3.0T六缸，460馬力+3.9秒！全新寶馬M2發(fā)布

在此前，我們?cè)l(fā)布過全新一代寶馬M2的諜照，并且根據(jù)官方表示這將是寶馬M部門所打造的最后一款純?nèi)加蛙囆?。?0月12日，全新一代寶馬M2正式迎來全球首發(fā)，新車代號(hào)為G87，作為寶馬M部門50周年的重磅車型，整體在產(chǎn)品方面作出了極大的提升，其中動(dòng)力上搭載3.0T雙渦輪L6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車將在2023年4月在海外上市，其起售價(jià)為63194美元（折合人民幣45.28萬元左右），后續(xù)也將會(huì)引入國內(nèi)市場，并且在2024年在全球推出更高性能版本的車型。

外觀方面，新車其實(shí)是基于全新一代2系雙門版打造而來，所以整體上還是我們熟悉的設(shè)計(jì)，只不過采用了更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的設(shè)計(jì)。其中，經(jīng)典的雙腎式格柵造型并未缺席，不過其內(nèi)部采用了橫向格柵設(shè)計(jì)，并且在保險(xiǎn)杠下方配備了大面積的三段式散熱開口，整體均采用了較為方正的設(shè)計(jì)，讓新車看起來還是頗具力量感。同時(shí)，新車還在兩側(cè)換裝了全新樣式的LED大燈組，并且內(nèi)部配備了勺形LED日行燈，為新車增添了科技感的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了該車的辨識(shí)度。

側(cè)面方面，新車采用了經(jīng)典的雙門造型，并且配備了前19/后20英寸的輪圈，以及與M3/M4同款的前對(duì)向六活塞制動(dòng)卡鉗，還有進(jìn)行了寬體處理的前后翼子板，為新車增添了不少運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也在彰顯著自身與2系不一樣的身份。

與此同時(shí)，新車配備了碳纖維車頂以降低重量，并提供多倫多紅、布魯克林灰、寶石青、阿爾卑斯白，以及全新專屬的Zandvoort Blue贊德福特賽道藍(lán)車色，同時(shí)還提供雙色車身可選。尺寸方面，新車的長寬高分別為4580/1887/1402mm，而得益于其翼子板的加寬，新車相比普通版2系寬了50mm。

尾部方面，新車同樣配備了全新的熏黑尾燈組，搭配鴨尾式后擾流板、雙邊雙出排氣以及兩側(cè)豎向燈組，讓新車具有一定的運(yùn)動(dòng)感以及辨識(shí)度。不過有意思的是，由于其后翼子板過于“寬大”，搭配兩側(cè)小尺寸的尾燈組，看起來感覺并不算太協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，新車整體基本與2系普通版保持一致，14.9英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表盤組成的雙聯(lián)屏，搭配全新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，為車內(nèi)帶來一定的科技?xì)庀?。另一方面，新車還配備帶有M模式按鍵的三幅式方向盤，以及在前排位置配備帶有碳纖維背板的一體式桶形座椅，同時(shí)還配有M Drive Professional車載性能分析器套件，能夠記錄賽道單圈成績以及漂移數(shù)據(jù)等，營造出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

再者，新車還將標(biāo)配自適應(yīng)M懸架、主動(dòng)式M差速器，以及帶有M牽引力控制系統(tǒng)的M Drive Professional配置，用戶可以根據(jù)不同的賽道需要，或者自身駕駛習(xí)慣愛好，對(duì)底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和牽引力等多方面進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面，新車將搭載與M4同款，代號(hào)為S58的3.0T雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，相較現(xiàn)款車型有一定提升，匹配6速手動(dòng)變速箱和8速手自一體變速箱，其中自動(dòng)擋車型百公里加速為3.9秒，手動(dòng)擋車型為4.1秒。不過，手動(dòng)擋車型預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)無緣國內(nèi)市場。

此外，在原廠狀態(tài)下，新車的最高時(shí)速被電子限速在250km/h，而在選裝M Driver''''s Package套裝后可提升至285km/h。

寶馬M2，雖然是作為M家族的入門版車型，但其強(qiáng)勁的動(dòng)力、緊湊的車身以及出色的操控，深受不少熱愛駕駛的用戶青睞。尤其是在上一代車型，推出了搭載與M4同款發(fā)動(dòng)機(jī)的M2 C之后，其動(dòng)力和操控得到了更進(jìn)一步的提升，同時(shí)也讓銷量有了更出色的表現(xiàn)，并且在二手車市場價(jià)格也一直不錯(cuò)。如今，全新M2的到來，在入門車型就配備了與M4同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)在后續(xù)推出更高性能的車型，在小排量當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，簡直可以用可喜可賀來形容。

編輯說：其實(shí)，在寫著新M2的時(shí)候，我一直想起不久前推出的那款搭載2.0T+電機(jī)的奔馳C63車型，雖然是有著很不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但在我看來，其實(shí)用戶還是會(huì)更喜歡這種大排量多缸的車型。雖然全新M2還是我們熟悉的味道，但是話說回來，參照其目前海外版的售價(jià)，以及上一代車型在國內(nèi)64.38萬元的價(jià)格，預(yù)計(jì)新車后續(xù)在國內(nèi)的售價(jià)也會(huì)在65-67萬元左右，那么對(duì)于熱愛駕駛的你來說，這回是“進(jìn)來必買”還是“下次一定”？