不知不覺中，B50已經(jīng)陪伴我度過了30000多公里的時光了，隨著奔騰家族又一款“高富帥”---B90的亮相，我的小五只能屈居“小三”的位置了。也就是老大B90，老二是B70，小三就是B50了。哈哈。...[閱讀全文]

小奔7777公里紀(jì)念，我的平安符和新裝的四季墊（實(shí)際是三季，冬天不能用的）。...[閱讀全文]

先給大家看一看我的小奔6666公里紀(jì)念照吧，吉利的數(shù)字，預(yù)示小奔今后一路順風(fēng)了。...[閱讀全文]

好，我們接著聊。在《奔騰B50——5000公里全面總結(jié)（上篇）（圖）》中，我們介紹了奔騰B50的外型和內(nèi)部設(shè)計等情況。盡管這款車在外型和內(nèi)部的設(shè)計上，仍有完善和提升的地方，但作為“共和國的汽車長子”在第二款產(chǎn)品就達(dá)到了較高的水平，應(yīng)該說還是交上了一份比較滿意的答卷。...[閱讀全文]

先給朋友們看一看我的小奔5000公里紀(jì)念照吧。（是在停車的間隙時候拍的，有點(diǎn)懸，正在主干道上不便靠邊停車，只好斗膽為之了，大家千萬不要效仿，真很危險。）...[閱讀全文]

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不知不覺我的小奔已經(jīng)陪伴我走過了2500公里，按照老司機(jī)的建議我今天對小奔小試了高速。在京沈高速上，隨著腳下油門的力度加大，我的B50首次時速超過100公里、110公里、120公里、130公里、最終在140公里處短暫停留。此后近40分鐘的行程里，速度始終在100-130公里穩(wěn)健運(yùn)行，除了發(fā)動機(jī)和胎噪聲稍大外，奔騰B50的后程加速、底盤穩(wěn)健性能都令人滿意。高速中車輛的操控性更是得心應(yīng)手，看來一汽馬自...[閱讀全文]

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