共有11條口碑凱迪拉克(進(jìn)口)-凱迪拉克SRX 全部口碑

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外形犀利，刀鋒設(shè)計(jì)，即使那么多年過去依舊不過時(shí)。

整車用料不錯(cuò)，真皮包裹，座椅的真皮質(zhì)量也很好，但是電子按鍵的質(zhì)感不是很高級(jí)。

空間夠用，但比起同級(jí)別日系，內(nèi)部空間較小，整車門板比較厚的關(guān)系吧。后備箱夠深，但高度受造型影響

起步加速不是很猛不像渦輪機(jī)，但是很線性，后勁很足v6聲音也好聽

轉(zhuǎn)向比較重，精準(zhǔn)度還可以，四驅(qū)車懸掛偏硬，跟20寸輪胎有關(guān)系，支撐性很好，高速很穩(wěn)，給人信心

這個(gè)車那么重，油耗15個(gè)左右吧。

配置齊全，Bose音響，全景天窗，座椅加熱通風(fēng)，除了現(xiàn)在流行的自動(dòng)駕駛方面的配置，其他的都比較全

座椅寬大，靜音很好雙層玻璃加anc，就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，還好不難聽

最滿意外形，配置高，內(nèi)飾用料豪華，是一個(gè)舒適的車，不滿意中控不夠人性化，開大車的感覺，操控不靈活。

1、起步肉一些，因?yàn)樽灾卮?，但是速度只要上?0km，基本超車無敵。 2、2檔升3檔的時(shí)候偶發(fā)頓挫，但是自從我5000km首保過后好像就改善很多。 3、高速巡航特別牛，油門踩到1/3輕松到140-150km，因?yàn)闆]過首保所以沒有太敢開，據(jù)說群里的車友最多跑過206km，當(dāng)然誰也不會(huì)開那么快！

7500公里 14.2/100km（表顯）沒有實(shí)測(cè)，核算下來1塊錢一公里得有 定速巡航：80km/6.4個(gè)油 90km/7.8 100km/9.6 120km/10.5 我跑的算比較狠得 基本每年2W

之前是從馬六升級(jí)上來的所以只能用馬六來做標(biāo)準(zhǔn)了，大家自行找位置吧 鹵素大燈：都快50W的車這個(gè)蠟燭光，通用我XXXX 感應(yīng)大燈：還是相當(dāng)有用的（敏感度非常高） LED日間行車燈（前面精英只有兩個(gè)點(diǎn)，基本等于沒有）后尾燈大愛，估計(jì)當(dāng)時(shí)媳婦選車的時(shí)候就看上她了 無鑰匙進(jìn)入：你媽這個(gè)沒有（難道不應(yīng)該跟無鑰匙啟動(dòng)一起的嗎） 無鑰匙啟動(dòng)：這個(gè)沒什么可說的（現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)10多萬的車都有了） 電子手剎：以前是手剎，初次用電子手剎覺得高大上了很多，后來又一次溜車，尼瑪才知道有個(gè)東西叫自動(dòng)駐車?。?！ 中控電子屏：有三個(gè)可以獨(dú)立設(shè)置，這個(gè)非常有用，但是有一點(diǎn)我要吐槽一下，就是全車?yán)走_(dá)反應(yīng)在這里，當(dāng)拐彎的時(shí)候尼瑪設(shè)計(jì)在中間，方向盤擋著根本看不見?。‰y道這個(gè)設(shè)計(jì)師沒開過車嗎？ CUE系統(tǒng)：有點(diǎn)慢，但是還可以接受（之前馬六的基本沒用過） 觸摸屏：指紋收集器（后來貼了膜，有所改善） 觸控收藏盒：非常實(shí)用（吐槽一下，里面的USB接線口，你媽弄在里面做啥用？充個(gè)電就要一直開著蓋，導(dǎo)致CUE屏幕關(guān)閉，作為處女座的我十分不滿） BOSE音箱：無敵了 車內(nèi)氛圍燈：效果還可以，沒有奔馳的炫 后視鏡電折耳：當(dāng)時(shí)沒選寶馬3系旅行就是因?yàn)檫@個(gè)。至于為什么沒選，以前停車受過傷。但是鎖車不能自動(dòng)收回和開啟，還不如我以前的馬六好。 電加熱后視鏡（雨雪天的利器）為了安全，這個(gè)應(yīng)該是所有車的標(biāo)配。 防炫目?jī)?nèi)外后視鏡：因?yàn)榻?jīng)常走夜路，有些SB車主經(jīng)常動(dòng)不動(dòng)的就晃大燈，這個(gè)非常有用，當(dāng)然SUV的高度也是非常牛逼的，轎車的燈光可以無視！ 感應(yīng)雨刮：非常有用（但是好像敏感度有點(diǎn)亂） 電動(dòng)車窗：前門一鍵，后門不是（據(jù)說老美是為了安全，好吧我信了） 全景天窗：只用過一次，可以買車可以不要了 電動(dòng)尾門：去超市用的還可以，其他時(shí)候基本只能用來裝逼和夾人了！

