假設(shè)其它因素相同，單純從排量和效率角度來對比的話，小排量引擎的優(yōu)勢在于活塞、曲軸等運(yùn)動組件的相對慣量更低。而大排量的優(yōu)勢在于以低轉(zhuǎn)速下更高的扭矩輸出可以使引擎在同等車速下的轉(zhuǎn)速相對更低（在同等動力輸出水平下，轉(zhuǎn)速高費(fèi)油的原因是單位時間內(nèi)活塞與汽缸壁的摩擦次數(shù)較多），Z06就是一個很好的例子，由于引擎的低扭充足，在100公里每小時速度時的最高擋轉(zhuǎn)速僅1300RPM。如此比較的話，其實(shí)二者并沒有絕對的勝負(fù)可言，因?yàn)楫吘雇苿悠囘\(yùn)動的能量來源是汽油和氧氣的化學(xué)能，而不是引擎的排量，排量大小只是給汽油和氧氣的化學(xué)反應(yīng)提供的空間不同而已，與效率并無直接關(guān)聯(lián)。

進(jìn)一步講，由于不同材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的因素，小排量引擎往往并不一定比大排量引擎具有更低的自重，典型例子是寶馬M3的S65N4引擎排量4升，全鋁材質(zhì)，自重220公斤；而搭載于雪佛蘭卡瑪洛SS那臺具有同樣功率但排量高達(dá)6.2升的LS3引擎也以全鋁材質(zhì)打造，自重只有203公斤。原因是后者雖然排量較大，但采用OHV布局的較小缸頭設(shè)計為減重帶來了巨大貢獻(xiàn)。另一方面對于許多小排量增壓引擎而言，增壓器和中冷器以及特別是對于渦輪引擎來說更復(fù)雜的排氣管路等的重量其實(shí)完全抵消引擎主體節(jié)約的重量。渦輪引擎在效率上的其它劣勢在于缸內(nèi)熵的增加以及驅(qū)動中冷器循環(huán)這二者抵消了它節(jié)約的泵氣功。對于自然吸氣引擎，如果想發(fā)出與較大排量引擎同等功率需要提高轉(zhuǎn)速，這無疑會增加油耗。

綜上所述，其實(shí)沒有任何工程學(xué)方面理由能夠證明大排量引擎一定比小排量更費(fèi)油?；蛘哒f其實(shí)影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素有很多很多，即便單純在引擎這一點(diǎn)上，技術(shù)的先進(jìn)程度以及調(diào)校取向才是決定效率的最主要因素。

四條給人們帶來大排量引擎較費(fèi)油這種認(rèn)識誤區(qū)的原因。

1，普遍來說，車身尺寸越大、重量越大的車型所搭載的引擎排量也越大，因此很多人“跨級別”比較不同車型的油耗之后，將原因單純歸咎于排量，比如因?yàn)?.0排量的凱美瑞比4.7排量的陸地巡洋艦更省油，因此就認(rèn)為小排量比大排量省油，這種認(rèn)識是錯誤的。因?yàn)樵斐蓛绍囉秃牟町惖闹饕蚴侵亓亢托旭傋枇Α?/p>

2，對于同一個車系來說，大排量車型確實(shí)往往較小排量車型費(fèi)油，比如6.2的卡瑪洛比3.6的卡瑪洛費(fèi)油，很多人就因此認(rèn)為大排量引擎一定比小排量引擎費(fèi)油，這也是錯誤的。因?yàn)榇笈帕恳嬷皇潜刃∨帕恳婢哂懈叩膭恿摿?，或者說是更容易被調(diào)校出較大的功率，對于引擎調(diào)校，動力和效率是一對不可完全兼顧的訴求，在大部分情況下二者甚至是完全對立的存在，所以同一車系中造成大排量引擎表面上比小排量費(fèi)油的原因其實(shí)不是排量本身的糟粕，是因追求動力而被調(diào)校成犧牲效率的結(jié)果；換句話說，同等技術(shù)水平下，同一車系中的大排量引擎如果調(diào)校成與小排量相同的功率，那幾乎不會比小排量費(fèi)油，而相反將小排量引擎調(diào)校成大排量的那種功率水平，往往會比大排量費(fèi)油得多。

3，由于全世界除美國以外的其它很多地區(qū)都有排量稅政策，因此近年來許多廠家都將研發(fā)重點(diǎn)放在了可發(fā)揮同等動力，卻排量更小因此可規(guī)避更多排量稅的小排量增壓引擎上。同一品牌中許多新研發(fā)的小排量增壓引擎確實(shí)比老舊的大排量引擎省油而又動力強(qiáng)，但應(yīng)當(dāng)指出的是，這并不是小排量的功勞，而是更高的技術(shù)水平帶來的貢獻(xiàn)。實(shí)際上如果廠家將同樣的研發(fā)成本投在大排量引擎上的話，也可以達(dá)到并不遜色的表現(xiàn)。典型例子是美國三大廠家研發(fā)的許多大排量引擎諸如克萊斯勒的Pentastar，福特的Coyote，通用的LFX和經(jīng)典的LS等等都具有非常出色的效率和動力兼容性。

4，普遍來講大排量引擎具有相對更高的峰值動力，因此很多熱衷于享受動力性的人在駕駛較大排量引擎車型時往往更激烈，由此帶來了比小排量車型更費(fèi)油的結(jié)果，但這與第二條類似，并不是排量本身的問題，而是在于人為因素和動力潛質(zhì)。如果以同樣方式駕駛大排量和小排量引擎車型的話，油耗結(jié)果往往相差不會太大。