我要提問我來解答[問題] 相差3000元，選新賽歐1.2還是1.4？

賽歐剛上市，相信不少人都存在選擇哪一款的問題，我的問題希望會對大家都有所幫助。大部分人都沒試過該車，并且就算試了也因為時間短、試車道是普通道路而試不出差別。因此還有幾個問題，比較復雜、深入，煩請再次解答：
（一）在排量不同車型中如何選擇。
1、1.4的發(fā)動機特有VGIS可變進氣歧管和E-Gas電子油門技術，這兩項技術的特點在網(wǎng)上查略知一二，希望專家給予詳細介紹。好像騏達的發(fā)動機也是可變進氣歧管技術，驪威之所以說是“閹割”版的騏達發(fā)動機也就是因為少了這個技術。那么該技術究竟有什么作用，相比不配備該技術的發(fā)動機好到哪里？電子油門技術好像polo有，也是其先進的一個表現(xiàn)，但有人說該技術下，踩油門會有遲滯感，是否會很明顯？另，帶此兩項技術的發(fā)動機是否保養(yǎng)和維修成本也高出不少？
2、我了解到，1.2發(fā)動機的功率和扭矩與老飛度1.3發(fā)動機的差不多，我朋友開老飛度1.3cvt，說日常使用沒有感到動力不足過，而且一直是d檔走天下。我的情況是大部分市區(qū)，偶爾長途，所以我對1.2發(fā)動機還是比較有信心。畢竟油越來越貴。
3、配置相同的手動理想版，1.2與1.4車型相差3000元，是否值得？
（二）在同排量不同配置上選擇。
1、1.2的三種配置中，最低配無abs+ebd，不選。那就在另兩款當中選擇。另兩款的主要區(qū)別是輪轂13寸和14寸，輪胎175/70 R13和175/65 R14。即二者的胎寬是相同的，14寸輪轂的扁平率更低，由于這個原因兩款車的靜態(tài)高度也相差5毫米。
我的問題是相同排量下，兩種輪轂、輪胎在使用中區(qū)別究竟有多大？13寸的省油一些？14寸的操控性更強一些嗎？哪種更耐用一些？就開起來的實際感覺來說是否明顯？
2、兩中不同輪轂、輪胎的同排量車型，相差4000元，是否值得？
問題很長，麻煩了。

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