線條硬朗，力量感強(qiáng)。

用料足，細(xì)節(jié)處理一般。

同級(jí)別車型的中等水平。

3.6L版本加速還行，去到120以后動(dòng)力還持續(xù)不斷。剎車性能也不錯(cuò)，只是制動(dòng)踏板比較硬，需要適應(yīng)。四驅(qū)系統(tǒng)在雨天很有用，濕滑路面行駛過彎始終給你很強(qiáng)的信心。

轉(zhuǎn)向準(zhǔn)度尚可，MRC電磁懸掛行駛品質(zhì)扎實(shí)。

高速15L，城市18-20L，油耗還是比較高的。

CUE功能強(qiáng)大，但是響應(yīng)一般，后排兩個(gè)液晶只能播放一個(gè)視頻，遙控的響應(yīng)也比較一般。其他什么感應(yīng)雨刷、倒車影像、座椅通風(fēng)加熱和雷達(dá)都有了，只是沒有自適應(yīng)巡航，只有普通巡航這個(gè)比較可惜。

座椅支撐還可以，有Bose的主動(dòng)降噪靜音也還行。

就13年而言，裸車60萬就能有3.6的V6引擎和高配置算是可以了。

很經(jīng)典了吧，與第二代CTS同期的設(shè)計(jì)，硬生生撐到了第三代CTS退市它還不用改款，在老家那邊也是豪華SUV銷量第二，可見領(lǐng)先和接受程度很高。

40萬你找個(gè)真皮和實(shí)木更多的來……

乘坐空間前排正常后排略小，但同樣價(jià)錢你還是找不到幾個(gè)大的，除非非豪華品牌。儲(chǔ)物空間非常豐富實(shí)用，手指加腳趾不夠數(shù)。

就說一件事，腳放在油門踏板上，動(dòng)動(dòng)腳趾頭，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都會(huì)對(duì)我的意圖有所反應(yīng)，這部車的溝通感就是細(xì)致到這個(gè)份上。想不到一臺(tái)美式SUV會(huì)是“駕駛者之車”吧？我也沒想到。

主編點(diǎn)贊的厚輪胎+硬懸掛組合，路感清晰干爽而又不會(huì)像其它美系品牌那樣把路面瑕疵傳遞給駕駛員，電子液壓助力方向盤異常engaging，可以全情投入地開快車。不過跟幾乎所有SUV都不一樣地，它對(duì)于沙井蓋減速帶之類的玩意兒完全不講究文明相處而是暴力碾壓。

巡航油耗：90時(shí)速7L、100時(shí)速8L、110時(shí)速8.8L、120時(shí)速9.6L，通暢市區(qū)10L，堵塞市區(qū)15L，地獄交通18L。我的綜合在10~11之間，說真的，一半市區(qū)一半高速的話（13+8）/2=10.5沒啥難度。

堅(jiān)持到了換代之際，配置仍然非常拿得出手，重要的是很多小玩意兒要到用的時(shí)候才明晰其價(jià)值，所謂炮到約時(shí)方恨少…… 對(duì)了，我很喜歡那個(gè)不怎么靈敏的CUE

還是那句，跟其它SUV比靜音就是虐菜。

為什么性價(jià)比不給滿分？因?yàn)楹廊A品牌有條毛性價(jià)比，QNNND官降+優(yōu)惠促銷一年虧我?guī)兹f塊啊啊啊啊！雖然保養(yǎng)很便宜，但美國(guó)車的質(zhì)量誰信得過呀？！過幾年如果車還不用修的話我再匯報(bào)