中興C3 1.5L - 動力表現(xiàn)

這臺1.5L發(fā)動機(jī)在中興C3上的表現(xiàn)只能說中規(guī)中距。發(fā)動機(jī)的低扭比較充足，因此起步也很輕松。不過日常駕駛情況下，無論發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)在那個區(qū)間，動力輸出都基本是處于同一水準(zhǔn)，即使全油門拉到高轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)的動力輸出的變化也很微小。不過實(shí)際使用上，中興C3的動力還是夠用的。

至于變速箱的表現(xiàn)則給到人驚喜。離合器行程短，而且結(jié)合點(diǎn)也很低，重量也輕，即使是第一次駕駛也非常容易上手，很少出現(xiàn)因油離配合不當(dāng)，而出現(xiàn)熄火。5擋手動變速箱有比較出色的表現(xiàn)。各個擋位之間行程合理，入擋也很清晰，換擋也很容易做到平順。不過稍顯不足的是換擋手感還有上升的空間，那種卡滯感稍微明顯。

這套動力系統(tǒng)的好開程度，已經(jīng)達(dá)到同級別自主品牌的中上水準(zhǔn)，駕駛者完全不需要遷就動力系統(tǒng)的脾性，按照自己的節(jié)奏就能將車開得很平順，市區(qū)走走停停，也不容易出現(xiàn)一沖一沖的頓挫。 按道理來說三菱的4A91S發(fā)動機(jī)“底子”不錯，在高級感上的營造上也應(yīng)該有所造詣。但遺憾的是這套動力系統(tǒng)在高級感上還有所欠缺，例如動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來的噪音比較粗糙，以及NVH值方面還有提升的空間 ，看來中興汽車在動力系統(tǒng)的匹配上還是需要更進(jìn)一步。