長(zhǎng)安UNI-T深度車評(píng)：它會(huì)是長(zhǎng)安高端化的良好開局嗎？ - 開篇

以前我一直覺得長(zhǎng)安是一個(gè)挺可惜的品牌，它就像一個(gè)偏科的學(xué)生，數(shù)理化很好，但傾向感性的文學(xué)、美術(shù)、音樂卻一塌糊涂。誠(chéng)然，長(zhǎng)安造車的功底沒人會(huì)懷疑，底盤功底已經(jīng)有長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，但汽車的造型設(shè)計(jì)功力非常差強(qiáng)人意，在一個(gè)顏值即正義的年代，長(zhǎng)安汽車還差點(diǎn)意思。

直到2020年，長(zhǎng)安終于推了出了全新的車型序列UNI（中文名：引力）試圖扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)短板的局面，而首款車型就是今天的主角UNI-T。不敢說這個(gè)車的設(shè)計(jì)有多么漂亮，相比起世界一流設(shè)計(jì)依然會(huì)有一定的差距，但至少我認(rèn)為是長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)的翻身之作。我有同事說：直到上市后的兩個(gè)月，我看這個(gè)車依然有概念車的感覺。沒錯(cuò)，讓概念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，就是這款車的其中一個(gè)概念。

在客觀層面上，UNI-T也對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生了巨大的吸引力，自預(yù)售（5月20日）以來(lái)，已經(jīng)獲得27574輛訂單（截至7月28日），其中90后占比52%，旗艦型占比58%。在我買UNI-T的時(shí)候，銷售跟我講：“不知道為什么，這個(gè)車上市之后訂單量爆炸，現(xiàn)在訂車至少要等一個(gè)月以上?！笨梢娺@款車有多受歡迎。

本期大車評(píng)帶來(lái)的車型為長(zhǎng)安UNI-T旗艦型，官方指導(dǎo)價(jià)13.39萬(wàn)元，是我個(gè)人自購(gòu)汽車，全系價(jià)格區(qū)間11.39-13.39萬(wàn)元，共三個(gè)配置車型。