共有28條口碑長安汽車-逸動(dòng) 全部口碑

最愛外觀內(nèi)飾

最愛外觀內(nèi)飾

空間不錯(cuò)，可惜后排不能放倒。

1.6的要啥動(dòng)力，也就夠用。

轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，懸掛有點(diǎn)硬，操控不錯(cuò)。

有點(diǎn)高，尚可接受。

挺豐富的

懸掛硬，舒適性一般

比較高

3.5

2.0

3.0

3.5

2.0

3.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

樣子還算不錯(cuò)，就12年當(dāng)時(shí)來說，國產(chǎn)車有這個(gè)樣子，車漆相當(dāng)?shù)暮駥?shí)

內(nèi)飾看著還算可以，經(jīng)常接觸到的地方是皮質(zhì)的。就是現(xiàn)在有異響，隔音也不是很好，比較煩

空間很大，坐著舒服，缺點(diǎn)就是后排座椅不能放倒。不過對我影響也不是特別大

感覺很肉，轉(zhuǎn)速一過2500轉(zhuǎn)聲音開始變大，嘶啞。很難聽

前減震器很硬，后減震器比較軟，坐后面反而會舒服一點(diǎn)，因?yàn)榍皽p震器很硬所以方向盤的路感反饋還是不錯(cuò)的，壓到一顆小石子都能感覺出來。轉(zhuǎn)向還可以，高速過彎遇到小起伏會有點(diǎn)飄的感覺

現(xiàn)在車顯6個(gè)，小熊油耗里面是6.51，比較滿意（加速太肉只能慢慢開）

12款沒有智能中控屏比較遺憾其它都比較滿意，最滿意后視鏡電加熱

冬天座椅早上硬下午軟。。。方向只能上下調(diào)節(jié)不能前后調(diào)，總是找不到最合適的坐姿。胎噪很吵（唯一安靜的是在光滑柏油馬路上），引擎過了2500轉(zhuǎn)開始傳入聲音，3000以上聲音就變得很大

作為一輛買菜車已經(jīng)很好了，夠用了

非常滿意，看著大氣

一般般，沒有顏色可以選擇

非常大，10萬左右的同級別應(yīng)該是空間遙遙領(lǐng)先的

車身太重，起步有點(diǎn)慢

還行，沒開過什么好車感覺比榮威350好一點(diǎn)

剛提車5天，感覺還行吧。

很多很多，但是居然沒有日間行車燈和胎壓監(jiān)測讓我有點(diǎn)不滿意

好，好，好。重要事情說三次

還有性價(jià)比更高的嗎？同級別

2.5

3.5

4.0

5.0

4.0

4.0

逸動(dòng)的外形是很成功的，接受度比較高。2015改款之后，中隔柵車標(biāo)更協(xié)調(diào)了，下唇加入了大眾奧迪的樣式，很好看。前臉、側(cè)身、尾箱的比例協(xié)調(diào)。拿掉車標(biāo)，完全不是印象里的國產(chǎn)車設(shè)計(jì)。可能更偏日韓法系的感覺吧。

說用料做工，前提當(dāng)然是價(jià)位，都是要花錢的嘛。在這個(gè)價(jià)位里，大面積的塑料是不可避免的。逸動(dòng)的中控臺在盡量避免塑料的廉價(jià)感，采用皮質(zhì)紋路是很多廠商的選擇。扶手、座椅選用皮革，就比織物要有質(zhì)感，也更容易清潔，我感覺還不錯(cuò)。座椅保持原樣沒有再套座墊，人都沒坐讓座墊坐了，沒意思。半年下來，正常的污漬痕跡，能接受。按鈕、旋鈕的手感也在接受范圍內(nèi)，沒有松垮，沒有帶給我不適感，而且整體的造型都比較好。總結(jié)：不豪華，很夠用。

乘坐空間不錯(cuò)，后排3個(gè)成年人不擠。縱向的膝部空間也夠。尾箱的面積還可以，但是撐桿和箱體高度影響了實(shí)際裝載空間。沒有在尾箱放很多東西的習(xí)慣，基本都是空的，所以總體同樣還是夠用。

