MINI PACEMAN - 操控表現(xiàn)

PACEMAN的車身比普通MINI要高了很多，但是在實(shí)際駕駛時(shí)，它很難讓人感覺到這一點(diǎn)。無論是高速直線行駛時(shí)的那種穩(wěn)重感，還是殺彎時(shí)的那種靈活勁，它都不像SUV或者那些SUV+轎車的跨界車——沒錯(cuò)，它開起來完全就是轎車的感覺。我們開著PACEMAN在山路上做過很激進(jìn)的駕駛，它的轉(zhuǎn)向很精確很緊繃，路感也很豐富；懸掛控制拉伸和壓迫的本領(lǐng)很強(qiáng)，過彎時(shí)車身側(cè)傾很??；車身看似又高又大，但在連續(xù)的急彎中的Body Control表現(xiàn)也完全是轎跑車級(jí)別的，毫無多余的擺動(dòng)或拖沓。最厲害的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很大的車似乎完全沒有轉(zhuǎn)向不足的傾向，在彎心中給油，車輪好像順著無形的導(dǎo)軌前進(jìn)，車身會(huì)順著方向盤的角度硬著拐過去，強(qiáng)硬的底盤和寬大的P ZERO輪胎共同構(gòu)筑的防線似乎很難被突破。開著PACEMAN激烈駕駛和開著普通MINI一樣，它給你一個(gè)字：爽！

在爽過之后，再評(píng)價(jià)一下PACEMAN在駕駛操控其它方面的一些表現(xiàn)。PACEMAN的駕駛視野不錯(cuò)，除了兩側(cè)的后視鏡有點(diǎn)小以外，其它方面都很好適應(yīng)，那個(gè)外面看起來很小的尾門玻璃在車內(nèi)看起來也能提供合理的后方視野。轉(zhuǎn)向偏重是MINI家族的共同特性，PACEMAN的轉(zhuǎn)向已經(jīng)比第一代的MINI輕不少，雖然仍比輪胎窄小的MINI ONE重，但相信女性也完全能夠接受。唯一需要注意的是在過一些路面上的溝坎時(shí)，PACEMAN的轉(zhuǎn)向會(huì)有打手情況出現(xiàn)——它的轉(zhuǎn)向畢竟還是轎車式的而不是SUV式的。