中國國家電視臺以保護消費者為名攻擊德國汽車制造商，稱其絕緣材料散發(fā)有毒氣體。專家推測，這些指責的動機可能是為損害國外制造商形象，幫助中國制造商與之抗衡。

（德國之聲中文網(wǎng)）汽車制造商奧迪已清楚地駁回了中國對其汽車使用有害健康的絕緣材料的指責。同樣受到指責的寶馬和奔馳制造商也無法解釋這般指控，并于本周一（3月25日）強調(diào)他們在世界范圍內(nèi)的統(tǒng)一質(zhì)量要求。此舉是這些高級車的生產(chǎn)商對中國中央電視臺的一篇報道作出的回應。該報道稱，當熱水倒在他們生產(chǎn)的六輛車的絕緣材料的瀝青上時，車內(nèi)散發(fā)出有害氣體。

對報道中所提到的絕緣材料完成自測后，奧迪公司的發(fā)言人庫勒（Martin Kühl）向德新社駐北京記者表示："我們并未發(fā)現(xiàn)任何有害氣體。我們所用材料均符合嚴格的奧迪全球標準，當然也符合中國國家標準。"我們公司會定期檢驗汽車車內(nèi)的空氣質(zhì)量和氣體排放，生產(chǎn)過程中的汽車也無一例外。"

德汽車制造商稱其質(zhì)量要求全球統(tǒng)一

奧迪公司及其中國合資公司中國一汽集團具有世界一流的制造標準和最現(xiàn)代的生產(chǎn)和質(zhì)檢過程，庫勒繼續(xù)解釋道。一位奔馳公司的發(fā)言人也強調(diào)，他們非常重視其生產(chǎn)的汽車的質(zhì)量和安全："我們將會加強和中國官方的合作，以便探研我們汽車的潛在問題。"

寶馬公司也保證，他們的制造標準是全球統(tǒng)一的。該公司對這篇央視報道給予高度重視。公司相關(guān)部門會檢驗其被指責的問題。在本月中旬國際消費者權(quán)益日之際，中國央視對大眾汽車的驅(qū)動系統(tǒng)問題進行曝光，稱是中國國家質(zhì)監(jiān)部門點名指出的問題。

雖已有相應的客服，但面對與日俱增的壓力，大眾公司及其中國伙伴上周決定召回384000輛汽車，以徹底解決其變速器問題。

奧迪、寶馬、奔馳擁占近四分之三的中國高級汽車市場

鑒于較高的德國質(zhì)量標準，行業(yè)知情人士不免對中國國家電臺對德國汽車制造商的攻擊動機作出猜測。奧迪、寶馬、奔馳擁占近四分之三的中國高級汽車市場。行業(yè)專家杜訥（Michael Dunne）認為這些指責背后藏有"政治之手"，意圖"刮壞"國外制造商的形象。杜訥在《華爾街時報》撰文推測其可能的動機為：無法與成功的外國制造商抗衡的中國制造商急需支持，因為它們的市場份額和盈利三年來不斷下跌。