3檔之后加速、換擋平順都很好。1、2檔的頓挫問題通過摸索，在駕駛方式上做調(diào)整，慢慢適應(yīng)下來，已經(jīng)好很多了。能在機(jī)械層面做到更平順當(dāng)然是最好的，期待以后新款的表現(xiàn)！

轉(zhuǎn)向比較準(zhǔn)，有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，不明顯。路感還蠻直接的，能感受到路面的變化，這個(gè)是好是壞得看個(gè)人喜好了。過減速帶、路面電井蓋這樣10多公分的程度，車內(nèi)顛簸感控制得很好。逸動(dòng)的底盤算是調(diào)校得不錯(cuò)了吧。

新手新車跑出過14個(gè)。3000公里不到做的首保，跑市內(nèi)，現(xiàn)在表顯7.6L，實(shí)際要到8.5了。起步踩到2300轉(zhuǎn)升2檔，之后基本是2000轉(zhuǎn)升檔。2000轉(zhuǎn)升檔，平順性會更好，只是不知道這個(gè)方式是否更費(fèi)油。如果更費(fèi)油，為了人坐得舒服，也值了?，F(xiàn)在出去都會寧愿繞路，也要避開紅綠燈口和容易擁堵路段以及上坡。車吶，還是得跑起速度來，老在路上挪，傷車也傷人。

目前配置夠用，沒有驚喜，也不會不稱手。如果增加駕駛位主控4窗一鍵升降、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，就更好了。

前排座椅一般都不會太差。因于軸距和車寬還不錯(cuò)，逸動(dòng)后排座椅的寬度、縱深、角度都比較合適，軟硬程度沒有什么感覺，因?yàn)槲沂撬緳C(jī)嘛。 靜音方面還算控制得不錯(cuò)，窗關(guān)好，不用特意大聲說話，包括在高速上。胎噪明顯，換胎能解決。

落地85000，價(jià)格擺在這。這個(gè)價(jià)格區(qū)間，逸動(dòng)的優(yōu)勢和賣點(diǎn)突出。但新車都不會太差，關(guān)鍵在于耐用性。希望逸動(dòng)會越做越好！

1.低速方向重.2,全系沒有日間行車燈.3,(重點(diǎn))在空曠的高速上(就只有兩三輛)突然出現(xiàn)一塊建筑模板,馬上只晃了兩下方向盤就避開了,車身沒出現(xiàn)大晃動(dòng),時(shí)速在80左右吧,現(xiàn)在想想是又喜又怕,

剛提車是12.4,一直在杭州市區(qū)里擁堵.開著開著就上16.4了,到了1800公里才下到15.4.昨天上了高速跑了40公里的高速,速度在100--127之間,在100碼時(shí),轉(zhuǎn)速表顯示3000轉(zhuǎn),此時(shí)油耗下到14.8.證明此車不會省油.在回程走207省道,空曠無車時(shí),悠悠地開70--80碼,這時(shí)轉(zhuǎn)速表是1800---2000左右,油耗也下到14.3,一到市區(qū)里,在紅綠燈時(shí)為了跟上車流就只好在起步時(shí)大腳油門只有在2000以上轉(zhuǎn)時(shí)才能跟上車流,以至于不被加塞,油耗也上到14.4了.

倒影清晰度不錯(cuò),少了右側(cè)探頭.

