走史迪威登打鷹山，前驅(qū)SUV不怯場

史迪威公路是云南的一條著名愛國主題教育公路，有著“抗戰(zhàn)生命線”之稱，由20萬個云南當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的血汗砌成。雖然曾經(jīng)翻修過但路況還是維持了其非鋪裝路面的原貌。全程有著20幾個道拐。重點是這些路的另外一邊就是懸崖峭壁，沒有任何的柵欄防護。理論上像T70這樣的前驅(qū)SUV行駛通過是沒有問題的，但前提是不能浪。

沒有ESP的車型在砂石路面上行駛，車輪空轉(zhuǎn)打滑是常有的事。這個時候所有的駕駛動作，包括油門，剎車和打方向都要柔和點，切忌粗暴駕駛。油門給多、剎車力度過大都會讓輪胎更早地發(fā)生抱死或者空轉(zhuǎn)失去抓地力。如果這些情況出現(xiàn)在直路上或許ABS、ESP還能稍微幫忙輔助一下，但在彎中情況就沒這么樂觀了。

都說“慢入快出”，這句話其實不僅僅適用于賽道，生活中任何的彎道包括史迪威公路同樣要遵循。尤其是帶點坡度下坡時遇到比較急的手臂彎，一旦進彎速度過快或者方向打的太急，這時候輪胎就會瞬間突破抓地力極限，無論怎么打方向盤都無法改變車輛的慣性軌跡，也就是推頭。真出現(xiàn)這樣的情況你唯一能做的就是趕緊回正方向踩死剎車，盡早讓輪胎恢復(fù)抓地力再拐彎。

啟辰其實一點都不忌諱說自己的技術(shù)和日產(chǎn)同源，像是成熟的CVT技術(shù)匹配MR2的2.0發(fā)動機效果完善在很多車型上都得到市場口碑的肯定，因此T70在這種路況下即便用D擋，動力輸出都足夠柔和線性可控。而這副CVT還是保留了模擬擋位的手動模式，遇到長距離下坡的話，將擋位鎖定在手動的1擋，基本上速度都可以保持在30km/h以內(nèi)，來減輕剎車的負擔(dān)。而CVT比起AT等變速箱一個天然優(yōu)勢就是無極傳動，所以即便轉(zhuǎn)速被車輪硬拉到3000轉(zhuǎn)，車內(nèi)也不會感到有突破的拖拽感和發(fā)動機動靜。

史迪威公路其實還是重在感受抗戰(zhàn)路線的歷史文化氣息，算是個暖身戰(zhàn)。而真正稱得上是有難度的，還得數(shù)從國道幾乎360度調(diào)頭拐進去的打鷹山越野路。打鷹山又名馬鞍山，是云南騰沖最高的一座火山，有著2614米的海拔。重點是，上下山的路陡峭，濕滑。一般情況下我都會望而卻步的，但既然有教練指揮帶隊，那乖乖地跟上，服從命令按部就班。

首先這種叢林里行車，路兩邊都是茂密的樹和植物，視野的通透性就比較差。如果這個在彎道判斷不準確時也容易被樹叢的尖銳的硬物刮花車輛。而T70的高配車型上是有360度倒車影像的，雖然畫面會有些失真，但考慮到其自身的級別定價以及整個系統(tǒng)畫面的流暢度，用在低速蠕行時判斷路面狀況還是有使用的參考價值的。

大角度上坡，起步油門不能太粗暴。尤其是像T70這種起步油門調(diào)教比較輕快，配備的優(yōu)科豪馬公路胎也不是主打抓地力的，因此沒有ESP的幫助下在這種路況就更加考驗司機對油門的微操。

而要更好地發(fā)揮出輪胎自身的抓地力，在坡道中只要不是遇到非常大的障礙，都不要大打方向。但畢竟路面坑洼不平，像T70這種使用液壓助力轉(zhuǎn)向的就比較容易出現(xiàn)搶的現(xiàn)象。所以整個過程要時刻抓緊方向盤，讓輪車輛盡量走直線，只有這樣才能輪胎用正向花紋來抓地發(fā)揮性能。無論上下山都該如此，“直上直下”是硬道理。

當(dāng)然如果不是持續(xù)上坡的話，可以在一個相對平坦的路面先跟前車拉開點距離，利用慣性來沖坡來防止坡中牽引力不足導(dǎo)致的溜坡。不過要注意，快要沖到坡頂之前一定不要繼續(xù)踩油門，最后要靠僅有的一點慣性讓車子溜上坡頂。一來，剛上坡頂?shù)乃查g，由于重心還沒有徹底轉(zhuǎn)移前輪會咬不住地面，這個時候如果繼續(xù)給油車頭還會繼續(xù)上揚，這種情況對于后輪沒有驅(qū)動力的前驅(qū)車來說唯一的結(jié)果也只有溜坡。其次是顧及到，在完全到達坡頂前，我們是無法完全看清前方的路面狀況，如果沖坡速度過快慣性太大，等上到坡頂緊接著一個調(diào)頭彎的話，也非常容易推頭甚至直接沖下山了。

都是上山容易下山難，而下坡的技巧核心不外乎就是我們老生常談地用手動模式把擋位鎖定在1擋這樣的低檔位利用發(fā)動機扭矩來拖慢車速。其一自然是為了省剎車，防止剎車系統(tǒng)過熱造成的衰減。而另外一點很重要的是，下坡時本來重心就靠前，如果此時遇到一個深坑而我們又是帶著剎車重心過度前移，除了容易推頭之外，接近角不夠的車此時就非常容易磕前保險杠了。

再者遇到尖銳的障礙物比如說尖石的話，通過發(fā)動機制動來限制車速后再松開剎車，讓輪子緩慢碾過去來防止磕壞輪胎。如果是帶著剎車，車輪在鎖死的狀態(tài)下坡撞上尖石，不僅有加劇爆胎的風(fēng)險，這突如其來的沖擊也容易加劇懸掛甚至車架的疲勞。