實(shí)測(cè)最低4.5L油耗!309馬力,福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版售20.98萬(wàn)起
新車評(píng)網(wǎng) 作者: XCP葉俊杰 +關(guān)注 2024-06-23 18:34 評(píng)論 (0)
近日, 長(zhǎng)安福特在廣州舉辦了一次“全民公測(cè)·蒙迪歐油耗挑戰(zhàn)賽”,以及福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版華南區(qū)上市會(huì)。根據(jù)當(dāng)日實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版最低油耗5.4L/100km,蒙迪歐1.5T大馬力E-混動(dòng)最低油耗4.5L/100km。車型部分,蒙
近日, 長(zhǎng)安福特在廣州舉辦了一次“全民公測(cè)·蒙迪歐油耗挑戰(zhàn)賽”,以及福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版華南區(qū)上市會(huì)。根據(jù)當(dāng)日實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版最低油耗5.4L/100km,蒙迪歐1.5T大馬力E-混動(dòng)最低油耗4.5L/100km。
車型部分,蒙迪歐1.5T大馬力E-混動(dòng)版車型在去年11月上市,售價(jià)為18.98萬(wàn)元和21.98萬(wàn)元。在動(dòng)力上搭載了由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)及電池組成的混動(dòng)系統(tǒng),官方將該動(dòng)力稱為FHEV(Full Hybrid Electric Vehicle),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW。不過,雖然它叫FHEV,但它并不能充電,只是一般的混動(dòng)動(dòng)力車型,與兩田的HEV車型是一樣的邏輯。
至于蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車型,則是在今年6月7日正式上市,售價(jià)為20.98萬(wàn)元和22.98萬(wàn)元。該車是基于福特EVOS車型演變而來,福特將其并入蒙迪歐產(chǎn)品序列進(jìn)行銷售之后并命名為蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版。
車型部分,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版目前推出了兩個(gè)版本,一個(gè)是普通外觀,另一個(gè)則是擁有ST-Line套件。外觀部分,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版采用了勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì),配備呼吸式3D鱗甲格柵、20英寸低風(fēng)阻輪圈,以及5門掀背造型,整體具有著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。
車內(nèi)部分,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版配備12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤及27英寸高清4K中控屏,搭載福特全新一代SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng),支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等交互方式,以及丹麥國(guó)寶級(jí)B&O音響。
除此之外,該車還搭載了包含17個(gè)功能組成的Co-Pilot360?L2級(jí)智行駕駛輔助系統(tǒng),結(jié)合國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)量產(chǎn)的福特車路協(xié)同系統(tǒng),整體具有更為出色的科技體驗(yàn)。
最重點(diǎn)的動(dòng)力系統(tǒng),2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配大馬力電機(jī)組成的HEV混動(dòng),放在HEV陣營(yíng)里,這種硬件組合絕對(duì)是相當(dāng)罕見的,長(zhǎng)安福特似乎是在用PHEV理念做出了這套動(dòng)力。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率288馬力,電機(jī)功率190馬力,整套系統(tǒng)的綜合功率為309馬力。按照官方所說,蒙迪歐運(yùn)動(dòng)的“零百”成績(jī)可做到6秒內(nèi)。更重要的一點(diǎn)是,這么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加注92號(hào)汽油,用車成本不會(huì)太高。
編輯說:20萬(wàn)出頭的價(jià)格,能具有如此的產(chǎn)品力表現(xiàn),說明福特還是拿出了不少的誠(chéng)意。而且,隨著兩款新車的到來,改變了用戶對(duì)于美系車油耗高的固有印象,直接在大馬力和低油耗方面得到了很好的兼顧,某程度上對(duì)于部分對(duì)手來說還是形成了壓力。后續(xù),還是非常期待蒙迪歐的市場(chǎng)表現(xiàn),是否會(huì)一改以往的情況,再一次脫穎而出?
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