一輛開了9萬公里05年出廠的三廂honda fit saloon，以前都只能溫柔的開，今天終于有機(jī)會讓我好好暴力蹂躪一下了。因?yàn)槲揖巳ケ本┨接H，車鑰匙剛好留在我姥姥家，我按耐不住激動的內(nèi)心果斷把我的leon放在院子里，把fit開出去。手動檔5前速，車保養(yǎng)不錯(cuò)，雖然真皮座椅包裹性比較差但是好在皮椅手感很好坐上去很柔軟。離合器半聯(lián)動比較難掌握，因?yàn)檫@個(gè)車低扭很差，而且半聯(lián)動的狀況下會聽見一種類似齒輪生...[閱讀全文]

中國國家電視臺以保護(hù)消費(fèi)者為名攻擊德國汽車制造商，稱其絕緣材料散發(fā)有毒氣體。專家推測，這些指責(zé)的動機(jī)可能是為損害國外制造商形象，幫助中國制造商與之抗衡。...[閱讀全文]

我覺得我的車轉(zhuǎn)向比和虛位都太大開起來很肉，不知道怎么去調(diào)節(jié)，4s能辦嗎？...[閱讀全文]

這個(gè)車最困擾我的問題就是噪音，40%困擾人的是排氣回壓的嗡嗡聲，因?yàn)樵谑袇^(qū)開車轉(zhuǎn)速上不去，10%是渦輪廢氣傳動軸的震動聲，主要出現(xiàn)在2300轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)之間，這個(gè)問題時(shí)有時(shí)無，另外40%主要是胎噪，摩擦力大的路面最為明顯。...[閱讀全文]

假設(shè)其它因素相同，單純從排量和效率角度來對比的話，小排量引擎的優(yōu)勢在于活塞、曲軸等運(yùn)動組件的相對慣量更低。而大排量的優(yōu)勢在于以低轉(zhuǎn)速下更高的扭矩輸出可以使引擎在同等車速下的轉(zhuǎn)速相對更低（在同等動力輸出水平下，轉(zhuǎn)速高費(fèi)油的原因是單位時(shí)間內(nèi)活塞與汽缸壁的摩擦次數(shù)較多），Z06就是一個(gè)很好的例子，由于引擎的低扭充足，在100公里每小時(shí)速度時(shí)的最高擋轉(zhuǎn)速僅1300RPM。如此比較的話，其實(shí)二者并沒有絕對的...[閱讀全文]

看了這個(gè)視頻就心里有數(shù)了，可惜這個(gè)司機(jī)不是我...[閱讀全文]

1.動力部分：由于還在磨合期所以還得小心翼翼的開，轉(zhuǎn)速控制沒上3k。渦輪在1750轉(zhuǎn)時(shí)介入，介入后感覺比較明顯，感覺是從沉睡的狀態(tài)中蘇醒過來一樣，2k多轉(zhuǎn)的時(shí)候已經(jīng)有明顯的推背感了。...[閱讀全文]