續(xù)在美國爆紅，在中國市場表現(xiàn)也會超過換代失敗的凱美瑞。我甚至感覺，9代雅閣進(jìn)入中國市場后，會改變此前各代雅閣黑色銷量最大的局面。...[閱讀全文]

第一輛是臺老邁騰，屁股上還貼著baby in car,從我的右側(cè)快速切入我的車道，嚇我一跳，緊接著幾秒內(nèi)變了幾個車道，左沖右突，忍不住罵了句瘋子，就這還當(dāng)?shù)。?第二輛是臺高爾夫R，同上，也是瘋瘋癲癲的亂竄。 第三輛是臺尚酷R，屁股上的tsi，si是紅色的，應(yīng)該是1.8t，不知道那個R是不是自己貼上去的。一路嚎叫著壓著公交專用道狂奔，然后遇紅燈，堵著右轉(zhuǎn)道不走（注意，不是直行右轉(zhuǎn)共用道），綠燈一亮...[閱讀全文]

注意，拍攝地點在北京。樓主也不知道答案。。。...[閱讀全文]