差點(diǎn)忘了自己是翻譯專家，沒(méi)事練練手，翻一篇字少信息量大的，又到了外國(guó)月亮特別圓的公知表演時(shí)刻，不過(guò)咱也不用羨慕，畢竟咱們市場(chǎng)有貼心的超低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、拉皮加長(zhǎng)和鋁換鋼不是？ *文中參數(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)換為國(guó)內(nèi)的慣用單位 ...[閱讀全文]

先解決一個(gè)憨批問(wèn)題：這兩個(gè)車誰(shuí)更好？ 答：用屁股想也知道，在競(jìng)爭(zhēng)飽和的狀況下同價(jià)錢的兩個(gè)車品牌差的車更好——廠家不是做慈善的，倘若兩個(gè)車一樣好而我品牌更值錢，那憑啥要賤賣給你？ 再來(lái)一個(gè)憨批問(wèn)題：CT4跟CT5怎么選？ 答：兩個(gè)車都已經(jīng)出來(lái)了，一開(kāi)就知道該選哪個(gè)啦，那些意淫CT5接替ATS-L的公眾號(hào)取關(guān)吧，CT5的大車感頂?shù)蒙螮53，靈活性甚至不如更長(zhǎng)的CTS和高配CT6，跟CT4也就長(zhǎng)得像了...[閱讀全文]

事先聲明，這一篇是披著CT5新車試駕的皮的CTS挽歌，因?yàn)樵谥拔抑挥X(jué)得CTS是一輛慘遭埋沒(méi)的好車，而現(xiàn)在我覺(jué)得，CTS不愧是背著Cadillac Touring Sedan之名的品牌靈魂，沒(méi)開(kāi)過(guò)CT5我講不清CTS好在哪里，這篇東西是我欠它的。 我本來(lái)也想隨大流拿CT5碰瓷新3系的，可只要開(kāi)過(guò)你也會(huì)明白，CT5跟34C做橫評(píng)從本質(zhì)上跟豐田說(shuō)皇冠是34C的競(jìng)品沒(méi)啥不同。售價(jià)接近=天敵只不過(guò)是一廂...[閱讀全文]

中美合資的XT6正式開(kāi)售，大家……多多支持？ 作為六年車主（如果把第二輛算進(jìn)來(lái)能不能當(dāng)九年？），眼睜睜看著凱迪拉克在SGM的騷操作下變成一個(gè)主力十幾萬(wàn)、旗艦三十萬(wàn)的段子品牌，這年頭你再用四五十萬(wàn)買個(gè)凱迪拉克，別人看你都是穿著反星爵戰(zhàn)甲的羅迪上校的眼神……明明以前每月都還有幾千個(gè)這樣的傻子。 咳咳，總之，凱迪拉克又走上了這種豪華品牌的老路，盡管上面還有個(gè)國(guó)V的CT6 40T鉑金，但一般來(lái)講，現(xiàn)在...[閱讀全文]

逼乎體，先問(wèn)是不是，再問(wèn)為什么？當(dāng)然是了 在中國(guó)，加長(zhǎng)軸距后的5Li與CT6是同一級(jí)別，加長(zhǎng)軸距后的3Li與5系是同一級(jí)別，而5系與5Li當(dāng)然是同一級(jí)別了，那3Li與CT6是同級(jí)車有錯(cuò)？ 好我們來(lái)說(shuō)務(wù)實(shí)的，價(jià)錢，一個(gè)二十幾萬(wàn)尾、一個(gè)三十幾萬(wàn)出頭，寶馬標(biāo)就是硬氣，貴出幾萬(wàn)沒(méi)辦法；空間，兩者基本一樣；動(dòng)力，一個(gè)241馬力+10AT、一個(gè)184馬力+8AT，加速時(shí)間車托測(cè)出來(lái)一個(gè)7.89秒一個(gè)7.7...[閱讀全文]

一個(gè)貧民品牌、一個(gè)偽裝成豪華品牌的貧民品牌、和一個(gè)被看作貧民品牌的豪華品牌……這三個(gè)車基本一公布售價(jià)就被網(wǎng)絡(luò)制裁宣判死刑了，今天就來(lái)告訴你它們有多“差”。 三款車的定位與目標(biāo)人群完全沒(méi)有重疊，所以這次就不采用橫評(píng)打分的形式了，另外RDX的試駕車一如既往是堆配置的旗艦版，但幾乎沒(méi)人會(huì)買，所以也視為三十萬(wàn)元級(jí)。 CX-8 直接扔爆炸性結(jié)論：神了！不試不知道一試嚇一跳系列+1，誰(shuí)能想到在日系普通...[閱讀全文]

怎么都是純字母的車名…… 上次寫(xiě)CX-3的時(shí)候嘴賤留了個(gè)尾巴，結(jié)果一個(gè)成都車展下了一窩這種小型SUV，我覺(jué)得這種車溢價(jià)太嚴(yán)重，像CX-3那樣已經(jīng)是極限了，加征關(guān)稅前賣13萬(wàn)左右的售價(jià)才是合理的，畢竟實(shí)用性比卡羅拉這樣的入門緊湊型車還差。不過(guò)又沒(méi)別的啥新車，那就看看吧，為了公平公正，我還專門借了CX-3開(kāi)著去，畢竟用SRX吊打它們一點(diǎn)意思也沒(méi)有桀桀桀。 先從近水樓臺(tái)的XT4開(kāi)始吧，劇透：我一天被...[閱讀全文]

最近一個(gè)月看了不少“KOL”狂吹新ES非250，就像以前聽(tīng)他們吹3系底盤無(wú)敵一樣聽(tīng)起來(lái)煩躁。對(duì)于和它同價(jià)的轎車我自然是知根知底，但以防有人說(shuō)三道四，我徹底不分析它跟3系C級(jí)A4L這些不折不扣的“B+級(jí)”豪華車，還有跟XTS、君越這些跟用中型車平臺(tái)但原生設(shè)計(jì)就是Executive Sedan的兩種同類各有哪些優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)了，就單單去驗(yàn)證了一下上次說(shuō)“sb豐田要是早把凱美瑞八代底盤給ES用的話絕對(duì)值三四十...[閱讀全文]

今兒不談車了，反正也是停產(chǎn)老車沒(méi)人關(guān)心，談些傷感情的：錢 統(tǒng)計(jì)了下這肉是怎么一刀刀被割出去的。 輪胎：3800 原車的米其林?jǐn)埻九浞接行﹩?wèn)題，雖然耐磨指數(shù)寫(xiě)著440，但6萬(wàn)公里就不行了，而且因?yàn)槟p嚴(yán)重后面兩年都挺吵的。米其林也意識(shí)到問(wèn)題把花紋換代成了浩悅SUV（現(xiàn)在的XT5原配），據(jù)說(shuō)全面進(jìn)步，但價(jià)格要接近1500一條，而固特異用來(lái)跟它PK的御乘SUV二代只要950一條，所以就換了后者...[閱讀全文]

翻譯很折壽的好么！ 雖說(shuō)我最討厭CT6的設(shè)計(jì)，但知道它要換的時(shí)候，心情還真是復(fù)雜……今天放出來(lái)的2019款CT6情報(bào)，內(nèi)飾小改、外觀大改、動(dòng)力魔改，它當(dāng)初上市即暴死讓通用直接砍掉了CT8項(xiàng)目，看來(lái)狡詐的美國(guó)人直接把資源移花接木到了CT6上來(lái)，于是出現(xiàn)了這個(gè)阿媽都不認(rèn)得的中期改款，頂著CT6這么個(gè)半桶水名字馬力比S 600還大你tm逗我??？...[閱讀全文]