新邁騰攜四款動力總成正式上市，售18.69-30.99萬

在國內(nèi)的B級車市場中，邁騰作為少有的后來居上車型，自上市后就憑借著強勁的產(chǎn)品力贏得大眾喜愛。與其他車企的雙車策略不同，邁騰的路子更加的野，不僅通過采用歐版外觀來達到區(qū)別于帕薩特的目的，更是保持領(lǐng)先帕薩塔半代的速度更新著。時至今日，邁騰也穩(wěn)定地保持著月銷1.5萬輛的成績，從車型地位及銷量表現(xiàn)上來看，說它是一汽大眾的中流砥柱車型一點不為過。

在2019年12月18日晚，一汽大眾新邁騰正式上市。新邁騰為中期改款車型，此次改款主要變化在于外觀、內(nèi)飾細節(jié)調(diào)整，使之更符合國人的審美和操作習慣；另外，新車還推出了經(jīng)典、及新款中網(wǎng)兩種外觀取向，以滿足不同人群對于邁騰外觀風格的需求；此外，新車還推出了GTE版本車型，與燃油車版本相加起來推出共計8款車型，售價區(qū)間為18.69-30.99萬元。詳細車型售價，請看下表：

先來看看外觀上的變化，前臉的變化在于格柵以及下包圍樣式，格柵面積較現(xiàn)款車型稍有提升，原先內(nèi)斂的三幅式橫向格柵間隙更大，且中間還排布著豎向鍍鉻飾條，讓前臉感受更寬大了；此外下保險杠也用了一條優(yōu)雅的弧線刻畫出了一絲運動風，霧燈樣式也順勢做了改變，或許是擔心一部分人群接受不來這種張揚年輕的前臉，新邁騰也提供了現(xiàn)款車型的中網(wǎng)格柵選擇。經(jīng)過這次改變，邁騰吸引的人群就不僅為商務(wù)居家人群了，它還多了年輕人這一群體。

側(cè)面部分沒有變化，但輪圈樣式進行了更新，全新五幅式的輪圈精致感很不錯。車身尺寸方面，新邁騰與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4866mm、1832mm、1464mm，軸距為2871mm。數(shù)據(jù)其實可以放一邊，邁騰那“變態(tài)大”的乘用空間，相信你一定會愛上。

“Magotan”字母標識應(yīng)該是車尾最大的亮點之處了，都說不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母，曾經(jīng)低調(diào)的邁騰也把Magotan字母標識移到了Logo下方，從國人喜歡的平衡角度來看，這種設(shè)計的確美觀一些。另外，新邁騰的雙邊單處排氣換為了隱藏式，外觀上鍍鉻的排氣實為裝飾件。

來到車廂內(nèi)部，經(jīng)典的大眾內(nèi)飾風格相信不用過多介紹了吧，一眼望去基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計。所不同的是，新邁騰換裝了全新樣式的三幅式方向盤，造型設(shè)計要更加年輕運動；此外，為了滿足用戶對于中控軟件的拓展需求，中控不僅支持大眾原生系統(tǒng)，更是能通過Menu鍵實時切換為安卓系統(tǒng)；最后，空調(diào)區(qū)域也是改變較為重要的地方，能看到經(jīng)典的“三個圈”空調(diào)控制區(qū)消失了，取而代之的是全新的觸控式空調(diào)面板，從此前同操作面板的全新速派的體驗上來看，這種巧妙的觸控式空調(diào)面板很好地做到了科技與使用的結(jié)合，即便是盲操作也沒有任何問題。

動力部分，全新邁騰依舊搭載了1.4T和2.0T高、低功率三種版本1.4T發(fā)動機最大功率為110Kw，最大扭矩N·m，與之匹配的是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱；2.0T低功率版本最大功率為137Kw，最大扭矩320N·m;2.0T高功率版本最大功率為162Kw，最大扭矩350N·m,與之匹配的是型號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱。

另外，新邁騰還推出了能夠滿足限牌城市綠牌需求的插電混動版本GTE，動力部分搭載由1.4TSI發(fā)動機與電動機、三元鋰電池組所組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW（211Ps）,綜合最大扭矩400Nm。電池組由寧德時代提供。百公里綜合油耗1.8L，純電模式下續(xù)航里程56km。

詳細車型配置，請看下頁：