共有7條口碑大眾(進(jìn)口)-尚酷 全部口碑

2.0T動(dòng)力非常足夠，280NM剛剛好夠用不過還是希望刷ECU提升到350NM的主流水平。

暫時(shí)是10L／100KM左右，磨合期過了應(yīng)該會(huì)下降，不過我屬于 大腳油門類型的。

導(dǎo)航什么的都挺好，RNS510還是不錯(cuò)的

2.0T用的K03小渦輪,不像R用的K04大渦輪,市區(qū)低速行駛要比R輕松一些.渦輪介入和沒介入完全就是2臺(tái)車,加速很突兀,S檔和D檔更是2個(gè)世界的感覺.6速雙離合在低速行駛時(shí)有很強(qiáng)的拖拽感,不是很舒服,但是一但路況變佳,加速起來真是夠痛快.原廠懸掛調(diào)校的很不好,屬于傻硬的那種,而且行程巨長(zhǎng),導(dǎo)致一個(gè)小鋼炮擁有了SUV一般的輪眉間隙,拉低整車顏值不少,除了不容易托底,我沒有發(fā)現(xiàn)原廠避震有任何好處,這是買到這車必須要?jiǎng)拥兜牡胤?推薦Bilstein B16避震,裝了之后你絕對(duì)會(huì)感嘆,這TM才叫避震,換了后此車才真正配的上小鋼炮這三個(gè)字.原廠操控不是屬于那種敏感型的,感覺大眾并不想把尚酷定位成高R那種很純粹的鋼炮機(jī)器,而且尚酷有個(gè)硬傷,頭特別特別重,所以沒事別總想找人刷圈,要花很多米去大改,好處是城市里開起,非常愜意.

堵成狗的成都,也就開8-9個(gè)油,高速在5-6個(gè)油,想想以前的2.0自吸君威,真是

沒啥評(píng)價(jià)的,配置基本夠用,兩門鋼炮里,后座拉2個(gè)摳腳大漢,一點(diǎn)不費(fèi)勁,沖這點(diǎn),就得淘汰N個(gè)后座只能坐寵物狗的車

因?yàn)槲宜徺I的是乞丐版的，所以動(dòng)力還不錯(cuò)啦，平時(shí)代步還算夠用。

油耗來說，是比較不錯(cuò)的。！100——7.0左右吧！

車子的配置是慢差的，很多東西都沒有。就這價(jià)錢來說是不太厚道。！

開了快3000KM了，談一下感受吧： 動(dòng)力：D檔會(huì)讓你深刻認(rèn)識(shí)到這時(shí)一輛渦輪增壓車，2400轉(zhuǎn)才能感覺到介入的推背感，正常開就是一2.0自然吸氣。油門響應(yīng)總是慢一拍，想急加速超車你必須等轉(zhuǎn)速起來，渦輪介入，大約1-2秒時(shí)間才會(huì)有推背感，黃花菜都涼了。換擋非常積極，時(shí)速60以上已經(jīng)升到6檔了完工了，這個(gè)時(shí)候踩油門就比較疲軟了。DSG對(duì)駕駛員加速意圖的理解：急踩＞深踩＞慢踩。還有時(shí)速100的轉(zhuǎn)速有2500！高速巡航不省油。

11.7L/百公里

外觀:第一次看到尚酷是09年在西湖邊的馬路上，第一眼看到那個(gè)肥美的臀部被驚艷到，直接把概念車的外觀搬上馬路的應(yīng)該是大眾最激進(jìn)的一次嘗試。買回來兩個(gè)月了，感覺還算比較耐看，十足的鋼炮車的外觀，視覺重心比較低，實(shí)際上坐在里面和高6感覺差不多（PQ35么大家都知道，都一回事）大屁股設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，很飽滿也很有層次感，但也注定了其和傳統(tǒng)意義的跑車不沾邊。其現(xiàn)實(shí)影響就是：你和現(xiàn)代酷派停在一起，大叔大媽們一定會(huì)覺得現(xiàn)代比你高檔很多?？傮w來說這個(gè)外觀短小粗壯，運(yùn)動(dòng)，略有些超前，并不很顯檔次。 順便說說尚酷R和尚酷2.0的區(qū)別感受，可能尚酷在國外定位比較低的緣故，2.0有幾處看起來特別廉價(jià)讓人無法忍受的設(shè)計(jì)（2.0車主勿噴啊。。）： 1.車頭蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，整個(gè)車頭80%面積被塞上一塊工程塑料?。≠|(zhì)感不如高爾夫?。? 2.車身側(cè)面的黑色防擦條，桑塔納的設(shè)計(jì)師過來客串的？ 3.cc的輪轂，不難看，毫無運(yùn)動(dòng)感，單??！ 4.尾部的排氣管設(shè)計(jì)，單邊雙出，隨便在10來萬的家用車?yán)锒寄苷页鲆欢央p出的。 5.SUV的懸掛高度。 尚酷R正好在這幾方面都做了改進(jìn)，畢竟動(dòng)力的話,EA888 和EA113改裝潛力都不錯(cuò)，沒太大區(qū)別。

同樣是2T加6速變速箱，尚酷的DSG比新君威的AF40給力太多了，聲音銷魂，動(dòng)力即刺激有非常聽話。

磨合期內(nèi)，油耗表現(xiàn)很滿意，高速一路下來才6L/100km，我的君威怎么都做不到這個(gè)數(shù)字的！

價(jià)格下來了，導(dǎo)航也沒了，但是一鍵啟動(dòng)和其他豪華配置都還在，沒有定速巡航對(duì)于開高速的很痛苦，尤其是尚酷的油門踏板比較硬，踩的很累??！尤其是磨合期內(nèi)不能放開了踩！

性能當(dāng)然沒話說，速度的激情。換了235/40R18的跑鞋，鮑魚，避震，刷了ECU。以40萬不到的代價(jià)換到一輛外形帥氣，0-100差不多6S的雙門小鋼炮，還有什么好講的，我承認(rèn)力獅2.5GT有更快的速度，更好的抓地力，但至少我受不了那個(gè)外形。

比日本車那是比不了的，可能是之前我看過一段時(shí)間的日產(chǎn)，對(duì)日產(chǎn)的油耗控制相當(dāng)?shù)臐M意，所以這個(gè)車的油耗高了點(diǎn)，雖然知道，有時(shí)仍不太滿意。市區(qū)10-11左右，高速8個(gè)左右，較一般的2.0，稍微高了些，但在接受范圍內(nèi)。

大眾雖然嚴(yán)謹(jǐn)、拘泥，但是他的很多地方還是做的很便利的。不滿的就是他的車內(nèi)儲(chǔ)藏空間和副駕駛?cè)謩?dòng)，當(dāng)然我知道，他是一輛小跑車，有些要求是做不到。