大家一提A3的安全更多地提及全系標(biāo)配的esp，當(dāng)年也是速騰引以為傲的殺手锏，其實(shí)A3不僅分量重，“皮”也是夠硬的！這不，夏天的事，下著小雨，也就時速20多公里，瞥著臨車?yán)锩娴拿琅?，前車急剎，“嘭”一聲，居然追了尾！冷靜一看，心理虛了，是輛雪佛蘭景程，通用的車可是“硬骨頭”啊，怕是要吃虧！下車看前車被頂出1米，表面問題不大，納...[閱讀全文]

上次沖動寫了《叫板！帕薩特、A3看誰“橫”過誰！》，也不想掀起爭論。...[閱讀全文]

每輛車配的火花塞品牌和質(zhì)量都不一樣，我很納悶奇瑞系列的車子火花塞用的都很便宜，原廠都是10幾塊的，還有不足十塊的。A3的用的比QQ的還便宜（據(jù)說新A3和QQ用一樣的），所以對其質(zhì)量存有疑慮。不過從實(shí)際使用來看，奇瑞車火花塞還是很過關(guān)的，環(huán)境和油質(zhì)可以的話，跑個5、6萬公里一般沒問題，很耐用。...[閱讀全文]

先問問各位，帕薩特和速騰、高爾夫卡羅拉、或者鋒范之類的車相比，誰的后排坐墊橫向最寬裕？您會說：那還用問，帕薩特唄！是的，我舉雙手贊成！...[閱讀全文]

一、開啟空調(diào)。有兩種方式，一種是直接打到on，然后再將模式按鈕調(diào)到auto（自動）；一種是在off狀態(tài)時，模式先打到auto，再開啟on。這時如果溫度設(shè)的很低，一般自動空調(diào)會發(fā)出最大風(fēng)，就是電腦急于將車內(nèi)溫度降到設(shè)置溫度，往往過一兩分鐘就不舒服了，噪音也大。...[閱讀全文]

這種情況空載時很少出現(xiàn)，重載坐三人以上，三天內(nèi)出現(xiàn)7、8次。...[閱讀全文]

在忙忙碌碌、不知不覺中，偶爾看了一下儀表盤，40000公里了，拿出手機(jī)拍下來，就算是紀(jì)念了。...[閱讀全文]

昨晚看了央視記者探訪震后日本的賑災(zāi)情況，不得不佩服日本救災(zāi)的工作的全面、細(xì)致、規(guī)范。在臨時倉庫，無論是物資、生活用品的分類，還是安保措施，無論是物品申領(lǐng)還是派發(fā)的程序，都是那么井井有條。民眾的安定情緒讓人佩服，綜合素質(zhì)確實(shí)高。但核泄漏的危機(jī)和給全世界帶來的恐慌，日本確實(shí)有私心，這是欠下的一筆債。...[閱讀全文]

參照很多車友的經(jīng)驗(yàn)，做了全車密封，有了效果。近期仔細(xì)研究了一些合資車的密封，得到啟示，（等寫一篇本田CRV的原車密封，說明一下?。?..[閱讀全文]

首先，我覺得自從A3、帝豪等自主車出現(xiàn)后，大家的觀念應(yīng)該改改了，（當(dāng)然也有些借殼的自主車，因?yàn)闆]有研發(fā)，走的捷徑，改個自主牌子，雖不是真正自主，但質(zhì)量過硬），我們中國的車也可以跟外國車比比了。因?yàn)榇蠹叶际侨?，沒有神人，日本質(zhì)量控制再好它的核電站也有問題，可憐了日本民眾。...[閱讀全文]