好看沒的說

用料真心一般，做工非常一般，設(shè)計(jì)還是一般

除了頭部空間不大，其他空間都挺好，縱向空間滿意。前排儲物空間不多，后備箱勉強(qiáng)湊合，座椅不能放倒

1.6自吸，只有舍得踩油門才有一點(diǎn)沖勁，推背感基本沒有，即使全油門起步

液壓助力轉(zhuǎn)向比較重，但是精度尚可，路感反饋也挺好的，懸掛轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大，底盤質(zhì)感尚可目前尚未松散

1.6油耗十升左右，雖然有點(diǎn)堵，但是還是太多了，關(guān)鍵高速最低也是7L，元兇就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高

自動(dòng)大燈自動(dòng)空調(diào)缺席，不過基本夠用，安全只有雙氣囊很不滿，雖然有ESP

座椅舒適型一般，偏硬。懸掛偏硬走爛路彈跳大。怠速靜音非常棒幾乎沒聲音，但是高速靜音太差，100-120基本說話都需要大聲，胎噪跟發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是元兇。車窗有漏風(fēng)聲

總體性價(jià)比尚可，就看幾年后車況能不能保持良好

外觀時(shí)尚，有合資車的水平，意大利設(shè)計(jì)師

內(nèi)飾用料比較一般，做工也不太好，有的地方松松垮垮

空間比較滿意，前排乘坐空間舒適，后排也夠用，三個(gè)人沒問題，四個(gè)人也可以湊合。后備箱空間很滿意，每次都能裝特別多東西，感覺還都沒裝滿。

加速能力一般，低扭矩輸出一般，但是到2000轉(zhuǎn)以上那種動(dòng)力可是其他同排量車不能比的，后程加速很厲害

轉(zhuǎn)向不太精準(zhǔn)，有虛位。路感反饋還不錯(cuò)，很明顯感受到現(xiàn)在走的是什么路，甚至路上一根細(xì)電線都能感覺到。懸掛支撐性能還可以，60碼過城市轉(zhuǎn)盤路，感覺支撐很棒，還遠(yuǎn)沒有到極限。

油耗滿意，跟很多同排量的車友交流過，逸動(dòng)平均百公里7L油的水平已經(jīng)打敗很多合資車型，總體來水油耗還能接受。

配置相當(dāng)滿意，有很多同級車型沒有的配置，特別是ESP，這個(gè)價(jià)位果真很少見

座椅舒適，很寬大，坐著很滿意。NVH水平一般，低速爐灶明顯，高速100km/h以上時(shí)候，風(fēng)噪就開始有了，但就算到120km/h時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎感覺不到

總提示相當(dāng)滿意，當(dāng)初選定了很多目標(biāo)，最終確定逸動(dòng)，也是由于它出色的性價(jià)比以及各方面均沒有短板的優(yōu)點(diǎn)。而且價(jià)格也是能接受的范圍。使用兩年后依然性價(jià)比很高?？纱?星。

外觀非常優(yōu)美動(dòng)感，但從設(shè)計(jì)角度放在整個(gè)A級車市場都是杰作。

馬馬虎虎吧，各處的接縫相對來說略大，但是很均勻所以也算不上毛病。

寬度非常理想，縱向也比較得體，頭部空間185以上的要注意。

還是比較輕快的，3000轉(zhuǎn)附近時(shí)最佳的發(fā)力區(qū)間，深踩動(dòng)力也不會多太多了，平時(shí)高檔低轉(zhuǎn)行車也非常得體，一二檔略有拉扯感。

蘆柑很少，懸掛支撐其實(shí)還行但是座椅太居家了，立交橋匝道50kmh快滑出去了。懸掛平時(shí)得體，過坑質(zhì)感佳，波浪路段反應(yīng)有點(diǎn)慢。

冬季90%市內(nèi)而且都是短途，油耗在8.8左右，考慮工況及其惡劣所以還能接受，我自己的里程數(shù)非常少所以油耗沒什么影響。

都很合理，后排座椅不能放倒算是大硬傷，扣一分，不過想來三廂車用戶真正在意的也比較少吧。

相對價(jià)格都非常理想，前排座椅后半段有點(diǎn)靠不上，可能是我個(gè)人原因。

當(dāng)年的話妥妥的滿分，7.7萬買這么全面得體的一臺車，現(xiàn)在有了v7艾瑞澤5寶駿560或許會買一臺小一點(diǎn)的轎車或者大很多的suv/mpv,但是我對這臺車非常的滿意。