朗逸兩廂版首試：買的就是這迷人的大翹臀

其實從上一款朗逸開始，已經(jīng)有朗逸兩廂版本，但上一代的朗逸兩廂有一個獨立的名字，叫做朗行。除了三廂版的朗逸還有兩廂版的朗行，還有一臺旅行版的朗逸，叫朗境。但名字這種東西，到了這一代，上汽大眾干脆也把兩廂版也冠上朗逸之名，換上了MQB平臺。我覺得這也是個好事情，畢竟一來對消費者而言更好記，二來對樹立整個朗逸車系的品牌來講是件好事情。

跟三廂版最大的區(qū)別是有個“大翹臀”

公司最近剛來了臺新朗逸PLUS，從那臺三廂版朗逸下來開這臺兩廂版簡直毫無違和感，尤其是單看車頭造型，朗逸兩廂版基本和三廂版無異，看起來同樣地穩(wěn)健大氣。

兩廂版朗逸的車頭主要在中網(wǎng)處做了一些變化，中網(wǎng)處加了一些裝飾，形成一個六邊形的結(jié)構(gòu)，顯得更精致，但車頭最值得稱贊的是，全新朗逸兩廂版的LED日間行車燈和LED大燈都是全系標配的，這個配置相當誘人。

既然是兩廂版本，那最大的區(qū)別就是后面加的這個大屁股了。雖然名字叫做兩廂版，但是和一般的兩廂車比如說高爾夫不一樣，而且尾部的線條一點都不突兀，加上車頂?shù)男欣罴?，遠看還有點像旅行版?，F(xiàn)在中國消費者對兩廂車的接受程度越來越高，而且SUV熱開始降溫，消費者逐漸回歸理性，這種有點像旅行車的大尾箱空間，不但很好地保證了實用性，在顏值和定位上也對年輕消費者有著不錯的殺傷力。

如果說哪個品牌對中國消費者得研究最透徹，我想大眾敢認第二，沒有品牌敢認第一。

后座舒適性加分，語音助手智能水平有提升

既然主打家用，后排的舒適性很重要。所以你能看到在朗逸兩廂版上，后排出風口、后排雙USB充電這些都是標配的，要在這個級別的買家中，大多數(shù)是家庭的第一臺車，后排出風口和后排頭枕往往是高級的存在。

相比于上一代來說，乘坐體驗也進步不少。換上了MQB平臺，前排座椅包裹性很好，坐墊填充物很柔軟。而后排的坐墊比上代增加了75mm，腿部支撐相當不錯，腿部空間在同級中依然保留優(yōu)勢，不過后排靠背角度依然偏直，長途旅行對背部稍微有點不友好。

另外中間地臺的隆起還是受MQB平臺影響的緣故，地臺隆起有點偏高，沒有辦法做到全平，相對于其他對手而言，略微有點吃虧。

實際乘坐，在懸掛的調(diào)教上，我覺得兩廂版比三廂版的后懸調(diào)得更硬朗一些。乘坐時，后排接收到地面來的沖擊比三廂版來得更直接，輪拱上的噪音比起三廂版也更大。

來到尾廂，后排座椅可以4/6放倒，放倒后官方稱有1342L的擴展空間，實際使用發(fā)現(xiàn)空間靈活性非常高，而且兩廂車比三廂車最大的優(yōu)勢在于尾箱空間和后座聯(lián)通，取物更加方便，日常使用更便利，唯一有些不足的是，貫通后的空間不能形成全平的地臺。

車內(nèi)其他值得一提的還有新增的語音助手，可以通過語音或多功能方向盤喚醒，幫助駕駛者做一些導航等簡單的工作，雖然還沒到斑馬系統(tǒng)那樣可以陪你尬聊，但完成基本的工作也是夠用了。另外它還能聽得懂方言，除了普通話，駕駛者還可以通過四川話和粵語來對語音助手直接下達命令。尤其對于這兩類方言人群來講，不用講蹩腳的普通話簡直不要太幸福。

另外朗逸兩廂版還有車載熱點功能，不過這套熱點不是用來上網(wǎng)，而是可以通過手機APP，可以更新車機上的高德地圖以及直接發(fā)送目的地鏈接。

取消自然吸氣版本，1.2T、1.4T擔綱

不同于三廂版，朗逸兩廂版只有兩種動力選項，四種配置，分別是1.2T和1.4T高功版，全系匹配DSG7速雙離合，我們這次試的是1.4T+7速雙離合的頂配版本，發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

有時候測試大眾的車真是一件讓人頭疼的事情，因為他們家的動力系統(tǒng)我們都試了個遍，感覺都非常熟悉了，尤其是這套EA211的1.4T發(fā)動機+DQ200的7速雙離合，我每天上下班都在體驗。掛擋、給油，又是熟悉的配方，又是熟悉的感覺。

雖然動力系統(tǒng)感覺都相差無幾，但比起上一代來講還是有著不錯的進步。油門踏板的響應性有一定的提升，調(diào)得更加輕快，這回試駕有不少山路路段，DSG的換檔速度依然很快，動力響應性很好，在很多爬坡路段都能感到源源不斷的推背感，只要你肯給油，這套動力系統(tǒng)永遠不會讓人失望。

因為少了一個尾巴，后懸比三廂版可以做得更短，操控特性會比三廂版來得更靈活，車尾的跟隨性來得更好，這種情況在山路駕駛上尤為明顯，變線超車一氣呵成。

但這是不是就能說兩廂版朗逸很有駕駛樂趣呢？答案是不能。除了尾部的動態(tài)，兩廂版和三廂版的區(qū)別其實并不大，轉(zhuǎn)向依舊偏輕，保留了一些虛位，路感并不清晰，依舊是那種日常開很容易上手，但談不上有樂趣的大眾特性，只是尾部性格稍有不同，本質(zhì)上還是一臺動力暢快，好開上手的稱職家用車。

上一代朗逸最走量的是1.6L車型，不同于朗逸三廂版，兩廂版本這回直接取消了自然吸氣版本，1.2T有可能會替代成為主力車型，但這回的試駕車僅提供1.4T頂配，希望未來有機會能替大家試駕1.2T的版本。不過一想到1.4T直接給了高功率版本，也算個不錯的消息了。

兩廂、三廂傻傻不會選？

全新朗逸的產(chǎn)品力在換上MQB平臺以后，產(chǎn)品力比上一代有了質(zhì)的提升，尤其在于后排空間和多媒體功能上。再加上從花里胡哨的名字換成統(tǒng)一的朗逸系列，朗逸還會是上海大眾在這個級別的王牌。至于選兩廂版還是三廂版嘛，這就是各花入各眼的問題了，就像你打斗地主一樣，拿著兩只王，喜歡先算小王還是大王，那就看哪個順眼了。

【上海大眾全新朗逸兩廂版 1.4T首試印象】

突出優(yōu)點：動力輕快有力；尾箱空間靈活，空間大；全系標配LED大燈。

主要短板：后排靠背角度比較直；路噪比三廂版略大。

【新車評推薦等級】