雷克薩斯即將國產(chǎn)！還是專為中國市場服務(wù)？

近日，據(jù)日本媒體報(bào)道，豐田汽車已經(jīng)決定要在中國上海建立全新的電動(dòng)汽車工廠，主要用來生產(chǎn)雷克薩斯品牌的車型。

這家新的工廠的建設(shè)和運(yùn)營并非沿用一汽豐田和廣汽豐田的合作形式，而是由豐田直接獨(dú)資建廠，后續(xù)也將由豐田直營，也就是像特斯拉上海工廠的模式。

據(jù)悉，豐田已經(jīng)確定了上海工廠用地，該工廠計(jì)劃在2027年左右正式投產(chǎn)，其生產(chǎn)車型主要服務(wù)于中國市場，而且計(jì)劃中國本土零部件使用率高達(dá)95%以上。

其實(shí)在今年夏天就傳出了雷克薩斯要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的消息，當(dāng)時(shí)傳聞豐田與上海相關(guān)部門進(jìn)行建廠的談判。這次豐田應(yīng)該是想效仿特斯拉的國產(chǎn)模式，以中國市場為起點(diǎn)，打造新平臺(tái)的雷克薩斯電動(dòng)車。

在很多年前，豐田還是堅(jiān)持不讓雷克薩斯國產(chǎn)化，原因就是想讓雷克薩斯車型盡可能原汁原味，而且能夠有更好的品控。這次豐田獨(dú)資在中國建廠，應(yīng)該也是為了更好的保證雷克薩斯品牌車型的品控。

不過這次豐田上海工廠的預(yù)計(jì)建設(shè)周期有點(diǎn)出乎意料的長，從2025年起算的話，這家工廠需要用接近3年的時(shí)間，才能正式投產(chǎn)。

要知道，當(dāng)年特斯拉在上海建廠，從拿到工廠地皮到首臺(tái)國產(chǎn)Model 3交付到自家員工手中，時(shí)間才1年半。小米從零開始造車，也只用了3年時(shí)間，就將小米SU7造了出來，并且實(shí)現(xiàn)交付。

豐田這次要用3年時(shí)間建廠，不是因?yàn)樨S田不能加快建廠進(jìn)度，而是雷克薩斯下一代電動(dòng)車會(huì)在2027年投產(chǎn)。也就是說這家豐田上海工廠就是為了生產(chǎn)雷克薩斯下一代電動(dòng)車而來，而且這款電動(dòng)車還是為了中國市場打造，能夠看出中國市場對(duì)于豐田來說真的是相當(dāng)重要。

今年4月，雷克薩斯LF-ZC概念車在2024北京車展迎來首秀，該車此前在2023年東京車展上亮相。據(jù)悉，雷克薩斯的下一代電動(dòng)車就將基于該款概念車打造，擁有旗艦級(jí)定位。

編輯說：

目前全世界最大的新能源車消費(fèi)市場就是中國市場，所以豐田選擇獨(dú)資在中國建廠，就是想加大在中國市場的投入。而豐田選擇將雷克薩斯實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，就是為了進(jìn)攻高端純電動(dòng)車市場。

現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源汽車市場真的相當(dāng)卷，在這3年時(shí)間里，肯定會(huì)有不少智能化黑科技出現(xiàn)，而且價(jià)格戰(zhàn)也應(yīng)該持續(xù)進(jìn)行。豐田在成本控制方面一直都是相當(dāng)厲害，雷克薩斯的品牌在國內(nèi)也一直是高端的象征，但是雷克薩斯的國產(chǎn)電動(dòng)車要獲得好銷量，就必須拿出足夠超前的技術(shù)。我們不妨可以期待一下，首款國產(chǎn)雷克薩斯到底會(huì)是什么樣子的。