奔馳這次要急了？43.99萬(wàn)起，全新寶馬5系/寶馬i5上市

1月25日，寶馬汽車官方宣布，全新寶馬5系和寶馬i5兩款車型正式上市。其中，全新寶馬5系的售價(jià)為43.99-52.59萬(wàn)元，全系共有7款配置車型，且提供短軸版車型可選；而全新寶馬i5的售價(jià)為43.99-63.99萬(wàn)元，全系共有5款配置車型，最大功率達(dá)442kW。值得一提的是，這是寶馬在i3、i7之后終于推出了i5車型，是官方首次推出電動(dòng)5系，也是寶馬在國(guó)內(nèi)的第7款純電動(dòng)車型。

寶馬5系

具體先來看寶馬5系方面，新車整體延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，配備了大尺寸的雙腎式進(jìn)氣格柵，并且在周邊配有LED燈帶，搭配全新樣式燈組以及保險(xiǎn)杠下方和兩側(cè)的散熱開口，讓新車看起來具有一定的科技感和運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車將繼續(xù)提供2種風(fēng)格的外觀可選，其中在豪華版方面會(huì)在保險(xiǎn)杠下方配有貫穿式鍍鉻飾條，結(jié)合鍍鉻格柵樣式，讓新車增添了不少精致感。

側(cè)面方面，新車配備了半隱藏式門把手、多條幅鍍鉻輪圈等，加上較大傾斜角度的C柱設(shè)計(jì)，同時(shí)還在C柱飾板位置加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息，也彰顯了自身的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。

尾部方面，新車的變化還是相當(dāng)大的，其配備了全新的橫向燈組設(shè)計(jì)，并且針對(duì)外殼進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體讓新車具有極高的辨識(shí)度，同時(shí)與寶馬在售的車型均形成明顯區(qū)別。此外，新車采用了隱藏式排氣口的設(shè)計(jì)，讓尾部看起來頗為簡(jiǎn)潔，同時(shí)在豪華版車型上也將配有貫穿式鍍鉻飾條，與前臉設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車采用了寶馬最新的家族式風(fēng)格，搭載由12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)配備全新樣式三幅式方向盤、水晶旋鈕、撥桿式電子換擋桿等，為新車營(yíng)造出一定的科技氛圍。同時(shí)，新車將會(huì)配備基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來的iDrive 8.5系統(tǒng)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，并且在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，整體在智能化方面有進(jìn)一步提升，帶來更出色的使用體驗(yàn)。

其他方面，新車將配備Bowers & Wilkins（寶華韋健）環(huán)繞式音響系統(tǒng)、帶后排獨(dú)立控制面板的四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)，以及后排車頂可以選裝寶馬7系同款的吊頂屏幕，該屏幕尺寸為31英寸，分辨率為8K，同時(shí)支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。

動(dòng)力方面，全新5系燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混技術(shù)，最大功率可達(dá)190千瓦，峰值扭矩400?！っ住４送?，新車配備了進(jìn)一步優(yōu)化的雙叉臂雙球節(jié)前懸架與多連桿后懸架，兼顧了操控的靈活性和乘坐的舒適性，同時(shí)還帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，當(dāng)駕駛者視線確認(rèn)后，車輛能夠在60-180km/h的時(shí)速范圍內(nèi)自動(dòng)超車。

寶馬i5

再來看寶馬i5方面，這是寶馬首次推出純電動(dòng)5系車型，據(jù)官方表示，該車是一臺(tái)集情感化設(shè)計(jì)、豪華、電動(dòng)樂趣和智能科技于一身的車型。外觀部分，新車整體與燃油版車型其實(shí)沒有太多區(qū)別，依然配備了雙腎式格柵、全新樣式燈組等等，不過新車在格柵周圍和前包圍位置，采用了香檳色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，與燃油版車型形成區(qū)分，彰顯了自身的辨識(shí)度和豪華氣息。

側(cè)面方面，同樣能看到新車在門窗飾條以及輪圈位置，均加入了香檳色元素，形成了一種撞色的視覺效果，并且在C柱位置同樣印有“5”字標(biāo)識(shí)，同時(shí)在車輛充電時(shí)可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，據(jù)悉這是為國(guó)內(nèi)用戶帶來的專屬定制設(shè)計(jì)元素。至于尾部方面，整體與燃油版5系基本保持一致，全新的燈組依然有著頗高的辨識(shí)度，只是在標(biāo)識(shí)位置存在區(qū)別。

內(nèi)飾方面，新車同樣搭載了由12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)配備全新樣式三幅式方向盤、水晶旋鈕、撥桿式電子換擋桿、iDrive 8.5系統(tǒng)等，在科技感和高級(jí)感的營(yíng)造上依然是非常在線的。此外，新車還將隱藏式空調(diào)出風(fēng)口和氛圍燈光帶融合在一起，并且在副駕前面的木紋飾板上還加入了流金元素，提升了新車內(nèi)飾的精致感。

此外，新車也將會(huì)配備31英寸8K車頂屏幕，以及Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)（后排帶獨(dú)立控制面板）等配置，同時(shí)在前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。

動(dòng)力方面，i5采用寶馬自研的勵(lì)磁同步電機(jī)，并配備第五代eDrive技術(shù)，其中35L車型最大功率為210kW，搭載容量為79.05kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程536km。同時(shí)，寶馬官方還推出了高性能版的i5 M60車型，其最大功率為442kW，百公里加速為3.8秒，整體與上一代寶馬M5車型水平相當(dāng)。此外，用戶還可以通過撥片激活Sport Boost功能，瞬間獲得額外30牛·米扭矩輸出。

編輯說：1972年寶馬5系正式誕生，而自從第四代寶馬5系開始，寶馬官方就為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了專屬的長(zhǎng)軸距車型，如今第八代車型選擇在國(guó)內(nèi)首發(fā)，并且還帶來首款純電版車型，可見官方對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度。就目前來看，不管是全系5系還是i5車型，整體都有著極為出色的產(chǎn)品力，8K后排屏、3.8秒加速、3.1米軸距，以及43.99萬(wàn)起步的油電同價(jià)，放在同級(jí)的豪華市場(chǎng)中都說極具競(jìng)爭(zhēng)力的存在，在某程度上相信會(huì)給之前上市不久的全新奔馳E級(jí)帶來較大的壓力。后續(xù)，那不妨讓我們看看，寶馬的兩款全新車型將會(huì)有著怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)仍未換代的奧迪A6L又將拿出怎樣的方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)？