昌河Q35路試總結(jié)：麻雀小，五臟六腑俱全？

五天路試旅程終于結(jié)束，也是時(shí)候進(jìn)行最后的總結(jié)。我們不妨回顧下這次行程，先從廣州坐飛機(jī)到景德鎮(zhèn)，去到昌河的洪源生產(chǎn)基地，專訪了工程師，并且實(shí)地參觀了生產(chǎn)線。然后開(kāi)著一臺(tái)新鮮出爐的昌河Q35踏上回歸廣州的旅程，中間經(jīng)過(guò)景德鎮(zhèn)、武夷山、龍巖、梅州等地方，途中并不缺有趣經(jīng)歷。

關(guān)于駕駛

說(shuō)句老實(shí)話，路途中最不想開(kāi)車的地方是景德鎮(zhèn)。上圖兩張圖片不太雅觀，但很吃人間煙火。景德鎮(zhèn)道路屬于二三四輪沒(méi)有分流概念的地方，摩托和三輪肆無(wú)忌憚地走在汽車道。騎車人似乎都抱著一種心態(tài)，就是汽車能夠隨時(shí)躲我，能夠隨時(shí)剎停下來(lái)，會(huì)肆無(wú)忌憚地突然橫穿去另一邊馬路。在這種需要經(jīng)常左右閃避的地方，小巧的昌河Q35其實(shí)減輕了很多精神負(fù)擔(dān)。

去景德鎮(zhèn)瓷器街印象也挺深，路本來(lái)很窄，兩邊還停滿車，昌河Q35能夠靈活地穿行，也能比較輕松倒入路邊車位，開(kāi)大一級(jí)SUV的話，真是哭的心都有了。 不過(guò)正如澳迦之前所說(shuō)，這臺(tái)車制動(dòng)踏板不夠線性，有時(shí)不太容易精準(zhǔn)地靠剎車來(lái)跟前車保持距離。

車身小還有另一個(gè)好玩的地方，就是劈山路特別靈活。開(kāi)始曾擔(dān)心由于車身太小，昌河Q35跑高速會(huì)缺乏穩(wěn)定感，但事后發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的。正如之前路試文章所說(shuō)，昌河Q35跑高速時(shí)的質(zhì)感像大一級(jí)的緊湊型SUV。這次旅途跑得最多是高速，由于排量所限，昌河Q35在后段的加速就比較緊張。

關(guān)于實(shí)用性

雖然屬于小型SUV，但昌河Q35后排相當(dāng)?shù)皿w。我175cm身高入坐，腿部余量仍然可觀。相對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，SUV在榨取后排空間方面有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以往上發(fā)展。將坐墊抬高，減少腿部往前伸的需要。如果看這篇文章時(shí)正好在辦公室里的話，可以通過(guò)調(diào)節(jié)辦公椅高低來(lái)感受這種變化。不過(guò)這次旅途只有我和澳迦兩人，對(duì)后排基本沒(méi)需求，對(duì)前排儲(chǔ)物格需求更大。在前排發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)物格不僅多，而且有一些比較巧妙的設(shè)計(jì)，具體可以回顧之前的文章。

這次行李不多，尾廂余量仍相當(dāng)多，再扔一個(gè)登機(jī)箱進(jìn)去完全沒(méi)有問(wèn)題。不過(guò)若有三個(gè)登機(jī)箱的話，就要在擺放上動(dòng)點(diǎn)腦筋，四個(gè)估計(jì)就要到極限。

關(guān)于配置

配置絕對(duì)是昌河Q35的一個(gè)大亮點(diǎn)，幾乎什么都不用操心去管，車子都能自動(dòng)去完成。大燈和雨刷都是自動(dòng)的，同時(shí)還有胎壓監(jiān)測(cè)，我們旅途中無(wú)需每天出門去檢查輪胎。此外，倒車影像、自動(dòng)巡航、多媒體觸摸屏等這些都沒(méi)有缺席。若問(wèn)這次旅途用下來(lái)，最喜歡是那個(gè)配置，必須是自動(dòng)大燈。源于一路回來(lái)的高速路都是穿山而行，經(jīng)常要穿過(guò)隧道，不斷要開(kāi)閉大燈，有自動(dòng)大燈就不怕忘記開(kāi)啟而造成危險(xiǎn)。

總結(jié)

這次路試，涵蓋了很多用車情景，交通復(fù)雜的市區(qū)、開(kāi)懷快跑的山路、被霧氣封鎖的高速……昌河Q35留給我們最大的印象，就是臺(tái)親和度很高的車?；蛟S它的加速表現(xiàn)比較一般，但勝在變速箱流暢好掌握，車身小能輕松穿行，實(shí)用性也沒(méi)有因小而捉襟見(jiàn)肘。除此以外，昌河Q35偶爾還會(huì)給我們驚喜，由于藍(lán)色實(shí)在搶眼，加上白色車頂，不僅車價(jià)不貴，而且路上回頭率相當(dāng)高。