7萬塊，加速比思域快，不想買就怪

現(xiàn)在新車發(fā)布的整體風(fēng)氣稍微有些奇怪，幾乎所有車企都清一色地在主打智能、家用、舒適，仿佛除了冰箱彩電大沙發(fā)和省油，就沒有更加能夠吸引消費(fèi)者的主題了。但是事實(shí)是，很多人仍然對于駕駛樂趣、激情、操控仍有需求，仍希望有一款能夠承載駕駛樂趣的車型。

好在，仍有一部分車企，依然在積極推出操控、樂趣取向的新車。比如，上汽名爵今天就正式公布了新款MG5的上市售價(jià)，3款車型，2種動(dòng)力總成，包含1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩個(gè)版本，售價(jià)只需要8.19-9.59萬，同時(shí),新車推出驚爆一口價(jià),區(qū)間更是下降為6.59-7.59萬元。

之所以說MG5是現(xiàn)在少有還在關(guān)注操控、樂趣取向的車，是因?yàn)镸G5所有的設(shè)計(jì)、理念甚至配備，都是以此為“指導(dǎo)意見”的。

首先是造型部分，和MG5同等價(jià)位的車型，設(shè)計(jì)上基本都在往居家、極簡的方向發(fā)展，而MG5，則采用了大量運(yùn)動(dòng)元素。比如，MG5雖然整體尺寸并不大，長寬高只有4715/1842/1473mm，軸距也只有2680mm，但整體造型還是照顧運(yùn)動(dòng)感，采用了溜背的造型設(shè)計(jì)。

不僅如此，在前引擎蓋上，也能夠看到非常多的鈑金線條，凌厲且富有動(dòng)感。相對應(yīng)的，車尾部分也有類似的元素，微微上翹的小鴨尾、雙出排氣的裝飾孔以及“擴(kuò)散器”的造型。這些設(shè)計(jì)可能實(shí)際用途并不大，但象征性意義以及態(tài)度，倒是完全擺出來了。

至于車廂內(nèi)部，經(jīng)過了改款后的新MG5，基本算得上是全面更新了。好不好看這件事得大家自行感受，這太主觀了，但好的地方在于科技感表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)了不少。比如說，檔桿從此前的機(jī)械檔桿升級為了電子檔桿，中控升級為了12.3英寸，并且支持Carplay，最亮眼的地方在于，儀表也升級為了全液晶的12.3英寸儀表，無論是信息呈現(xiàn)還是視覺感受，都更加優(yōu)秀了。

靜態(tài)部分聊完，到了最重要的動(dòng)態(tài)部分了。新車的高配車型還搭載了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，相信對于操控而言也能夠提供非常多的幫助。

除了底盤，動(dòng)力部分的表現(xiàn)同樣亮眼。除了我們熟悉的那一具匹配CVT變速箱，最大馬力129匹的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可不普通，搭載了epower control電控渦輪技術(shù)，最大扭矩在1500轉(zhuǎn)時(shí)就已經(jīng)拉滿，達(dá)到了285N·m，所以動(dòng)力會來得又快又持久。如此一來，MG5成功做到了零百加速只需要6.9秒，甚至比我們熟悉的鋼炮高爾夫GTI還要更快一些。

不得不說，MG5，是真的有點(diǎn)猛，不是因?yàn)?.9秒的零百加速成績，也不是因?yàn)?.59-7.59萬元的價(jià)格，而是它在做到這個(gè)價(jià)格的同時(shí)，還能讓零百加速成績定格在6.9秒。

END

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