ABB中型SUV后排真相：空間大就一定最好用？答案在這里

我們最近做了奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC的對比測試，但因為車只能借一天，借車還車也占用不少時間，所以抱歉的跟大家說一聲，這次我們只拍了對比視頻，詳細(xì)的橫評后面有機(jī)會湊夠三臺車，我們再給大家補(bǔ)上。不過，這次我們也見縫插針給大家做了一個比較簡單的選題：這三輛豪華品牌中型SUV到底哪臺的后排是最舒服的？

開門角度

剛上車的時候我們就發(fā)現(xiàn)，這三輛車上下車的便利程度有很大不同，寶馬X3上車時總感覺腳會磕巴一下，不那么順暢，而奧迪Q5L上下車是最輕松自在的?；仡^看了一下，三輛車的后門開合角度都差不多，差距的原因是后車門長度的不同，車門越長，開口相對越大。經(jīng)過我們測量，取車門和車框最狹窄的地方，測得寶馬X3的數(shù)據(jù)確實是最小的，只有41cm；奧迪Q5L最大，為57cm，一下子比寶馬X3大了16cm；奔馳GLC居中，為50cm。

后排空間

大家最關(guān)心的后排乘坐空間，三輛車主要的差別體現(xiàn)在縱向空間和橫向空間這兩方面。先說縱向空間，寶馬X3和奔馳GLC相差不大，分別為77cm和76cm；奧迪Q5L得益于加長了88mm的軸距，在縱向空間上確實是三輛車?yán)锉憩F(xiàn)最好的，82cm的縱向空間足足比寶馬X3和奔馳GLC長了5cm，而且因為奧迪整個內(nèi)飾的設(shè)計都講究大氣，所以在奧迪Q5L后排你能明顯感覺到整個空間的寬敞感要比另外兩輛車更好。

再說橫向空間，這方面寶馬X3和奧迪Q5L相差不大，分別為143cm和141cm，不考慮中間地臺因素，這兩輛車的后排坐三個成年人問題不大。相對而言，奔馳GLC的后排寬度就有些不足，只有136cm，我們嘗試了坐三個成年人，會明顯感覺比另外兩輛車擁擠。

乘坐舒適度

雖然空間表現(xiàn)方面奧迪Q5L是最好的，但我們實際體驗后覺得不能將最佳后排頒發(fā)給奧迪Q5L，因為三輛車的后排體驗最好的反而是寶馬X3。

初坐上去，很多人會誤以為奔馳GLC的后排是最舒服的，有兩方面會讓人有好感：一個是座椅很柔軟；第二個是GLC是三輛車?yán)镂ㄒ挥煤^枕的。但坐的時間久了之后，你就能發(fā)現(xiàn)問題：因為座椅軟，GLC的后排長途反而容易疲勞；另外，GLC的后排除空間比較窄，坐墊長度也是三輛車?yán)镒疃痰模蔚慕嵌纫灿悬c讓人窩在里面的感覺；再有，它的中央扶手和門板邊扶手高度不一。綜上所訴，我們認(rèn)為后排舒適度體驗相對最弱的是奔馳GLC。

奧迪Q5L看上去是最容易給人好感的，畢竟后排空間比另外兩位對手大那么多，但坐下去也能找到槽點。首先Q5L的座椅是三輛車?yán)锩孀钣驳模ūM管奧迪說已經(jīng)針對中國調(diào)軟了），而且Q5L的后排靠背角度很直，適合正襟危坐，稍微懶散點或者想葛優(yōu)躺，就遷就不了。我們也想不通，為什么海外Q5配置了可以調(diào)節(jié)前后、靠背角度的座椅，進(jìn)到中國加長后反而沒有了這兩項功能。綜合空間體驗，奧迪Q5L的后排舒適度排名第二。

相對而言，寶馬X3的后座體驗是最好的，它的座椅柔軟度介于奔馳GLC和奧迪Q5L之間，相對舒服長途又不容易疲勞。另外，它還是三輛車中唯一可以對靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的車型，坐在后面很容易找到舒適的坐姿。其他方面包括坐墊對大腿的支撐、整個后排的開陽感等等方面都做得非常好。所以綜合來說，寶馬X3的后排是三輛車?yán)矬w驗最好的。

至于三輛車的后排中間位置，因為地臺的隆起都比較高，并且靠背因為收納中央扶手的需要，很硬，所以即便是寬如寶馬X3，中間位置也不太適合長途乘坐。

后排裝備

除后排乘坐舒適性之外，我們還考察了后排的電源接口數(shù)量，畢竟現(xiàn)在的手機(jī)離了電源都是撐不過一天的主。從這點來看，奧迪Q5L是接口最豐富的，除了兩個USB口外，還提供了一個點煙器接口；奔馳GLC其次，有一個USB接口和一個點煙器接口；寶馬X3最少，只有一個點煙器接口，在2018年的今天顯得有些落伍。

尾廂好用程度

尾箱空間方面，三輛車的尾廂官方容積是相當(dāng)?shù)?，而且都做的非常?guī)整，符合我們對這個級別車的預(yù)期，但一些細(xì)節(jié)方面還是能分出個高下的。

其中我們認(rèn)為奧迪Q5L的尾廂細(xì)節(jié)體驗是相對最弱的，主要有幾個點：一是有個門檻，拿重物的時候需要越過門檻，不是很方便；第二個是放倒第二排座椅，不是一鍵放倒的，掰完扳手之后還需要推一下才行，需要操作人將身體探進(jìn)車內(nèi)，顯得不是那么高級；最后一點是掀開地板，貼近后排座椅的地方，絨布包裹的做工不是很好（見圖片地板左上角）。

奔馳GLC和寶馬X3的尾廂各方面都差不了太多，整體都很好，尾廂無門檻，提放行李方便，后排放倒也是一個動作就可以完成。而且它們因為用的都是防爆胎，所以地板底下還有隱藏空間。當(dāng)然，相對而言奔馳GLC的隱藏空間更寬大，而寶馬X3的則更深。另外，寶馬X3還有個明顯的優(yōu)勢是，尾廂的離地高度是三輛車?yán)镒畹偷摹?/p>

結(jié)論：

本以為奧迪Q5L作為這個級別加長的先行者，可以再后排乘坐體驗是形成對兩位老對手的碾壓。但事實上奧迪Q5L這次有點“浪費”加長的優(yōu)勢，除了空間確實大之外，在后排的舒適度體驗方面并不如寶馬X3。綜合體驗下來，我們認(rèn)為后排的靜態(tài)乘坐舒適度的排名應(yīng)該是：寶馬X3＞奧迪Q5L＞奔馳GLC。