吉利新金剛三廂版 - 小事三樁，耐人尋味

當我們應邀來到內蒙古呼和諾爾大草原的時候，吉利新金剛“一箱油穿越大興安嶺”的行動剛剛結束。在傍晚夕陽最動人的時候，一行金剛列著隊閃著燈，遠遠地從山丘那邊凱旋而歸。吉利告訴我們，他們從中國大陸最北端的漠河出發(fā)，曲折開往內蒙古呼和諾爾大草原，用新金剛滿滿一箱油挑戰(zhàn)其中700公里的大興安嶺自然路況。所有參賽選手的百公里平均油耗是4. 37升；而最厲害的是一位甘肅車手，他開著1.5升動力的手動擋三廂新金剛，平均用3.98升汽油就能跑上100公里。

比廠家標定的綜合油耗大約低了15%，大穿越證實了金剛在各種情況下深有節(jié)油的潛力可以挖掘；當然比賽油耗成績尚不能說明一切。這是正式試駕新金剛之前吉利故意安排的小插曲。隨后又發(fā)生另外兩樁小事，都十分耐人尋味。

第一，吉利在4月份就發(fā)布了集團未來的整體品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，又打出“六塊腹肌”新商標，要回歸“一個吉利”大布局。但是從大興安嶺穿越而來，這批生產(chǎn)銘牌標示著6月份出廠的新金剛還是貼上了英倫的紅藍徽標，整整齊齊、無一例外。

第二，我們試駕的三廂金剛停車拍照的時，有幾位大叔陸續(xù)湊過來看看熱鬧，探探價格，問問油耗。他們終于看出這新金剛是英倫SC6轉世投胎（英倫標還貼著，但也由此可見，英倫品牌還是打出了影響力的），但是都高估了它的油耗，又低估了它的售價。還有一位大叔進去車里坐了坐，纏著我開車載他出去轉兩圈，似乎對金剛頗有好感。

樸實的中年大叔總是對憨厚的吉利金剛缺乏抵抗力嗎？或者說，新金剛有哪些優(yōu)勢，以什么特質，強烈地吸引著它的目標人群呢？