不久前，一個(gè)叫Slashdot的資訊科技網(wǎng)站刊登了一篇文章，題目是“為什么電池電動(dòng)車(BEV)終將擊敗燃料電池車(FCV)”。標(biāo)題不能不吸引我的注意，趕緊學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。文章所列原因是以下幾條：1.電力輸送比氫氣輸送更加高效。電網(wǎng)已經(jīng)存在，而氫氣難于輸送；相對(duì)已經(jīng)存在的電網(wǎng)，使用FCV要額外建設(shè)加氫站。2.氫氣生產(chǎn)成本高，使用氫氣并不能擺脫對(duì)化石燃料的依賴，因?yàn)槟壳?5%的氫來源于天然氣水蒸氣重整生產(chǎn)。...[閱讀全文]

　　日前，我們從寶馬官方獲悉，寶馬將在2014年-2015年對(duì)其德國Landshut工廠投入四億歐元用于擴(kuò)產(chǎn)，該工廠主要生產(chǎn)鋁鎂合金和碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)部件?！　?jù)悉，未來寶馬投入到Landshut工廠的四億歐元中，一億歐元用于擴(kuò)產(chǎn)鋁鎂合金部件，其余用于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)部件的生產(chǎn)。目前，寶馬M系車型、i系列產(chǎn)品以及未來上市的全新7系等都會(huì)應(yīng)用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)...[閱讀全文]

從7月22日，一汽大眾在聲明中高調(diào)回應(yīng)，“速騰的后懸架斷裂問題屬于極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過程中出現(xiàn)的批量問題”，到8月14日，國家質(zhì)檢總局宣布，針對(duì)近期消費(fèi)者反映較多的新速騰后軸縱臂斷裂問題展開缺陷調(diào)查，“斷裂門”事件可謂一波三折。而質(zhì)檢總局的介入，則讓之前強(qiáng)勢的一汽大眾顯得特別被動(dòng)。在這種情況下，一汽大眾再次發(fā)表聲明：“近日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司根據(jù)消費(fèi)者的反饋公布了對(duì)一汽-大眾新速騰耦合...[閱讀全文]

現(xiàn)在越來越多的人擁有自己的私家車，但對(duì)汽車的一些常識(shí)性問題不是很了解。我們在這里給您講解8課時(shí)的汽車保養(yǎng)和在日常開車時(shí)您會(huì)遇到的問題?！竦谝徽n：什么是拉高速，如何拉高速？　　一、拉高速有必要嗎？　　從嚴(yán)格理論上講，汽車以高速行駛，是會(huì)加大機(jī)械損耗的，所以老車經(jīng)常高速開，就會(huì)老得更快。對(duì)新車而言，機(jī)械部件是要經(jīng)過一定的初期磨合，才能進(jìn)入良好運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。...[閱讀全文]

開車一年時(shí)，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速路上卡車也是爺，到哪里都讓著他們，才是你開小車活得好的道理。剛把車開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎車，以便于讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。從前很羨慕哪些...[閱讀全文]

很多司機(jī)在開車的過程中，總是認(rèn)為汽車加油要加的越多越好，他們認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。然而他們卻不知道，機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)照樣造成危害?！　『芏嗨緳C(jī)在開車的過程中，總是認(rèn)為汽車加油要加的越多越好，他們認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。然而他們卻不知道，機(jī)油加多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)照樣造成危害?！　　　⌒敝檬桨l(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尤甚。它即增加曲軸、連桿...[閱讀全文]

汽車尾氣治理：在車輛的運(yùn)行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時(shí)不注意檢查、維護(hù)，下面是在例行保養(yǎng)中經(jīng)常被忽略的幾個(gè)部件：　　在車輛的運(yùn)行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養(yǎng)、檢查范圍也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不限于三濾、機(jī)油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時(shí)不注意檢查、維護(hù)，下面是在例行保養(yǎng)中經(jīng)常被忽略的幾個(gè)部件：　　　　點(diǎn)火線　　　　很多...[閱讀全文]

“自主品牌車企目前的壓力非常大，一旦再提高燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果可能不是增強(qiáng)自主品牌的競爭力，而是相反?！?月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長李萬里說。我國自2005年7月開始實(shí)施乘用車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，到2013年已實(shí)施7年。但相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，整體而言，國產(chǎn)乘用車平均燃料消耗量降幅速度落后于歐美日韓等發(fā)達(dá)國家。在當(dāng)日召開的“中國汽車燃料經(jīng)濟(jì)性與低碳發(fā)展圓桌論壇”上，多位專家建議國家應(yīng)切實(shí)提高...[閱讀全文]

車市黑七月，幾家歡喜幾家愁，在車市大環(huán)境持續(xù)不振的壓力之下，一汽豐田成為第一個(gè)主動(dòng)下調(diào)年度銷售目標(biāo)的主機(jī)廠。實(shí)際上不光是在這個(gè)愁云籠罩的7月里，整個(gè)上半年一汽豐田的成績單都不夠靚麗。由于市場5月份以后快速轉(zhuǎn)冷，一汽豐田上半年僅僅完成年度銷售計(jì)劃38%，在市場轉(zhuǎn)暖暫時(shí)無望的壓力下，據(jù)悉，一汽豐田決定將今年的銷售目標(biāo)下調(diào)4萬輛。自從2013年四季度快速復(fù)蘇之后，2014年伊始，一汽豐田提出野心勃勃的計(jì)...[閱讀全文]

近期，持續(xù)“高燒”的上海私車額度拍賣出現(xiàn)了“退燒”跡象。日前舉行的上海市2014年度第八次私車額度拍賣出現(xiàn)“三降一升”：最低成交價(jià)73600元，較上月下降1000元；平均成交價(jià)73785元，較上月下降895元；投標(biāo)人數(shù)從上月的136098人大幅下降為121550人，這也是近11個(gè)月來的首次下降；中標(biāo)率則從上月的5.4%上升到6.1%。車主競拍受限，高燒降溫自去年6月起，上海車牌價(jià)格開始穩(wěn)定在7萬多...[閱讀全文]