我要提問我來解答[問題] 雙離合的趨之若鶩說明了什么？

仍舊是銀兩太多，來花點
雙離合問題由來已久，大眾從黃金動力組合到走下了神壇，現(xiàn)在大眾系的投訴是逐漸的少了，但是在官方手冊里還是隱晦的承認了雙離合的隱患，只是不明白的是為什么還是有這么多廠家趨之若鶩，一個一個來撕
一線品牌里
銷量靠前的大通用，之前被罵死的油耗，現(xiàn)在減重來改進，然后又被罵死的6at調(diào)教(其實我開通用的車，還真的感覺沒有媒體說的這么嚴重)，現(xiàn)在索性弄個雙離合，當家花旦的英朗威朗科魯茲無一不是，
再是思密達，現(xiàn)在發(fā)布了召回
然后小眾一點的菲亞特，之前也召回過
然后一眾國產(chǎn)車，首先感覺半死不活的觀致，記得當時YYP采訪的時候，還被大篇幅安利他們的雙離合為什么不會出現(xiàn)大眾的那種問題；其他的國產(chǎn)一線品牌，吉利奇瑞比亞迪還有偽國外品牌榮威MG無一不是
那么問題來了，大眾是投入巨資研發(fā)需要回本，現(xiàn)在騎虎難下，只能不斷地調(diào)整改進，又或者是實在是雙離合成本比購買at低的原因，那么那些新進研發(fā)車型，為什么還是明知山有虎，偏向虎山行，是自信心強過大眾這種企業(yè)的研發(fā)能力，還是因為大眾已經(jīng)培育了雙離合就是黃金動力組合的市場而想坐享其成，還是真的核算過雙離合研發(fā)資金比購買at調(diào)教的資金更能省錢謀取暴利，或者即使品牌價值有損也抵不過這個暴利的誘惑，還是其他什么原因
回頭想想，被我一直黑的福特，雙離合出現(xiàn)問題以后棄用，已經(jīng)算是業(yè)界良心了，又或者是一種明智的避嫌行為

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