共有10條口碑斯巴魯-斯巴魯XV 全部口碑

外觀樣式個人覺得挺好，沒有什么特別的要求，長寬高比較符合我的要求，我的車位不是很寬敞，所以選這個車的大小符合我的要求。

內(nèi)飾比較喜歡，原廠的做工不豪華但也過得去，做工精細，用料也比較環(huán)保，沒有什么味道。

乘坐空間不錯，后尾箱小了點，不過一般家用也沒有什么特別的東西要放，真要拉點東西，將座椅放倒就行。

加速能力一般吧，CVT波箱就是平順，后段動力不錯，從零到40起步有點慢，行駛過程的平順感覺的挺好。

轉(zhuǎn)向精準，路面反饋大的都可以過濾掉，手感不錯，懸掛有韌性，支撐度較好，高速過彎能力一流，這么高地盤的車有這樣的操控覺得驚喜。

由于是新車，廣州又經(jīng)常性塞車，油耗在10升左右，磨合期沒過，這個油耗也算正常。

由于要現(xiàn)車，現(xiàn)車只有這一款舒適導(dǎo)航版，只能說不過不失，配置算是很實用。除了沒有巡航定速之外還算滿意。

座椅舒適性比較好，能調(diào)節(jié)到合適位置，后排空間和座位不錯。車內(nèi)靜音一般般隔音不算好，胎噪和風(fēng)噪都能傳進來，估計換輪胎會好點。

性價比不算高，但是全進口實時四驅(qū)，做工各方面都不錯，我個人覺得也算是不錯的選擇。

開過的車不多，目前開的兩個車進行了動力對比，卡羅拉VS斯巴魯XV，XV完勝。油門響應(yīng)速度，XV只要輕輕一點就有竄出去的感覺，加速能力也不錯，從四五十到一百碼的加速還是很迅速的，不過上到一百二左右感覺方向盤有點飄。 買這個車其實就是奔著操控去得，XV也的確不負所望，方向盤指向非常精準。

目前行駛1300公里，綜合油耗9.6，其中開了幾趟鄉(xiāng)下，大約300公里，剩余1000公里都在市區(qū)擁堵路段，對于目前的油耗是比較滿意的，至于個別車友的神油耗還是望塵莫及啊。

前后排空間還是比較不錯的，本人比較滿意，最讓人詬病的就是后備箱太小，要是有一個大的行李箱就占去大半后備箱位置了，所幸后排放倒之后的空間還是讓人滿意的。 舒適性說實話只能說是還可以，因為XV底盤調(diào)教偏硬就已經(jīng)放棄了舒適性來換取跟直接路況回饋，對我來講因為做好了心理準備，這樣的舒適性還是在接受范圍之內(nèi)的。

在市區(qū)開完全足夠，時速80以內(nèi)只要不突然大腳油門而是順著踩油門動力還是很受用的，在二級路上超車2.0NA帶不來渦輪增壓的推背感，卻也完全夠用。雨天高速路時速120變線非常穩(wěn)定，時速140跟120沒感覺到差別，以80公里殺入很急的匝道，在彎中沒有感到絲毫打滑或不穩(wěn)。

對于全速四驅(qū)來說，油耗可以說是非常滿意的。表A每次加滿油都會清零，市區(qū)+二級快速路段顯示平均9.8個油，實際計算也是9.8個油，表B長期不清零，顯示平均8個油。純市區(qū)12個油，高速100KM定速巡航，6.5個油左右。

外觀不錯，輪轂是絕對的亮點。內(nèi)飾中規(guī)中矩，排位布置很合理，按鍵的手感還不錯。華南地區(qū)銷售的QJ了導(dǎo)航的所謂豪華導(dǎo)航版，方向盤上沒有藍牙掛接鍵，另外加裝了胎壓監(jiān)測、倒車雷達，有適合北方用戶的前雨刮除冰和座椅加熱，可惜在南方完全沒用處。

2.0只能說是夠用，CVT很平順，省油

應(yīng)該是不錯的，目前是9.8個油

基本齊全

2.0CVT動力表現(xiàn)不俗，起步輕盈，加速線性

油耗表現(xiàn)突出，目前平均油耗僅8.4

配置較高且實用，但后備箱空間較小