造了二十幾年MPV，它跑去跟華為合資了？

2024年的汽車內(nèi)卷市場，MPV肯定是其中一個。

2024年的第一天，小鵬發(fā)布了X9。作為小鵬今年最重要的產(chǎn)品，寄托著小鵬翻身的希望。

2024農(nóng)歷新年后的第一個工作日，理想MEGA開啟試駕活動。作為理想沖擊純電市場的王牌，MEGA是理想今年最重視的產(chǎn)品。

而在2024年1月的最后一天，自主品牌中耕耘MPV最久的品牌瑞風(fēng)，發(fā)布了旗下全新的重磅產(chǎn)品：瑞風(fēng)RF8。

這臺車的特點(diǎn)其實(shí)非常明顯，一共有兩點(diǎn)：

1.這是第一臺搭載鴻蒙4.0系統(tǒng)的MPV。

2.它跟傳旗E9尺寸差不多，賣E8的價格。

至于價格，燃油版本，2.0T發(fā)動機(jī)+8AT，253匹馬力，400·牛米扭矩，16.99-18.99萬元，

PHEV版，1.5T+3擋DHT，純電續(xù)航150KM，售價21.99-23.99。

燃油版和插混版分別有一個搭載鴻蒙車機(jī)的版本，售價分別為20.99萬元，25.99萬元。

來具體看看車，瑞風(fēng)RF8三圍是5215mm，1895mm，1830mm，軸距達(dá)到3100mm。是典型的中大型MPV尺寸。這個尺寸看著都知道車內(nèi)空間不會小，實(shí)測180身高的人，在第二排保持正常的乘坐空間時，第三排也有不錯的乘坐空間，車內(nèi)空間完全不用擔(dān)心。

座椅乘坐舒適性也不錯，但是第二排座椅調(diào)節(jié)有點(diǎn)小歧義。原本我以為調(diào)節(jié)前后移動的電動按鈕，是調(diào)節(jié)腿托的，而調(diào)節(jié)前后的是后面這個扳手。我其實(shí)非常喜歡手動座椅前后調(diào)節(jié)，很省時間，但是這個調(diào)節(jié)方式可能會有一定的學(xué)習(xí)成本。

瑞風(fēng)RF8標(biāo)配雙側(cè)側(cè)滑門，再加上空間和價格，還有2024年MPV市場的火熱，這些都是其銷量的保證。

瑞風(fēng)這個品牌，可能有一點(diǎn)跟大家的潛意識相悖：瑞風(fēng)的駕駛感受，在這個級別的品牌中是比較偏向于硬核的。無論是我之前試駕的釔為3，還是QX混動，亦或是今天的這臺RF8，底盤表現(xiàn)都是很硬朗的。但是你可千萬別以為就是那種死硬的調(diào)校。只是整體風(fēng)格的硬朗，該軟的時候，表現(xiàn)還是比較舒服的。簡而言之就是，底盤表現(xiàn)在同級別來說很不錯。

還有一點(diǎn)，這臺車的第二排座椅高度比第一排高不少，在我180cm身高還有頭部兩拳空間的同時，我還可以透過前排司機(jī)的頭，很清楚的觀察到前方路面的情況，這點(diǎn)對于MPV第二排乘客來說還是有不錯的體驗(yàn)的。

對RF8有大概的認(rèn)知之后，怎么選配置呢？

燃油版分為尊貴型和旗艦型，價格為16.99萬和18.99萬。差2萬，多出了并線輔助，電動后備箱，無線充電，前排座椅通風(fēng)加熱，第二排座椅通風(fēng)加熱按摩，12喇叭揚(yáng)聲器。個人感覺性價比一般，因?yàn)樽畹团渚蜆?biāo)配了全景影像，倒車?yán)走_(dá)，定速巡航，無鑰匙進(jìn)入+遠(yuǎn)程啟動，8喇叭揚(yáng)聲器等配置，相比而言性價比更高。所以旗艦型適合第二排經(jīng)常坐尊貴乘客的用途，不然低配足矣。

這個邏輯放在插混上同樣適用，相差的配置基本上是一致的。插混版本的售價相比燃油版多出5萬，個人覺得稍微有點(diǎn)貴，3萬左右應(yīng)該是一個不錯的定價，配合上平時駕駛的順暢感受和省的油錢，是可以省出這3萬的。

要說這次最遺憾的，就是沒有體驗(yàn)到鴻蒙版，畢竟差價2萬，車機(jī)的區(qū)別無法彌補(bǔ)2萬的差價，應(yīng)該會有更多更勁爆的配置，畢竟最頂配將近28萬，噱頭和真材實(shí)料都要有。但你說這車值不值，我覺得憑著瑞風(fēng)這么多年的MPV造車經(jīng)驗(yàn)，買一臺十幾萬落地的中大型MPV，而且配置還不至于很低，確實(shí)是非常劃算的。