疑難解答

我要提問我來解答[問題] 渦輪增壓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩會弱嗎？

現(xiàn)在小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)似乎很紅火，低轉(zhuǎn)大扭矩的特性也很吸引人，但看過很多測試文章、視頻，往往都提到一點(diǎn)，那就是發(fā)動機(jī)輸出的發(fā)力點(diǎn)和平順性，我有疑惑望大家解答。
以大眾的1.4T發(fā)動機(jī)為例，1750-3500轉(zhuǎn)輸出最大扭矩220NM，即使1000轉(zhuǎn)的時候也有超過130NM，為什么車評人經(jīng)常說類似的：“這臺發(fā)動機(jī)起步時有小排量發(fā)動機(jī)低扭不足的情況”，“起步時扭矩不足抖動”“要加一點(diǎn)油起步更好”“輸出不夠線性”“1750轉(zhuǎn)輸出扭矩到達(dá)最高，但真正發(fā)力點(diǎn)要在2000轉(zhuǎn)以后”。
1、為什么紙面參數(shù)和實(shí)際駕駛感受有出入？
2、常見的發(fā)動機(jī)特性曲線圖都是節(jié)氣門全開時的曲線，那么當(dāng)節(jié)氣門開度20%，40%，60%，80%時，小排量T的輸出下降的幅度是否大于同樣節(jié)氣門開度1.8NA，2.0NA，從而造成無力的感覺？
3、小排量T到達(dá)扭矩峰值前，如大眾1.4T的怠速轉(zhuǎn)速～1750轉(zhuǎn)，渦輪對排氣阻礙的影響有多大？