汽車剎車片關乎生命安全，必須謹慎對待。大多數轎車采用前盤后鼓式制動器結構，一般情況下前制動蹄片磨損的相對較快，后制動剎車片使用的時間相對較長，在日常的檢查維護中應重點注意以下幾個方面：　　　　1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查剎車片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。　　　　2.制動剎車片一般由鐵襯板和...[閱讀全文]

汽車尾氣的產生是有很多原因的，現(xiàn)在的車有不同品牌，不同型號，不用年份每輛車的結構都不同，想要知道各個車的尾氣超標原因，怎么去治理，怎么去檢查都有很多的困難，這不僅是我們國家有的，其實這是一個世界性的問題。全世界都在研究汽車到底需要怎么去管理。...[閱讀全文]

按照公安部、國家質檢總局聯(lián)合推出的車檢改革措施，自今年9月1日起，使用年限在6年以內的私家車(非營運轎車和其他小微型客車)免予上線檢驗。昨日，公安部對此改革措施進行細致解讀，澄清社會上有關新措施的誤讀。公安部交通管理局表示，使用年限在6年以內的私家車，按照《道路交通安全法》規(guī)定每2年需要定期檢驗時，車主只需提供車輛行駛證、交通事故責任強制保險、車船稅完稅證明，并將交通事故和交通安全違法處理完畢后，...[閱讀全文]

汽車的保養(yǎng)有很多種，那么在安全上需要注意的事項也有很多，下面我們一起來看一下汽車的安全保養(yǎng)吧：　　　　一、不注意工作場所的清理當要關閉其他總蓋和汽車發(fā)動機蓋時應認真檢查，看看是否有將拆下來的零件、抹布以及工具等物品遺忘。汽車發(fā)動機蓋檢查之后，在確定沒有將這些落下的情況下，才可以關閉。　　　　二、不注意旋轉的機件及汽車路試的防護在發(fā)動機運轉時，注意手、衣物和工具必須離開旋轉的風扇和風扇傳動帶。試車時...[閱讀全文]

汽車保養(yǎng)都包括哪些呢？什么是汽車小保養(yǎng)呢？所謂小保養(yǎng)是指車輛每行駛5000公里更換機油和機濾的施工，大保養(yǎng)是指車輛半年到一年更換機油加三濾的施工。\"三濾\"是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。\"三濾\"清潔保養(yǎng)得及時，能充分發(fā)動機性能，降低發(fā)動機故障率，有利于延長發(fā)動機的使用壽命。下面讓我們一起更加詳細的解讀這些吧?！　　　】諝鉃V清器　　　　正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件...[閱讀全文]

針對整車銷售和配件價格的反壟斷調查持續(xù)深入，“天價”罰單也于上周出爐。國家發(fā)改委上周三宣布，對日本住友等八家零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰8.3196億元，對日本精工等四家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰4.0344億元，合計罰款12.354億元。發(fā)改委指出，經查實，2000年1月至2010年2月，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友等八家日本汽車零部件生產企業(yè)為減少競爭，以最有利的價格...[閱讀全文]

9月1日起，北京落實公安部、國家質監(jiān)總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，試行非營運轎車6年內免檢政策。在2010年9月以后注冊登記的符合條件的私家車可以享受免檢政策，這部分車輛只需要每兩年到車管業(yè)務窗口申領檢驗合格標志即可，據了解，北京共開放60個辦理窗口便于車主就近辦理?！　∶績赡晟暾堃淮诬囕v合格標志　　自2014年9月1日起，試行注冊登記6年以內的非營運轎車和非營運小微型客車免予上線檢...[閱讀全文]

高溫天氣進入車內，汽車的儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會釋放苯，長期暴露其中會導致人患上白血病或流產。而中國測試技術研究院市室環(huán)境監(jiān)測站檢測稱，暴曬后車內苯含量非常微小，真正超標的卻是甲醛！其實，比起這些“毒”，還有不少“毒”是人為的，來得更隱蔽和陰險！你又是否注意到呢？車內材料都有哪些“毒”？“車內材料導致的空氣污染主要是甲醛和苯系物?！避噧蕊椀脑牧弦话氵x用PVC做面板、中控臺，內飾等。PVC就是聚...[閱讀全文]

汽車在當今已是離不開的生活工具了，但是如何讓您的愛車壽命更長，怎么了解您的愛車的情況呢，你知道愛車是怎樣被您開壞的呢？先講幾個真實案列：1、 自動擋車檔位掛錯。2、 開車從來不看儀表盤，網上看到的，某人在高速開車，開著開著車越來越不行，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，最后開到車熄火了，再也動不了，拖到修理廠，發(fā)動機大修，還在網上投訴說4S給他車加的機油不能流動，唉，讓我說什么好呢？機油愣是讓他煎...[閱讀全文]

倘若質檢總局的調查坐實了一汽大眾速騰“斷軸”屬于大規(guī)模質量缺陷，那么這將證明，為了節(jié)省成本，一汽大眾曾置中國消費者的利益乃至性命于不顧，在并未對產品進行嚴格驗證的基礎上就對產品進行了減配處理。對于一汽大眾來說，這可能是一次頗為尷尬的“公關”經歷。8月14日，國家質檢總局對外披露，將正式啟動對一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問題的缺陷調查，并稱這是“近期消費者反映較多的問題”。質檢總局表示，其已經約談了...[閱讀全文]