今天下午又跟陳函熱情洋溢、激情四射的討論了兩個多小時。說真的，我現(xiàn)在已經(jīng)記不清我們倆的分歧點是什么了（總體來說，陳函對電動車的接受程度比我高很多），扯到電動車上，似乎全都是不同意見。

7月28日，廣汽智能科技大會、廣汽新能源2周年AION DAY在深圳舉行，發(fā)布了ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋自動駕駛系統(tǒng)與智能物聯(lián)系統(tǒng)兩大功能板塊。

作為一名汽車媒體人，看到這樣群情激奮的場景，我是挺高興、挺興奮的，對于抵制宣傳等速續(xù)航這件事，我也是堅決支持的，但是當(dāng)想到“為什么我們到現(xiàn)在才想到要抵制它？”的時候，我就像被潑了一盆冷水，再也興奮不起來了。