疑難解答

我要提問我來解答[問題] 涉及空氣動力學(xué)關(guān)于下壓力與穩(wěn)定性的問題

今天來提問幾個難度大點的問題哈.
先拿有代表性有升降尾翼的車來問吧..
(由于只能開120km/h,而且也不想開快,只想享受高速巡航,所以我的問題關(guān)于車的速度請大家就認為在100-120km/h吧!)
1.TT在尾翼升起來的時候能產(chǎn)生多大的下壓力呢?
緊接,所產(chǎn)生的下壓力對駕駛者在車廂內(nèi)的感受會有怎樣的影響呢?
2.一部沒有升降尾翼的車..通過一連串空氣動力學(xué)改裝(包圍,尾翼,擴散器等,主要為產(chǎn)生下壓力的改裝)在高速行車中駕駛者的感覺會有怎樣的影響??
接下來是本人的情況:
小弟開兩廂馬三.非常喜歡高速(100-120)跑長途,但小馬的高速性能感覺還是不夠好,
忽略靜音和其他改裝的前提下,想通過改裝空氣動力套件來增加高速穩(wěn)定性.
因為都知道兩廂版相對沒有三廂版的時候高速穩(wěn)定.
所以就想看能不能通過上述改裝來彌補或增加穩(wěn)定性.
開始就想改包圍的,但是包圍選擇好多花樣好多比較難選..會破壞原來馬3這么帥的樣子
從F1和高級跑車上學(xué)到一點就是裝個擴散器和鋪平底盤讓氣流快速從底盤流過也可以增加下壓力,而且也覺得挺有技術(shù)含量的挺有內(nèi)涵的樣子哈哈..畢竟不用改變外表嘛..
問題就是不知道增加多少..感覺明不明顯..所以就請教各位啦!萬分感謝!歡迎討論啊..